車子對于咱們來說也算是家里的一個(gè)大件了，但是當(dāng)你真的想去選一輛車的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)無論哪一款車都多多少少有一些負(fù)面評價(jià)，除了正常的使用，這其中還有很多行業(yè)黑公關(guān)，通過抹黑其他品牌來提升自家品牌。

大家不要覺得事情離自己很遠(yuǎn)，有可能就近在身邊。最近比亞迪李云飛發(fā)布微博表示，，最近收到多方舉報(bào)，比亞迪受到各種黑公關(guān)手段對比亞迪品牌及產(chǎn)品，進(jìn)行貶低、拉踩和惡意詆毀，雖然并沒有對銷量造成多大的影響，畢竟產(chǎn)品力擺在這，但是這種做法實(shí)在讓人不恥。

如果我沒記錯(cuò)，比亞迪被冤枉也不是一次兩次了，之前有人方程豹豹5開出了百公里二三十的油耗，并在網(wǎng)上抹黑其油耗高，但是事情調(diào)查清楚之后，竟然是他通過急加速，急剎停，嚴(yán)重超速造成的，結(jié)果是被追責(zé)500萬的罰款。

最近比亞迪秦L和DMI5.0技術(shù)發(fā)布之后，把混動車技術(shù)再次革新，一箱油2000多公里，熱效率最高，但是最近還看到了不少抹黑，說什么用料差，油耗高等等。實(shí)在是想不明白，大家一起卷技術(shù)不是更好嗎？如果不信任的話完全可以親自去測試，就怕一些人憑空捏造。

所以也難怪比亞迪很希望奇瑞能夠成為國產(chǎn)第二，這些年奇瑞在發(fā)動機(jī)、底盤的技術(shù)突破有目共睹，比亞迪和奇瑞算是志同道合的盟友，都是專注于技術(shù)的企業(yè)。

最后，我想說對于這種黑公關(guān)，真的是沒有行業(yè)底線，比亞迪也是做出了積極的回應(yīng)，持續(xù)向各界征集黑公關(guān)線索。有效線索及證據(jù)提供者獎勵20萬-500萬人民幣，反對拉踩式營銷，從你我做起。