裕太微電子繼車(chē)載百兆、千兆以太網(wǎng)芯片成功推出后，近日在車(chē)載高速視頻傳輸SerDes芯片領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，測(cè)試樣片的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，已得到多家客戶的認(rèn)可，后續(xù)將展開(kāi)更進(jìn)一步的合作。

該系列芯片YT7xxx，基于國(guó)際MIPI Alliance制定的MIPI A-PHY協(xié)議，其通信速率可覆蓋2Gbps至8Gbps，滿足車(chē)載攝像頭從2M到8M分辨率的主流應(yīng)用需求，充分吸收公司在車(chē)載以太網(wǎng)積累的車(chē)載芯片設(shè)計(jì)、量產(chǎn)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，具備極高的可靠性及優(yōu)異的EMC性能，接觸ESD達(dá)到8kV以上。

車(chē)載SerDes芯片即串行器/解串器芯片，是實(shí)現(xiàn)車(chē)載高帶寬數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)年P(guān)鍵器件。它在ADAS域控制器、座艙域控制器等系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，確保圖像和視頻信號(hào)的流暢傳輸。智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)使得車(chē)載攝像頭的數(shù)量激增，特別是在高階智能駕駛車(chē)型中，每輛車(chē)平均搭載10顆車(chē)載攝像頭。由于車(chē)載SerDes芯片通常需要成對(duì)使用，這意味著每輛車(chē)會(huì)用10對(duì)SerDes芯片，從而形成了龐大的市場(chǎng)需求。然而，由于車(chē)載環(huán)境對(duì)電磁兼容性（EMC）、可靠性以及工作溫度等方面的嚴(yán)格要求，這一技術(shù)領(lǐng)域的門(mén)檻相對(duì)較高。長(zhǎng)期以來(lái)，以ADI和TI為代表的國(guó)際大廠在這一市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

自公司成立以來(lái)，裕太微電子始終堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)通信芯片產(chǎn)品的高可靠性和高穩(wěn)定性為目標(biāo)。2020年裕太微發(fā)布首顆國(guó)產(chǎn)車(chē)載百兆以太網(wǎng)物理層芯片YT8010A，已累計(jì)出貨超百萬(wàn)片；2023年發(fā)布國(guó)產(chǎn)車(chē)載千兆以太網(wǎng)物理層芯片，已拿到數(shù)家OEM定點(diǎn)。產(chǎn)品均已通過(guò)AEC-Q100 Grade1測(cè)試, 并通過(guò)國(guó)際OPEN Alliance聯(lián)盟認(rèn)可的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)C&S IOP互連互通測(cè)試，F(xiàn)TZ EMC測(cè)試，UNH IOL測(cè)試。相信在車(chē)載SerDes高速通信芯片賽道，公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的質(zhì)量體系及豐富的芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，定會(huì)取得一席之地。