最近幾天時(shí)間，有關(guān)于河南鄭州一家保時(shí)捷4S店前一天還在交車，當(dāng)晚連夜“卷車跑路”的消息，在網(wǎng)上甚囂塵上，很多準(zhǔn)車主交了訂金，沒有拿到車，店里面連夜被搬空……很多人都很難理解，像保時(shí)捷這種超豪華品牌，怎么還能出現(xiàn)4S店連夜跑路的事情了呢？按照國(guó)內(nèi)某些車企大佬的說(shuō)法，出現(xiàn)爆雷、把消費(fèi)者晾在那兒的事情，只可能出現(xiàn)在造車新勢(shì)力上，怎么濃眉大眼的保時(shí)捷，還能干出這種事兒呢？

實(shí)際上，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這一次保時(shí)捷4S店連夜跑路，出現(xiàn)爆雷事件，沒有傳統(tǒng)意義上真正的受害者，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟苜I得起保時(shí)捷的用戶，基本上都是有點(diǎn)家底的，所以現(xiàn)在交付的款項(xiàng)可能被經(jīng)銷商給“吞”了，但是因?yàn)楸r(shí)捷暫時(shí)沒有放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的打算，所以這筆錢肯定早晚能“吐”出來(lái)，只是需要時(shí)間等待而已。而員工的損失，本質(zhì)上也只是需要再找一份工作而已，在保時(shí)捷待過(guò)的員工，真不愁找工作！

當(dāng)然了，要說(shuō)此次事件受影響最大的，還是保時(shí)捷！因?yàn)榇蠹铱吹搅艘粋€(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是以前那么掙錢，幾乎可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“搶錢”的保時(shí)捷，其經(jīng)銷商和4S店也能爆雷。實(shí)際上，這家保時(shí)捷4S店的爆雷，是保時(shí)捷品牌現(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題和經(jīng)銷商模式本身的弊端疊加在一起產(chǎn)生的后果。大家都知道，進(jìn)入2025年之后，國(guó)內(nèi)保時(shí)捷新車的銷量大幅度下滑，1—11月銷量37221輛，同比下滑23%，而且很多保時(shí)捷車型的價(jià)格也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，包括30多萬(wàn)的Macan（參數(shù)丨圖片）和70多萬(wàn)的卡宴，也都在很多門店出現(xiàn)了。所以保時(shí)捷在銷量下滑的情況下，單車?yán)麧?rùn)也明顯下降了，這是肯定的。

但是對(duì)于很多保時(shí)捷的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，盡管市場(chǎng)遇冷，但是需要付出的房租、水電、員工工資卻一點(diǎn)都沒少，所以在銷量下滑的情況下，很多門店就出現(xiàn)了入不敷出的情況，上面提到的這家保時(shí)捷4S店，應(yīng)該就是這種情況了。

而且保時(shí)捷采用的是最傳統(tǒng)的加盟經(jīng)銷商模式，這些4S店和保時(shí)捷的關(guān)系，就像是可口可樂(lè)和門口小賣部的關(guān)系，保時(shí)捷品牌對(duì)這些4S店的管轄能力，是非常有限的。所以當(dāng)這家4S店突然爆雷的時(shí)候，連保時(shí)捷品牌官方也是一臉懵，甚至缺乏基本的反應(yīng)能力，只能發(fā)文表示將通過(guò)法律手段解決問(wèn)題。但是保時(shí)捷4S店爆雷，這種詞匯大量出現(xiàn)在網(wǎng)上，對(duì)本來(lái)就處在下行狀態(tài)下的保時(shí)捷品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

說(shuō)到這里的時(shí)候，我們就不得不說(shuō)，包括特斯拉、理想、蔚來(lái)和小米等品牌在零售終端所采用的直營(yíng)模式，這些新勢(shì)力品牌開在各地的門店，包括形象店、商超店和售后中心，全都是廠商直營(yíng)的，也就是說(shuō)在這里上班的員工，都是由這些品牌直接招聘，或者由當(dāng)?shù)胤止緛?lái)招聘的，更加重要的是，廠家可以通過(guò)系統(tǒng)直接“監(jiān)控”到每一個(gè)員工那里，當(dāng)然這里指的是與工作相關(guān)的信息。

所以我們看到最近幾年時(shí)間里，像特斯拉、蔚來(lái)、理想和小米等品牌，盡管銷量有高有低，門店也有關(guān)閉的，但是我們從來(lái)沒有聽說(shuō)過(guò)，某一家店關(guān)門之后，用戶沒法提車，沒法做售后維保。原因很簡(jiǎn)單，消費(fèi)者在訂車和交付尾款的時(shí)候，款項(xiàng)都是直接進(jìn)了廠家的賬戶，和門店本身關(guān)系不大，所以只要整個(gè)品牌和車企還在正常運(yùn)營(yíng)，就不可能出現(xiàn)終端門店連夜跑路的情況，這就是直營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)所在，也是很多用戶愿意去直營(yíng)門店購(gòu)車的原因，價(jià)格透明、簡(jiǎn)單直接，沒有那么多套路！

簡(jiǎn)而言之，我們可以看到，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境的變化，核心就是隨著國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌的價(jià)格水分被一再擠壓，很多只認(rèn)錢不認(rèn)人的經(jīng)銷商和4S店處境就會(huì)非常困難，加上和品牌的非隸屬關(guān)系，所以卷款、卷車跑路這種事，對(duì)于很多4S店來(lái)說(shuō)，完全沒有心理負(fù)擔(dān)！而國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車的核心力量，就是造車新勢(shì)力們，所以相當(dāng)于造車新勢(shì)力們從產(chǎn)品和渠道兩個(gè)方面，對(duì)保時(shí)捷等傳統(tǒng)品牌形成了影響，新勢(shì)力產(chǎn)品讓人們看清了豪華品牌的本質(zhì)，而直營(yíng)模式，讓人們看透了4S店的“良心”……

而隨著造車新勢(shì)力們?cè)絹?lái)越壯大，傳統(tǒng)的合資品牌、豪華品牌和他們的經(jīng)銷商模式，也將一起被消費(fèi)者和市場(chǎng)掃入歷史的垃圾堆。