杭州某外賣平臺騎手這一跪，讓我想起一句歌詞來：“生活的壓力和生命的尊嚴(yán)，哪一個(gè)更重要？”

有人說，在生存面前尊嚴(yán)算個(gè)屁。也有人說，如果做人沒有尊嚴(yán)無異于行尸走肉。

這是一個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的哲學(xué)問題。

每個(gè)人的生存處境不同，價(jià)值信條也不盡相同。有人覺得為了生存可以犧牲一點(diǎn)尊嚴(yán)。有人覺得尊嚴(yán)是做人底線，不可為五斗米折腰。

這兩種人的選擇不能簡單以對錯(cuò)而論。

我不認(rèn)同騎手下跪的做法，但下不下跪是他的自由。我也不認(rèn)同保安強(qiáng)行扣車的做法，但保護(hù)小區(qū)公共財(cái)物是他的義務(wù)。況且，如果騎手不賠償欄桿損失，保安可能就要自掏腰包。

兩個(gè)人都有錯(cuò)，但也都沒錯(cuò)。錯(cuò)的是處理方式，沒錯(cuò)的是各司其職各盡其責(zé)。

這起沖突來得突然，處理得也很迅速。但我們?nèi)杂斜匾穯?，究竟是什么原因讓一個(gè)堂堂男兒拋開尊嚴(yán)做出下跪的舉動(dòng)？

依我看，這事還是要怪平臺的算法。

從警方通報(bào)來看，該騎手之所以做出下跪之舉是擔(dān)心影響其它訂單的派送。這說明他同時(shí)接了多個(gè)訂單，如果別的訂單遲到了，他面臨的可能是用戶的投訴和平臺的罰款。對他而言，這顯然是個(gè)大事。

而騎手之所以接了多個(gè)訂單，是因?yàn)槠脚_給他派了多個(gè)訂單。有人可能要說，派不派單是平臺的事，但接不接單是騎手的事。平臺有派單的權(quán)利義務(wù)，騎手有接單的自由選擇。而且即便接了單，還可以轉(zhuǎn)單。

可問題在于，如果多個(gè)訂單的派送目的地距離接近，哪個(gè)騎手能經(jīng)得起平臺派單的考驗(yàn)？

更關(guān)鍵的是，如果拒單還會(huì)影響到系統(tǒng)對騎手的評分。如果我是騎手，我也會(huì)想：如果我拒了這一單，算法會(huì)怎么看我？換句話說，騎手接單要看算法的臉色。

據(jù)我了解，外賣平臺普遍對騎手的同時(shí)接單量有所限制，騎手還可以結(jié)合自身情況自行設(shè)置同時(shí)接單量。

有限制當(dāng)然是好事，但與此同時(shí)平臺還通過等級機(jī)制給予不同等級騎手不同的同時(shí)接單量權(quán)益。等級越高，可同時(shí)接單量就越多。這種機(jī)制實(shí)際上是對騎手同時(shí)接多單的鼓勵(lì)。

平臺允許騎手同時(shí)接多個(gè)訂單，首先是為了保證訂單的派送效率，這一點(diǎn)不能否認(rèn)。當(dāng)然，高尚一點(diǎn)來說，平臺也是為了盡可能提高騎手的收入。

你不能說平臺有什么錯(cuò)，特別是考慮到當(dāng)下的就業(yè)環(huán)境，外賣平臺至少為許多靈活就業(yè)者提供了一個(gè)低門檻的收入來源。

但也不能否認(rèn)平臺的算法還有許多不完善之處。算法是人設(shè)定的，其基本設(shè)定必須要充分考慮人性。

如果算法鼓勵(lì)騎手提高同時(shí)接單量，那么每個(gè)騎手的接單量必然都會(huì)是每個(gè)人接單能力的極限。如果算法對騎手拒單的評分到了影響后續(xù)接單量的程度，那么騎手就會(huì)陷入不敢拒單的困境。

“困在算法里”看似已是老生常談，但隨著算法的不斷變化，也是常談常新。

寫到最后，我想起電影《一一》里日本游戲設(shè)計(jì)師大田的一句臺詞：

“我們目前無法超越只能打人、殺人的一般電腦游戲產(chǎn)品，不是我們不夠了解電腦，而是不夠了解人——我們自己”。