最近被一位“大佬”逗笑了，事情起因是在《第十六屆中國汽車藍皮書論壇》上，一個叫賈可的人陰陽某車企“天天呼吁禁止燃油車，結(jié)果現(xiàn)在造的插電車油箱比燃油車還大”。

別的不說，這不就是在含沙射影的說比亞迪秦L和海豹06這兩款車的油箱是65L么？但是有必要這么為黑而黑么？比亞迪的新一代DM技術(shù)你是一點不說呀，好多博主實測油耗也就3.0左右，一箱油加上滿電續(xù)航直接跑1900+㎞，這實力，作為什么“中國汽車藍皮書論壇主席”、“軒轅之學(xué)校長”、“世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會理事長”的賈可是一點都沒提呀！

就在我疑惑賈可要如此中傷比亞迪的時候，經(jīng)過一番搜索才知道，原來賈可背后這么多料。這個賈可的生平，也非常有意思，他不是汽車行業(yè)的專家，只是一個報社編輯出身的媒體人，后來創(chuàng)辦了《汽車商業(yè)評論》，然后搖身一變就成了“車圈大佬”，還創(chuàng)辦了“軒轅之學(xué)”，自任“校長”，這個軒轅之學(xué)根本不對外公開招生，而是吸納各家車企以及上下游企業(yè)關(guān)鍵崗位的高管來“培訓(xùn)”……說白了，這就是個拉關(guān)系混圈子吃軟飯的“掮客公司”。

“軒轅之學(xué)”的學(xué)費，高達一年10萬，所以，這這個軒轅之學(xué)，根本不是什么正經(jīng)學(xué)校，完全就是一個各家車企、供應(yīng)商、采購和銷售混門路的野雞機構(gòu)。

平時車圈是個小眾圈子，但現(xiàn)在不一樣，自從去年中國成為世界第一大出口國，比亞迪成為世界第一新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并且不斷在技術(shù)上實現(xiàn)突破的時候，鋪天蓋地的攻擊和圍堵就來了。不得不說，這些人是何居心，明眼人是一眼就能看清。

而說到比亞迪，能夠成為當前世界第一新能源汽車毫無疑問是其技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，就在最近召開的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，比亞迪更是獲得多項技術(shù)大獎，連國家都認可的技術(shù)，賈可，作為一個所謂中國某汽車論壇的主席難道不清楚？

只能說吧，所謂賈可之輩，吃相可謂太難看！