如今16萬(wàn)級(jí)的新能源SUV市場(chǎng)不乏好的產(chǎn)品，零跑C10增程與銀河L7便是其中的兩款，這兩款車型在這一價(jià)格區(qū)間都提供了L2智能駕駛輔助功能，但兩者究竟有啥區(qū)別？下面我們來(lái)分析分析。

雖然16萬(wàn)級(jí)的零跑C10增程與銀河L7均提供了L2級(jí)的駕駛輔助功能，但C10增程提供了Orin X輔助駕駛芯片，算力高達(dá)254TOPS，而且它還使用了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)高精感知硬件，可以實(shí)現(xiàn)包括NAP高速領(lǐng)航輔助在內(nèi)的25項(xiàng)智能駕駛輔助功能，比如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)變道超車等操作。另外零跑C10增程也具有APA自動(dòng)泊車功能，日常泊車入位會(huì)更輕松。

相比之下，銀河L7并未配備探測(cè)精度較高的激光雷達(dá)，同時(shí)NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還需要另外選配，而在不選配的情況下，銀河L7僅支持ICC智能巡航輔助、LKA車道保持輔助等比較基礎(chǔ)的駕駛輔助功能。同價(jià)位下銀河L7的駕駛輔助功能并沒(méi)有C10增程來(lái)得強(qiáng)大。

除了智駕，相信智能化也是大家在選車時(shí)的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。從智能化硬件來(lái)看，零跑C10增程同樣是會(huì)強(qiáng)一些。零跑C10增程的車機(jī)搭載了高通驍龍8295芯片，銀河L7則全系搭載高通驍龍8155芯片，前者的AI處理能力是后者的8倍，這也讓C10增程的語(yǔ)音助手支持駕駛模式切換、可見(jiàn)即可說(shuō)等更加聰明的功能。加上芯片性能的冗余，能讓C10增程的車機(jī)系統(tǒng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)卡頓，做到“久用不卡”，整體使用體驗(yàn)會(huì)好于銀河L7.

所以經(jīng)過(guò)對(duì)比，就能清楚地看到兩臺(tái)車之間智能化以及智駕方面的差異，顯然，零跑C10增程比銀河L7要高出一個(gè)檔次。在價(jià)格差不多的情況下，我覺(jué)得零跑C10增程更值得考慮。

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