5月28日，比亞迪DM5.0技術(shù)發(fā)布，同時(shí)秦L和海豹（參數(shù)丨圖片）06兩款DM-i車型上市，油耗2.9L，滿油滿電續(xù)航2100km，開啟了汽車行業(yè)的里程碑。不過質(zhì)疑聲音立馬就來了，有人嘲諷用了65L大油箱，有人質(zhì)疑使用了NEDC工況，還有人抓住發(fā)布會(huì)海報(bào)中的小字“非量產(chǎn)車型”。殊不知，全網(wǎng)都被比亞迪的營銷部門騙了，你把它想在了第一層，其實(shí)人家在第五層。

木秀于林風(fēng)必摧之，這兩年比亞迪有多秀就不用我說了吧？簡直秀翻全場。全網(wǎng)有多少雙眼睛在盯著比亞迪呢？所以有質(zhì)疑的聲音是必然的。沒毛病也得挑出點(diǎn)毛病，比亞迪哪輛車上市，不得經(jīng)過競爭對(duì)手的“XX嚴(yán)選”？所以這次比亞迪沒有被動(dòng)的等待質(zhì)疑，而是“故布疑兵”，放出一些略有爭議的內(nèi)容，去引導(dǎo)輿論質(zhì)疑的方向。

現(xiàn)在的結(jié)果是，有人質(zhì)疑秦L百公里2.9L的油耗，到底能不能跑2100km，有人則選擇相信，去維護(hù)比亞迪，你來我往的爭論中，話題熱度持續(xù)不減。雙方誰也無法說服誰，于是汽車媒體為了抓這一波熱度開始一窩蜂的進(jìn)行實(shí)測。這一波波下來全都是流量?。?/p>

有一說一，想秦L DM-i和海豹06 DM-i這兩款車確實(shí)不需要65升這么大油箱，加油站這么多，中途去加一次油又不違法。不過現(xiàn)在全網(wǎng)都在宣傳一箱油能跑多少公里，搭載DM5.0技術(shù)的秦L和海豹06以油耗為最大賣點(diǎn)，自然不愿意在這個(gè)數(shù)據(jù)上被比下去，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)際上并沒有那么重要?？梢哉f65L的油箱是為了配合營銷宣傳而設(shè)計(jì)的，不過這樣的設(shè)計(jì)無可厚非。順便提一句，誰真買了這兩款車，油可真別加滿，汽油是會(huì)過期的。

除了油箱以外，NEDC標(biāo)準(zhǔn)也是一大爭議點(diǎn)。甚至還有戴口罩的汽車自媒體，以工程師的身份在網(wǎng)上“實(shí)名舉報(bào)”。這明擺著就是“送人頭”的行為，秦L的WLTC油耗是3.98L，NEDC油耗是2.9L，媒體實(shí)測甚至有低于2L的成績，開空調(diào)滿載上坡的工況下，也有媒體開出2400km的成績，折算下來平均油耗2.8L。

目前看媒體實(shí)測下來，是低于標(biāo)稱成績的，這么看的話，那位自媒體工程師的質(zhì)疑還有意義嗎？有沒有一種可能，這也是比亞迪的一種策略陷阱？希望有人來質(zhì)疑引起熱度？

其實(shí)，最殺人誅心的，還是發(fā)布會(huì)宣傳的發(fā)動(dòng)機(jī)46.06%的全球最高熱效率。這里真是給友商挖了一個(gè)大坑，46.06%這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不是全球最高，不說別人家，比亞迪自家里最起碼就有個(gè)46.5%的，而發(fā)布會(huì)上一點(diǎn)沒露！

結(jié)果不到24小時(shí)，吉利汽車集團(tuán)品牌用戶溝通中心總經(jīng)理、吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)發(fā)布了一張中汽中心認(rèn)證證書，并稱：“2023 年吉利雷神發(fā)動(dòng)機(jī)已獲中汽中心權(quán)威認(rèn)證，最高熱效率 46.1%！全球最高事實(shí)說了算！”之后吉利汽車官方賬號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)這條微博。

有一說一，國產(chǎn)品牌你追我趕，良性競爭是我們樂于見到的。不過吉利在人家那邊發(fā)布重磅車型時(shí)來這一下子，有點(diǎn)拆臺(tái)的意思。而且徐總的語氣的確火藥味十足，如果語氣緩和一些，說“目前量產(chǎn)或許比亞迪的46.06%是全球最高，不過這個(gè)記錄可能保持不了太長時(shí)間，我們吉利雷神發(fā)動(dòng)機(jī)在2023年就已經(jīng)做到了最高46.1%的熱效率，即將量產(chǎn)……”這樣的話，雙方的粉絲應(yīng)該都能接受，而且會(huì)因?yàn)槲覀儑a(chǎn)車取到的成績歡欣鼓舞。

結(jié)果吉利這邊不太友善的言辭迎來了比亞迪李云飛的怒懟，直接微博上貼臉開大。先是強(qiáng)調(diào)已量產(chǎn)，46.06%的確是目前量產(chǎn)車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高的。另外把46.5%的認(rèn)證證書拿了出來，高調(diào)凡爾賽：像這種沒量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已。

我感覺這就是比亞迪的營銷陷阱，明明有更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻不宣傳。發(fā)布會(huì)上提到46.06%也沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貥?biāo)示全球已量產(chǎn)車型中熱效率最高。似乎就等著友商過來挑毛病，結(jié)果再拿出46.5%的王炸來打臉。結(jié)果吉利一頭撞上來，弄了個(gè)灰頭土臉。

這一番營銷之戰(zhàn)，很顯然比亞迪贏麻了。一番操作下來，讓吉利46.1%熱效率的雷神發(fā)動(dòng)機(jī)還沒量產(chǎn)上市就黯然失色。但是我還是喜歡那個(gè)“在一起，才是中國汽車”的比亞迪。比亞迪46.5%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是全球之最，但是吉利46.1%一樣很優(yōu)秀。在你追我趕中一起向前，這才是我所期待的中國汽車。