重大利好，重慶未來(lái)將有望成為「超級(jí)充電樁」之都。

以后你開(kāi)著新能源汽車(chē)到處跑，再也不用擔(dān)心到處沒(méi)地方充電了，而且按照科技的發(fā)展速度，這一天應(yīng)該很快就來(lái)了。

以前是充電2小時(shí)，開(kāi)車(chē)5分鐘，以后等超級(jí)充電樁普及了，汽車(chē)充滿電就只需要5分鐘了。

先來(lái)解釋下什么是超級(jí)充電樁。

汽車(chē)充電樁分3種：慢充、快充、超充。

慢充是交流電，功率小于22kW， 一般是在小區(qū)里面，晚上下班了充一晚上第二天再開(kāi)車(chē)。

快充是直流電，功率在60-240kW，一般是在充電站 、 商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，等你在商場(chǎng)逛了幾個(gè)小時(shí)，電也差不多充滿了。

超充也是直流電，功率在250-500kW ， 一般是在充電站 、 商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng) 、 車(chē)隊(duì)和高速公路等

實(shí)在不理解的可以想想你現(xiàn)在用的華為充電器，有很多都是快充，充電速度極快。

現(xiàn)在超級(jí)充電樁的數(shù)量非常少，主要還是因?yàn)槌杀咎吡恕?/strong>

按照國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年，160KW的快充占比57%，80KW的占比37%，480KW的超充僅僅只占比1%，僅有39座。

? 資料來(lái)源于國(guó)家電網(wǎng)

以美國(guó)Electrify America一個(gè)350kW大功率超充站為例，配置一套特斯拉350kWh、功率為210kW儲(chǔ)能系統(tǒng)，價(jià)格約21萬(wàn)美元，按6.7匯率計(jì)算約為140萬(wàn)人民幣。

隨著未來(lái)科技進(jìn)步，超級(jí)充電樁成本會(huì)逐漸下探，并逐漸市場(chǎng)化。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率的繼續(xù)擴(kuò)大，已經(jīng)有很多城市都盯上了充電樁這門(mén)生意，重慶、廣州、福州、武漢、深圳等多城已經(jīng)入局，廣州提出建設(shè)“超充之都”，深圳建設(shè)“超充之城”、武漢著力加快超充站建設(shè)等。

福建省最實(shí)在，早在2023年6月就出臺(tái)了方案，充電功率在200-500KW的每臺(tái)補(bǔ)貼20萬(wàn)元，充電功率在500KW以上的每臺(tái)補(bǔ)貼50萬(wàn)元。

截至2024年6月，廣州、重慶、深圳、武漢、福州等地明確提出超充站建設(shè)目標(biāo)。

重慶市計(jì)劃到2025年建成超充站2040座;

廣州計(jì)劃到2024年建成超充站1000座;

深圳計(jì)劃到2035年建成超充站2000座。

重慶的超級(jí)充電樁數(shù)量遙遙領(lǐng)先。

這2040座超充站，主城要建1340座，占比34%，形成“1公里超充圈”。主城新區(qū)和萬(wàn)州要建430座，渝東北和渝東南要建100座，高速公路服務(wù)區(qū)要建170座。

以后在主城開(kāi)電車(chē)的人更幸福了，充電速度更快，不用苦苦等待了。

就是不知道超級(jí)充電樁以后的電費(fèi)是多少錢(qián)？有沒(méi)有峰電、谷電價(jià)格？

按照《重慶市新能源汽車(chē)便捷超充行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》規(guī)劃，主城這1340座超充站，

兩江新區(qū)就有303座，

巴南區(qū)有147座，

南岸區(qū)有127座，

沙坪壩區(qū)有127座，

北碚區(qū)有126座，

渝北區(qū)有124座，

九龍坡區(qū)有112座，

高新區(qū)有104座，

大渡口區(qū)有79座，

江北區(qū)有67座，

渝中區(qū)有26座。

? 信息來(lái)源于重慶官網(wǎng)

這反應(yīng)了什么？

兩江新區(qū)仍然備受恩寵，獨(dú)占鰲頭。

巴南區(qū)面積最大，有1834平方公里，所以鋪設(shè)的超充站相應(yīng)的也要更多點(diǎn)。

南岸、沙坪壩、北碚、渝北的超充站數(shù)量基本差不多

渝中區(qū)面積太小了，城市發(fā)展已經(jīng)基本成型了，沒(méi)那么多土地來(lái)建更多超充站，而且渝中區(qū)本來(lái)就已經(jīng)很堵車(chē)了，超充站數(shù)量多起來(lái)，只會(huì)把更多車(chē)輛引進(jìn)來(lái)渝中區(qū)，這只會(huì)加劇渝中區(qū)的擁堵。

大渡口區(qū)經(jīng)濟(jì)窮一點(diǎn)，節(jié)奏更慢一點(diǎn)，對(duì)充電時(shí)間要求不太高可以理解。

但為什么經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的江北區(qū)都只有67座？江北區(qū)還有那么多開(kāi)發(fā)腹地，按理說(shuō)完全不擔(dān)心沒(méi)地方建充電樁啊。

再來(lái)看看其他區(qū)縣的超充站：

涪陵區(qū)有48座，

萬(wàn)州區(qū)有47座，

江津區(qū)有43座，

璧山區(qū)有38座，

永川區(qū)有37座，

大足區(qū)有34座，

南川區(qū)有30座，

長(zhǎng)壽區(qū)有28座，

合川區(qū)有25座，

? 圖源于重慶官網(wǎng)

話說(shuō)永川的自動(dòng)駕駛技術(shù)那么發(fā)達(dá)，“蘿卜快跑”網(wǎng)約車(chē)、自動(dòng)駕駛物流車(chē)、無(wú)人駕駛公交車(chē)，按道理來(lái)說(shuō)應(yīng)該是對(duì)超級(jí)充電樁需求量挺大的，為什么不給永川多建點(diǎn)超充站。

? 圖源于重慶網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政

重慶未來(lái)將有望成為「超級(jí)充電樁」之都，你買(mǎi)新能源汽車(chē)了嗎？有機(jī)會(huì)享受到這一科技發(fā)展的成果嗎？

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