浙江車網(wǎng)?熱點(diǎn)關(guān)注：最近，一輛奔馳電動車在韓國一地下車庫的突然自燃，不僅讓韓國消防人員撲救了6個(gè)多小時(shí)，而且損失慘重，展示了電動車在地庫自燃的威力和嚴(yán)重的危害性。

這場大火發(fā)生在8月1日早晨6點(diǎn)15分，地點(diǎn)位于韓國仁川市青羅洞社區(qū)地下停車庫。根據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，消防部門派出了近200名消防員和80部消防車輛前往現(xiàn)場滅火，火勢在12時(shí)左右得到控制?；馂?zāi)造成停車場內(nèi)的70多輛汽車受到不同程度的損失。公寓內(nèi)的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入濃煙被送到附近醫(yī)院就醫(yī)。

另有韓國媒體報(bào)道，原先統(tǒng)計(jì)的受害車輛從70多輛擴(kuò)大到140多輛，其中40輛遭大火燃燒，100多輛因此遭到損毀。消防緊急疏散了103名住戶，通過云梯車救出106名住戶。直到撲救了8小時(shí)20分鐘，才終于將大火撲滅。

之前關(guān)于電動車在地庫自燃的報(bào)道，除了自燃車輛外，大都是相鄰的少量車輛被燒壞，這次竟然燒壞了百輛以上，且樓上的大量住戶也需要疏散營救，足見其危險(xiǎn)性和危害性有多大。

從監(jiān)控視頻看，這次火災(zāi)之所以嚴(yán)重，無疑與著火時(shí)間發(fā)生在清晨，地庫車輛密集，有很大關(guān)系。再加上電動車起火速度快，爆燃威力大，不易撲滅，造成如此大的損失，并不奇怪。好在未造成人員死亡，已是不幸中的萬幸。

值得注意的是，車輛密集的地下車庫，其實(shí)已經(jīng)非常多，在城市的鬧市區(qū)，在人口密集的住宅區(qū)，地下停車庫經(jīng)常會出現(xiàn)車滿為患。一旦電動車在這樣的地下車庫發(fā)生自燃，后果往往很難設(shè)想。尤其是隨著電動車越來越多，這樣的概率也會不斷增大，悲劇隨時(shí)都有可能發(fā)生。

目前，有的小區(qū)實(shí)行了禁止電動車進(jìn)入地庫的措施，但仍然是個(gè)別現(xiàn)象，并且在不同的地區(qū)和社區(qū)，人們的認(rèn)知也不一樣。究竟如何防患于未然，似乎并沒有引起人們和相關(guān)部門的普遍重視。

在海運(yùn)領(lǐng)域，相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)，已經(jīng)認(rèn)識到了電動車起火的危險(xiǎn)性，是非常重視的。國際海事組織（IMO）在《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG）中，就將包括電動車在內(nèi)的新能源汽車，列入了9類危險(xiǎn)貨物，并具有相應(yīng)的應(yīng)對措施。中國的渤海輪渡公司，就不允許新能源汽車進(jìn)入客滾船。新能源汽車過瓊州海峽，也有各項(xiàng)嚴(yán)格規(guī)定?？梢哉f，海運(yùn)領(lǐng)域?qū)π履茉雌囄ｋU(xiǎn)性的防范，還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

就地下車庫來說，雖然在逃生和營救方面，要比海上方便，但仍然有很多局限性。例如，消防車進(jìn)入地下車庫困難，地下車庫的車輛也很密集，特別是新能源車無論在什么地方，都燃爆迅速，著火威力大，滅火難度大，很容易造成嚴(yán)重?fù)p失。

因此，韓國這次的電動車火災(zāi)，無疑給全球都敲響了警鐘。不知國人和相關(guān)部門，是否從中看到了危險(xiǎn)，能否對電動車在地下車庫的安全問題，高度重視起來。中國作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，更應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡快拿出切實(shí)可行的辦法，以應(yīng)對新能源汽車在地下車庫可能出現(xiàn)的自燃問題，做到防患于未然。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。