我有一個(gè)朋友姓盧，去年5月份在鄭州北邊一個(gè)叫奧吉通奧霖的汽車銷售公司，花了109.7萬元買了輛林肯領(lǐng)航員。盧先生說，自己和媳婦都喜歡大尺寸車輛，在考察了多家豪華品牌后，決定入手這兩林肯領(lǐng)航員。誰知道，噩夢(mèng)也就自此開始了。
有一次上高速時(shí)，盧先生打開智能駕駛自適應(yīng)巡航功能，剛開始也沒有什么，突然朋友就看到請(qǐng)將手放到方向盤上的提示，詭異的是，他的手自始至終也沒有離開過方向盤。
伴隨著提示，車輛還會(huì)自動(dòng)剎車。在高速上自動(dòng)剎車，誰都知道那是一個(gè)多么危險(xiǎn)的動(dòng)作。

針對(duì)這個(gè)事，盧先生專門去奧吉通公司處理過，銷售公司從總部請(qǐng)過來的技術(shù)人員經(jīng)過實(shí)操后，認(rèn)為是盧先生握方向盤的力度不夠，從而喚醒了智能駕駛的提示。
那究竟握方向盤的力度多大才能讓智能系統(tǒng)感覺到雙手的存在？技術(shù)人員通過專業(yè)儀器告訴他，至少得需要2左右的力量，而盧先生的力量只能達(dá)到0.5。
這是在車上健身嗎？盧先生告訴我，后來他找了許多人，包括電臺(tái)主持人、記者等開他的車上高速，結(jié)果無一例外的，都在行駛過程中，被智能駕駛提醒要將雙手放在方向盤上，而他們的雙手自始至終都未離開過方向盤。

面對(duì)銷售公司只要輕輕動(dòng)動(dòng)方向盤，提示就會(huì)消失的狡辯，河南一名電臺(tái)主持人在節(jié)目中公開斥責(zé)，這是人開車還是車開人？
如果這件事讓盧先生足夠頭疼，那剩余的事，就更讓人心焦了。
盧先生后來行駛過程中，又發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅在開啟按摩功能時(shí)出現(xiàn)異響。盧先生當(dāng)時(shí)去店里檢測后，看到座椅靠背的骨架斷了，還說新車怎么會(huì)斷，銷售公司也解釋不了。隨后雖更換了座椅骨架但還是有異響。
7月份的時(shí)候，盧先生出差上海，途中在江蘇休息一晚。他回憶，第二天一早突然出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障，他只能撥打救援電話。除此之外，盧先生還發(fā)現(xiàn)，儀表盤上的指南針失靈，在不開導(dǎo)航的狀態(tài)下，指南針的指向正常，但開啟導(dǎo)航后，指南針就失靈，一路指北。

這幾個(gè)問題遲遲沒有修復(fù)好，盧先生還曾去當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局投訴。據(jù)其提供的鄭州市惠濟(jì)區(qū)市場監(jiān)督局8月出具的《投訴調(diào)解書》，盧先生和4S店達(dá)成協(xié)議：如果4S店在15天內(nèi)處理好車輛上述問題，就不用退車；但若未處理好問題，就要協(xié)助盧先生根據(jù)規(guī)定申請(qǐng)退換車輛，或走司法程序解決。“后來他態(tài)度又變了，不承認(rèn)車有問題了。”
盧先生表示，協(xié)議達(dá)成后，4S店安排了座椅修理、高速試車等，但沒過幾天4S店就改變態(tài)度，反饋車輛已沒有故障，是正常的?！皬墓收犀F(xiàn)象出現(xiàn)以來，我經(jīng)常去4S店檢修路測，每天都給林肯中國的客服打電話反映投訴?！北R先生表示，然而至今問題也沒有得到讓他滿意的解決，甚至還在與店內(nèi)工作人員溝通時(shí)被嘲諷“不就是開了個(gè)領(lǐng)航員嗎”。
現(xiàn)在盧先生整天被家人埋怨，自己因?yàn)樘幚磉@堆破事，也是弄的焦頭爛額。你說盧先生該怎么辦呢？