8月20日，比亞迪騰勢(shì)召開“e3 | 易三方 智電全開——2024騰勢(shì)汽車科技日暨騰勢(shì)Z9GT預(yù)售發(fā)布會(huì)”，首發(fā)全新技術(shù)平臺(tái)“易三方”，并推出全球首搭該平臺(tái)的雙旗艦騰勢(shì)Z9GT和騰勢(shì)Z9，不得不說比亞迪的發(fā)布會(huì)每次都有驚喜，這一次毫無意外的，又又又又放大招了！

目前騰勢(shì)Z9和Z9GT已經(jīng)開啟了預(yù)售，插混版33.98萬至41.98萬，純電版35.98萬至38.98萬元，Z9GT將在9月下旬上市交付，而Z9則要等到今年第四季度，雙旗艦的同步預(yù)售也展現(xiàn)了騰勢(shì)的雄心和遠(yuǎn)景，下面我們就走近這兩款車一探究竟。

外觀方面，采用了Elegance in Motion設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)美學(xué)突出，直接對(duì)標(biāo)帕拉梅拉，整車低趴動(dòng)感，外加飛行器擾流板+鶴式懸浮尾翼，溜背式設(shè)計(jì)+隱藏門把手，一見傾心，優(yōu)雅不失個(gè)性，Z9GT目前共有4款配色可供選擇：皓月米、月華銀、冬日青、星耀黑。

內(nèi)飾方面，內(nèi)部超大空間可以媲美奔馳S，懸浮式中控屏+全液晶儀表，還有全球最有儀式感的座艙，全息智能律動(dòng)主駕+零重力浮感副駕，全景天幕+帝瓦雷音響，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向+雙溫調(diào)節(jié)冰箱，前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩，可謂解鎖了同價(jià)位車型的最優(yōu)解，豪華感拉滿。

性能方面，首發(fā)搭載易三方技術(shù)平臺(tái)，同時(shí)配備云輦、DiLink、天神之眼等全棧自研技術(shù)，提供純電和插混兩種動(dòng)力選型，極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、雷達(dá)主動(dòng)避讓統(tǒng)統(tǒng)不在話下，Z9GT搭載了33個(gè)智能駕駛傳感器，全面支持高精度導(dǎo)航與城市智能駕駛輔助系統(tǒng)，滿足了用戶商用、家用等多元化出行需求。

參數(shù)方面

車身5.2米，但轉(zhuǎn)彎半徑卻只有4.62米，是現(xiàn)階段量產(chǎn)最短D級(jí)車轉(zhuǎn)彎半徑。在三電機(jī)的協(xié)同下能釋放出近千匹馬力，百公里加速可以達(dá)到3秒級(jí)，最高車速240KM/h，內(nèi)測(cè)制動(dòng)距離32.6m，后輪轉(zhuǎn)角20度，可以做到15度蟹行，是全球第一。峰值功率200KW，NEDC為5.6L/100KM，是全球D級(jí)車最低虧電油耗，44.13%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，插混版本綜合續(xù)航可達(dá)到 1100km，純電版本續(xù)航最大630km并支持800V極致快充，消除續(xù)航焦慮，操控性和安全性表現(xiàn)俱佳，尤其在狹窄空間表現(xiàn)更是驚艷。

最后再來重點(diǎn)看下本次發(fā)布會(huì)的黑科技：易三方。

易三方的最大亮點(diǎn)是：全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，100%自主研發(fā)，在深度融合了比亞迪第五代DM技術(shù)后再上一層樓：

3大智能架構(gòu)

動(dòng)力架構(gòu)+控制架構(gòu)+整車智能架構(gòu)。

4大全球首創(chuàng)科技

三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)+VMC整車運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)+全系CTB電池車身一體化技術(shù)。

5大標(biāo)志性核心功能

圓規(guī)掉頭+易三方泊車+機(jī)制轉(zhuǎn)向+低附路面增穩(wěn)技術(shù)+智能蟹行。

易三方的諸多首創(chuàng)功能，將帶來安全層面巨大的提升，在140km/h高速爆胎之后也不跑偏，還能安全完成變道、大角度轉(zhuǎn)彎，這不得不讓人驚嘆，騰勢(shì)Z9GT在麋鹿測(cè)試中取得93.6KM/h的成績(jī)，這也是創(chuàng)造了全新的世界紀(jì)錄，除了高速爆胎失控，易三方還能很好地解決極限彎道掉頭、窄路會(huì)車行進(jìn)、濕滑路面打滑甩尾、斷頭路停車等行車痛點(diǎn)，可謂是關(guān)懷備至。

連船夫哥都自信滿滿地表示，“我相信，有了易三方的加持，Z9GT將為用戶帶來獨(dú)一無二的智駕新體驗(yàn)！”傳統(tǒng)豪華看車標(biāo)，新能源豪華要看技術(shù)，易三方開發(fā)歷時(shí)五年耗資數(shù)十億，近萬名工程師參與，將幫助騰勢(shì)構(gòu)建起獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，而這正是底氣所在。

相信隨著Z9和Z9GT的上市，將會(huì)給國內(nèi)新能源豪華車市場(chǎng)帶來新的活力和機(jī)遇，同時(shí)也會(huì)對(duì)30-50萬元的對(duì)標(biāo)車型帶來巨大影響和挑戰(zhàn)。

5月比亞迪推出第五代DM技術(shù)；

7月中國全月新能源汽車滲透率首次超過50%，油電時(shí)代擦身而過，比亞迪占據(jù)了超過1/3的貢獻(xiàn)；

8月騰勢(shì)Z9和Z9GT開啟預(yù)售……

一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)里程碑，比亞迪再一次用技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品變革，讓整個(gè)業(yè)界為之一振，而騰勢(shì)作為中國汽車史上，第一個(gè)專注新能源的豪華品牌，正在一步步走向舞臺(tái)的中央，冉冉升起，成為最亮的那一顆星！