近兩年隨著國產(chǎn)新能源汽車的迅速崛起，涌現(xiàn)出了很多高品質(zhì)車型，比如近期上市的比亞迪海獅07EV，新車基于全新的e平臺3.0 evo打造而成，集合了多項全球首創(chuàng)技術與前瞻美學設計，將面對20萬元級別市場，并有望徹底打破國內(nèi)中高端SUV細分市場一直被海外品牌牢牢把控的局面。海獅07EV是比亞迪海洋網(wǎng)全新海獅（參數(shù)丨圖片）IP的首款車型，所以一經(jīng)上市就引起了很多網(wǎng)友的關注，那么海獅07EV的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？接下來就讓我們來具體了解一下吧！

外觀方面采用了全新設計，并進一步強化了海洋系列車型的家族化風格，前臉部分呈現(xiàn)出獵跑姿態(tài)，“X”造型看上去非常前衛(wèi)，格柵仍采用封閉式設計，不過兩側(cè)大膽的線條切割讓整個前臉更加立體。

上方的懸浮式前大燈設計比較新穎，帶透鏡的車燈本體與其外側(cè)回旋鏢造型的裝飾相結(jié)合，看起來更加時尚動感。底部的下格柵采用梯形設計，中央的長方塊為前向毫米波雷達，兩側(cè)為橫向輻條裝飾，下包圍兩側(cè)設計有通風孔，可以有效梳理車輛正面的氣流。

車身側(cè)面采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構，動感的線條勾勒出海獅07EV優(yōu)雅的溜背輪廓，雙腰線設計也頗為時尚，上腰線呈現(xiàn)出發(fā)散式效果，下腰線采用折線設計，并與內(nèi)凹式車門相結(jié)合，顯得比較律動。而在車身D柱、車頂以及后尾擾流板交匯處，線條切割凸顯出的“X”元素，也和車身整體風格相呼應。

尾部造型整體較為飽滿，時下比較流行的貫穿式尾燈組也是不可或缺，參數(shù)化分布的點光源從大到小層層遞進，呈現(xiàn)出一定科技感。首次使用進化版的LED后發(fā)光LOGO技術，可以呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感和半透發(fā)光兩種狀態(tài)，強化了品牌辨識度以及品牌自信。車頂大型后擾流板和兩側(cè)大尺寸C型導流槽裝飾相結(jié)合，再搭配上底部的仿排氣造型，使得整車的運動效果得到進一步提升。

內(nèi)飾方面，海獅07EV延續(xù)了家族式設計風格，整體比較簡潔實用且富有個性，多種材質(zhì)的巧妙運用，詮釋出形式多樣的海洋元素?！昂Ｑ笾尽敝锌夭季执钆湎騼蓚?cè)延伸的曲線勾勒出“懸浮之翼”的環(huán)抱造型，營造出自然雅致之感。

方向盤采用平底四輻式設計，做工精致的水晶排擋桿融合了鋁材加工技藝，再搭配上復古式三角窗等設計，彰顯出不凡的品質(zhì)感與優(yōu)雅的高級感。做工和用料方面也比較有誠意，軟質(zhì)區(qū)域占整車內(nèi)飾面積的80%以上，比如中控臺、車門內(nèi)襯以及扶手箱等處，都采用了大面積軟質(zhì)材料進行覆蓋。

智能互聯(lián)方面，海獅07EV搭載智能座艙高階版DiLink 100多媒體系統(tǒng)，它包括10.26英寸的液晶儀表盤，15.6英寸的中控屏，50英寸的AR-HUD，標配12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，以及6納米工藝打造的5G芯片等。儀表屏和中控屏均采用了數(shù)字化直角設計，UI界面設計都比較人性化，屏幕的對比度和清晰度讓人感到舒適，菜單欄采用傳統(tǒng)設計，操作起來比較直觀簡便。中控屏底部設計有兩個手機槽，左側(cè)的手機槽還帶有50W的無線快充功能，后面是海洋之心的換擋區(qū)域，旁邊配置了駕駛相關功能鍵。

車身尺寸及空間部分，海獅07EV的車身尺寸為4830mm×1925mm×1620mm，軸距達到了2930mm，而與其它同級別車型相比，其長度、寬度和軸距都要比特斯拉Model Y和小鵬G6更大，幾乎達到了中大型SUV水準。乘坐空間方面比較寬裕，前排的頭部空間和后排的腿部空間都有很大余量。

儲物空間也比較豐富，車內(nèi)近二十處不同形式的儲物空間，便于收納各種隨身物品。前艙儲物空間為58L，可放置一個20寸的標準行李箱，后艙儲物空間也比較靈活，可以滿足不同場景下全家人的出行需求。

乘坐體驗方面也比較令人滿意，海獅07EV的座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感比較出色，座椅的內(nèi)部填充物比較充實，承托性以及包裹感都比較不錯。全系標配一體式座椅支持通風/加熱功能，中高配車型還配備了CLA電動腿托調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)坐墊長度。此外，海獅07EV還配備了超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等配置，進一步提升內(nèi)飾檔次。

配置比較齊全，主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)幾乎都是滿配，而且是全車系標配，比如車道偏離預警、倒車車側(cè)預警、DOW開門預警等、車道居中保持、主動式DMS疲勞檢測、前方碰撞預警、并線輔助和道路交通標識識別等。輔助駕駛和舒適性配置也比較豐富，包含前后駐車雷達、透明影像、全速自適應巡航、自動變道輔助、自動泊車入位、陡坡緩降(HDC)、可變懸掛、NFC/RFID鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀以及原廠ETC等。

動力方面，新車提供提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)動力，其中550km標準版的電動機最大輸出功率為170kW（231馬力），最大扭矩380N·m；610km長續(xù)航版及610km智航版的電動機最大輸出功率達到230kW（313馬力），最大扭矩為 380N·m；550km四驅(qū)智航版電動機的最大總功率為390kW（530馬力），最大總扭矩為 690N·m，后者的百公里加速時間僅為4.4秒。電池部分，均搭載比亞迪的刀片電池，且支持快充和配備VTOL移動電站功能。

此外，海獅07EV還搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，除了有大家熟知的驅(qū)動電機、減速器、整車控制器等，新驅(qū)動系統(tǒng)還有升壓模塊、升流模塊、自加熱模塊、能量管理器等，可以實現(xiàn)電機驅(qū)動、高壓充電、電驅(qū)加熱等多功能融合控制。全系搭載的1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機，其極速可達225km/h以上，日常出行兼具更優(yōu)秀的加速體驗和更好的續(xù)航表現(xiàn)。

智能輔助駕駛方面，海獅07 EV配備DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、11個車外攝像頭和2個車內(nèi)攝像頭等。軟件配備也比較豐富，可以支持包括自動上下匝道、自主變道/超車、主動避障、智能選擇匝道等功能在內(nèi)的高快領航。

最后，比亞迪高階全能SUV上市，其產(chǎn)品力表現(xiàn)也確實不錯，前衛(wèi)創(chuàng)新的海洋美學設計、更具專屬感的高階科技、高效經(jīng)濟的綠色出行方案和極致的安全性能與操控體驗，都是比較容易俘獲消費者的青睞。除此之外，海獅07 EV的設計也非常注重用戶的反饋，而且對產(chǎn)品進行了優(yōu)化和升級，諸多配置也是更具人性化。當然，當前中高端SUV市場可謂是“高手如云”，富有競爭力的產(chǎn)品也比較多，而海獅07 EV能否贏得廣大消費者們的青睞，還是讓我們拭目以待吧！