一年一度的中國電動汽車百人會論壇（2024）于3月15日至17日在京召開，作為新能源汽車領域的行業(yè)盛會，加之2024年伊始就硝煙四起價格大戰(zhàn)的行業(yè)背景，所以本次的百人會格外吸引圈內(nèi)外的關注。

本屆論壇主題為“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”，多位行業(yè)大咖、車企大佬都與會出席，并分享自己的觀點和研判。

其中，國內(nèi)“新能源老大”比亞迪董事長兼總裁王傳福也蒞臨現(xiàn)場，帶來了自己的犀利見解，我們來看看王傳福談到的幾個重要觀點：

1、從量變到質(zhì)變，“油電”地位即將發(fā)生更迭

王傳福表示，乘用車市場競爭日趨激烈，行業(yè)進入淘汰賽階段，新能源車迎來從量變到質(zhì)變的關鍵期。伴隨新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強，新車投放數(shù)量也在快速提升，我國新能源汽車變革進度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點。他預計，未來3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會高，形成新能源汽車在市場的主導地位，傳統(tǒng)燃油車進入“生命倒計時”，未來汽車要么新能源，要么退出市場。

2、新能源汽車助力能源轉(zhuǎn)型升級

王傳福認為，電動汽車主要利用夜間波谷的電來充電，用電相對比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會資源，促進能源結構的優(yōu)化調(diào)整。由于我國的國情和能源類型儲量特性，加快發(fā)展電動汽車將有助于減少石油的消耗，調(diào)整能源結構，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來。

我國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)9年全球第一，占全球比重超過了60%，形成了極具韌性和競爭力的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在推進碳達峰、碳中和的過程中塑造了新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，為全球汽車綠色轉(zhuǎn)型做出了示范。

3、智電融合、整車智能是大勢所趨

王傳福分析，一方面中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了七十年發(fā)展，已進入結構性調(diào)整，縱觀全球汽車強國之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必經(jīng)階段；另一方面中國新能源汽車經(jīng)歷二十年培育和壯大，也已進入了周期性調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，新能源汽車將扮演重要的角色，而未來的汽車絕不僅僅是一輛代步工具，而是高級智慧生命體，隨著新能源技術和AI的進化，汽車將成為新一代的智能控制終端和載體。新能源汽車只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓，比如比亞迪璇璣架構的發(fā)布打破了車控、智艙、智駕的固有框架，提供安全高效的系統(tǒng)交互體驗。

4、插電混動將成為技術主流

王傳福提到，插電混動囊括了燃油、插電、增程、純電動的所有功能，是名副其實的“全能選手”在動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面都比傳統(tǒng)燃油車和增程式強。中國科學院院士歐陽明認為新能源汽車的售價比傳統(tǒng)燃油車更低，有著更為成熟可靠的混動/電動技術，還擁有比傳統(tǒng)燃油車更高的配置，無論是燃油經(jīng)濟性還是使用成本都比傳統(tǒng)燃油車更強。而比亞迪的DM插電混動更是個中翹楚，以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗，實現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開，成為燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車的首選。

今年的政府工作報告指出，今年要鞏固和擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領先優(yōu)勢，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等大宗產(chǎn)品的消費，體現(xiàn)了我國加快汽車電動化、智能化轉(zhuǎn)型的決心，也更堅定了行業(yè)的信心。

新能源汽車是一條披荊斬棘之路，這一路走來有歡笑也有風雨，但風雨越大，腳印就越是深刻，在以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源廠商的不懈努力下，中國正逐漸引領世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷書寫著屬于中國汽車工業(yè)的新篇章，如今在技術浪潮的十字路口，即將迎來新能源汽車的下半場，讓我們祝福比亞迪和一眾國產(chǎn)廠商一道，不畏風雨，再次啟程，向著新的榮光進發(fā)！