“淘汰賽”開啟，是生死之戰(zhàn)，也是機(jī)遇窗口。

近日，港股“自動(dòng)駕駛第一股”知行汽車科技發(fā)布2024年上半年業(yè)績(jī)，自動(dòng)駕駛解決方案及產(chǎn)品交付9.6萬套，同比增長(zhǎng)92.9%。由此實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.36億元，同比增長(zhǎng)17.11%，毛利潤(rùn)0.45億元，同比增長(zhǎng)9.29%。

登陸資本市場(chǎng)半年，知行科技在高度內(nèi)卷的當(dāng)下，交出了穩(wěn)健增長(zhǎng)的第一份成績(jī)單，但并不滿足于“穩(wěn)健”。

上半年，知行科技新獲18個(gè)定點(diǎn)函，多款車型將在今年下半年和2025年落地。其中，搭載知行科技自研的BEV+Transformer+OCC智駕算法方案的iDC500也將于2024年Q4實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。同時(shí)，知行科技還完成了出海和駕艙一體的先期布局。

智能駕駛的市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)烈度同步升溫，供應(yīng)商要如何穿越周期?知行科技給出了自己的答案。

累計(jì)交付超31萬套，多維產(chǎn)品矩陣成型

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的背后，知行科技的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)格局已發(fā)生了巨大的變化。

截至6月底，知行科技的OEM客戶已超過20家，其中包括奇瑞、吉利、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)主流汽車集團(tuán)。落地?cái)?shù)十個(gè)量產(chǎn)車型，累計(jì)交付自動(dòng)駕駛解決方案超31萬套，且已形成多維多樣化的產(chǎn)品矩陣。

2024年上半年，知行科技自動(dòng)駕駛解決方案及產(chǎn)品收入6.13億元，同比增長(zhǎng)17.74%，占比總營(yíng)收的96.4%，包括SuperVision?、iDC系列和iFC（智能前視一體機(jī)）三大產(chǎn)品系列。

其中，iDC是知行科技全棧自研的自動(dòng)駕駛域控制器系列，并采用國(guó)際芯和國(guó)產(chǎn)芯雙線并行的計(jì)算平臺(tái)選型。目前iDC系列已有100、300、500和510在內(nèi)的多個(gè)已量產(chǎn)和即將量產(chǎn)的中、高階智駕域控產(chǎn)品。

隨著量產(chǎn)項(xiàng)目落地，知行科技的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)產(chǎn)品收入穩(wěn)健增長(zhǎng)，自研產(chǎn)品收入高速增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)需求形成多維覆蓋的明顯趨勢(shì)。

技術(shù)降本，加速前沿算法落地

對(duì)注重高功能安全的汽車產(chǎn)業(yè)來說，真實(shí)的量產(chǎn)項(xiàng)目不僅為供應(yīng)商帶來真金白銀的現(xiàn)金流，更為主機(jī)廠提供了選擇定點(diǎn)的“定心丸”。

2024年上半年，知行科技新獲得奇瑞汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、零跑汽車及極星等主流OEM客戶的18個(gè)定點(diǎn)函，累計(jì)定點(diǎn)車型已超過40個(gè)，對(duì)基礎(chǔ)行車、基礎(chǔ)泊車、行泊一體、限定城區(qū)等多維度功能需求實(shí)現(xiàn)全覆蓋，響應(yīng)市場(chǎng)的真實(shí)需求。

事實(shí)上，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)上車仍處于“成本、功能和體驗(yàn)”的“不可能三角”中，終端用戶對(duì)智駕功能的接受度也各有不同。所以，通過軟硬一體、行泊一體，乃至駕艙一體的技術(shù)范式，進(jìn)行技術(shù)降本，滿足不同價(jià)位車型對(duì)智駕能力的需求，成為知行科技產(chǎn)品和技術(shù)布局的核心策略。

面向10萬元級(jí)車型市場(chǎng)，知行科技提供的iFC和iDC100，用小于10TOPS算力打造出高可靠可用的智駕產(chǎn)品，加快主動(dòng)安全和基礎(chǔ)行車、泊車功能的標(biāo)配化。

面向15萬元級(jí)新能源車市場(chǎng)，知行科技在4月份量產(chǎn)上車了iDC 300——基于國(guó)產(chǎn)芯的行泊一體全棧解決方案。iDC 300用十幾TOPS的算力“卷”出了業(yè)內(nèi)高速NOA的行業(yè)標(biāo)桿，推高15萬元級(jí)車型的配置門檻，并為定義下一代更具性價(jià)比方案打下了基礎(chǔ)。

