2024年2月26日，在備受矚目的日內(nèi)瓦車展上，比亞迪攜旗下多品牌八款新能源車型亮相，除之宋PLUS、海豹、騰勢D9等外，還包括仰望U8和騰勢獵跑SUV N7，這也是兩款重量級選手首次亮相歐洲市場。

作為2023年全球新能源汽車的銷量冠軍，比亞迪用300萬輛的耀眼成績，讓各大廠商再也無法忽視這個來自中國的“巨無霸”，比亞迪展區(qū)前蜂擁而至的人群揭示了歐洲對于比亞迪的興趣和好奇心，媒體、友商、消費者一時間紛紛駐足展區(qū)前，探訪比亞迪先鋒店，想近距離一睹“來自東方的世界冠軍”的神奇魅力。

本次車展還公布了2024年世界汽車大獎（World Car Awards）的三強入圍名單。比亞迪海豹和海豚入圍了“世界年度車”（World Car of the Year）和“世界城市車”（World Urban Car）三強，并進入最終決賽。比亞迪也是世界汽車大獎歷史上首家且唯一一家入圍“世界年度車”三強的中國車企，這說明了國際市場已經(jīng)充分認可了比亞迪的技術(shù)實力和行業(yè)地位。

英媒則更是直接發(fā)表文章指出，面對來勢洶洶的比亞迪，歐洲車企能阻擋得了嗎？還有之前的日經(jīng)社BP拆解比亞迪海豹、《紐約時報》、《路透社》、《華爾街日報》等多家知名媒體跟進報道比亞迪的海外業(yè)務(wù)拓展情況，由此可見，比亞迪的影響力有多大？

毫無疑問，比亞迪是本次日內(nèi)瓦車展的一大明星，明星自然是有自己的過人之處，

本次車展，比亞迪還像歐洲市場首次展示了自主研發(fā)的超級混動技術(shù)：DM-i，

并亮相了搭載該技術(shù)的車型——宋PLUS DM-i（海外版命名為SEAL U DM-i）

搭載該技術(shù)的車型，將于2024年第二季度正式登錄歐洲市場。

從16年前，比亞迪第一代DM技術(shù)亮相日內(nèi)瓦車展，再到如今的DM-i超級混動，比亞迪通過堅持不懈的深耕技術(shù)，推動著出行方式的改革，并成為助力綠色出行轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。

此外，2024年歐洲杯即將舉辦，比亞迪作為賽事的官方合作伙伴，將提供綠色出行服務(wù)，歐足聯(lián)在發(fā)布會當(dāng)天也受邀參觀了比亞迪展區(qū)和新產(chǎn)品，

從東京車展，到巴黎車展、慕尼黑車展，再到日內(nèi)瓦車展，比亞迪近來廣泛參與社會活動和品牌曝光，旨在加速全球化布局，提升比亞迪品牌形象，讓更多的海外消費者知道比亞迪，了解比亞迪，選擇比亞迪。目前比亞迪的新能源車已經(jīng)進入包括英國、法國、德國在內(nèi)的19個歐洲國家，累計開店超過230家，2023年海外銷量超過24萬輛，勢頭正猛，作為中國新能源汽車出海的領(lǐng)軍者，已經(jīng)在海外市場打出一片天地，2024年，比亞迪憑借自身多領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、以及本土化的多品牌戰(zhàn)略，將會開啟輝煌元年。

從1998年比亞迪成立了荷蘭的首家海外分公司，到十多年前，燃油車制霸時代，比亞迪就開始嘗試出口新能源汽車，得益于領(lǐng)導(dǎo)人的高瞻遠矚和戰(zhàn)略眼光，比亞迪從最初就搭建國際化業(yè)務(wù)，瞄準海外市場，這不得不令人欽佩。截止目前，比亞迪新能源足跡已覆蓋全球六大洲，遍布70個國家和地區(qū)的400多個城市，真正做到了多點開花、面向全球。

但是比亞迪并沒有在推進全球化戰(zhàn)略的同時，淡化中國市場，相反比亞迪在2024年開年就甩出王炸：插混雙雄、全新漢唐DM-i榮耀版等車型，打出“電比油低”的價格策略，直接沖擊合資車的戰(zhàn)略腹地，向合資品牌發(fā)起沖鋒號，網(wǎng)友發(fā)出感嘆，“留給燃油車和合資車的時間不多了”，相信此舉會讓比亞迪繼續(xù)鞏固和擴大在國內(nèi)新能源市場的領(lǐng)軍地位。

回顧剛剛過去的2023，比亞迪已經(jīng)坐穩(wěn)全球新能源汽車的銷量冠軍，而且在國內(nèi)外市場得到了充分的認可和肯定，并且展現(xiàn)中國企業(yè)的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)，是中國的驕傲?。?！

展望2024，比亞迪將繼續(xù)用技術(shù)引領(lǐng)變革，用多樣化高性能的產(chǎn)品滿足未來消費者的綠色/智慧出行需求，繼續(xù)踐行“為地球降溫1°C”，助力全球能源綠色轉(zhuǎn)型！