稍早前，比亞迪攜八款新能源車型亮相日內(nèi)瓦車展，并首次向歐洲消費者展示了其自主研發(fā)的 DM-i 超級混動技術。搭載該技術的 SEAL U DM-i（國內(nèi)版命名為宋 PLUS DM-i），也會在第二季度在歐洲正式上市。

除此之外，比亞迪還將仰望 U8 和騰勢 N7 這樣的豪華定位旗艦以及中高端車型帶到了車展現(xiàn)場，某種程度上來說，比亞迪的這些新車帶到海外去的確會給海外市場帶來一些「中國制造」的小小震撼。據(jù)媒體報道，很多歐洲用戶看著這些車型，都有點兒「走不動道」了。

顯然，比亞迪的出海戰(zhàn)略已經(jīng)取得了長足成果。數(shù)據(jù)顯示，2023 年，比亞迪新能源汽車全球銷量突破 300 萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。同時，全年出口銷量超 24.2 萬輛。目前比亞迪新能源足跡已覆蓋全球六大洲，遍布 70 個國家和地區(qū)的 400 多個城市。

在 22 年 9 月份的時候，比亞迪進入到歐洲乘用車市場，并攜手本地合作伙伴將多款新能源車型快速推向歐洲的 19 個國家與地區(qū)。而海外用戶對比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品力，更是贊不絕口，大量海外汽車媒體都給出了優(yōu)質(zhì)評價，盛贊中國汽車產(chǎn)品。

為滿足日益漸長的海外需求，首艘由中船制造，專為裝載新能源汽車出口的大型滾裝船 BYD EXPLORER NO.1 在今年年初正是啟航，首航裝載了 5449 臺新能源汽車，從深圳駛往歐洲。后來德國電視一臺在 27 日表示，比亞迪的第一艘汽車貨輪在布萊梅港卸下了 3000 輛電動汽車。

「技術為王，創(chuàng)新為本」是比亞迪專利墻上的標語，四周圍繞著上千張專利證書，其中不乏新能源領域?qū)＠?。而屢獲碩果，開始在海內(nèi)外普及新能源車型的比亞迪，無疑正在助力全球能源綠色轉(zhuǎn)型。