面向20萬元級(jí)新能源車的高烈度競(jìng)爭(zhēng)，知行科技將在今年下半年量產(chǎn)iDC500——在60TOPS的算力平臺(tái)上，部署知行科技全棧自研的BEV+Transformer+OCC感知大模型，在有限的成本下實(shí)現(xiàn)限定城區(qū)功能，和優(yōu)秀的高速NOA體驗(yàn)。iDC500將成為業(yè)內(nèi)極少數(shù)在英偉達(dá)Orin之外，落地BEV技術(shù)范式的智駕解決方案，邁出前沿算法技術(shù)降本的第一步。

在iDC500的基礎(chǔ)上，知行科技同步推進(jìn)成本更優(yōu)，性能更強(qiáng)大的iDC510開發(fā)工作，降低系統(tǒng)成本的同時(shí)，優(yōu)化城市場(chǎng)景體驗(yàn)。

對(duì)于25萬元級(jí)車型全域智駕的上車趨勢(shì)，知行科技已對(duì)端到端、大模型等前沿算法，和自動(dòng)化數(shù)據(jù)閉環(huán)體系進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，應(yīng)用端到端技術(shù)棧的城市NOA產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2025年推向市場(chǎng)。

合資、出海，破局行業(yè)內(nèi)卷

在多維產(chǎn)品矩陣、多元客群和持續(xù)技術(shù)投入的基礎(chǔ)上，知行科技在2024年推進(jìn)出海和合資戰(zhàn)略落地，通過新市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)的擴(kuò)容，破局當(dāng)下行業(yè)激烈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)。

上半年，知行科技德國(guó)研發(fā)中心正式投入運(yùn)營(yíng)，其一方面負(fù)責(zé)向出海歐洲的中國(guó)客戶提供道路測(cè)試、功能驗(yàn)證、法規(guī)認(rèn)證和售后支持服務(wù)，同時(shí)也直接為歐洲客戶提供服務(wù)，推動(dòng)知行科技的海外拓展步伐。

作為中國(guó)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商出海的先行者，知行科技的產(chǎn)品已經(jīng)落地全球超20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，積累超過20萬公里海外行車數(shù)據(jù)和超700萬張海外泊車數(shù)據(jù)。

同時(shí)，通過多款車型出海量產(chǎn)的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)積累，知行科技已具備對(duì)于GSR2.0（歐盟汽車安全框架性法規(guī)）、FMVSS 111（美國(guó)汽車安全技術(shù)法規(guī)）、GDPR（歐盟通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例）等多項(xiàng)海外強(qiáng)制、非強(qiáng)制法規(guī)的合規(guī)能力。

合規(guī)能力、熟悉當(dāng)?shù)赜密噲?chǎng)景、數(shù)據(jù)儲(chǔ)備和國(guó)際芯+國(guó)產(chǎn)芯雙線并行的產(chǎn)品體系，使知行科技在智駕出海領(lǐng)域具備了強(qiáng)大的先手優(yōu)勢(shì)。目前，知行科技已與多家歐美跨國(guó)車企展開業(yè)務(wù)接洽討論，拓展歐洲市場(chǎng)。

新的市場(chǎng)也為新的業(yè)務(wù)模式提供了生存和發(fā)展空間。8月5日，知行科技發(fā)布公告稱與航盛電子訂立合資協(xié)議，合資成立專注于駕艙一體業(yè)務(wù)的高科技公司，重點(diǎn)進(jìn)行駕艙一體產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。雙方合作的首款駕艙一體解決方案正在快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2025年投放市場(chǎng)，有望成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

高成長(zhǎng)性更易獲得資本市場(chǎng)青睞。8月16日，知行科技已獲選并將獲納入多個(gè)恒生指數(shù)系列成份股，自2024年9月9日起生效。由此，將為公司帶來南向港股通的資金流入，有助提高公司股份的交易流動(dòng)性。

技術(shù)是科技公司的底層生命力。進(jìn)入2.0時(shí)代的知行科技通過在技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、模式、資本多領(lǐng)域發(fā)力，找到了將技術(shù)落地成為量產(chǎn)產(chǎn)品，推向更廣闊的市場(chǎng)，賦能企業(yè)、用戶受益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，穿越周期的通路。