在競爭激烈的新能源汽車領(lǐng)域，有人卷操控，有人卷內(nèi)飾。

創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生卻劍走偏鋒，為創(chuàng)維汽車營造“車設(shè)”——健康養(yǎng)生。

近日，黃宏生的一番言論，再次引起了爭議。

8月31日，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生出席了“2024亞布力企業(yè)家第二十屆夏季年會”并演講。他表示，自己每天中午在創(chuàng)維汽車上睡一小時(shí)，所有亞健康全部消失。

黃宏生自稱從創(chuàng)立電動車品牌過程中找到一個受益終身的樂趣。

“我之前得了嚴(yán)重的傷寒，住了三個月院；后來還得了嚴(yán)重的呼吸道感染，吃什么消炎藥都不行，住了兩三個月的院，然后又得了高血壓。我做了電動車以后，電動車零排放，我每天中午在創(chuàng)維汽車上睡一個小時(shí)，十年下來，我所有的亞健康全部消失，高血壓沒有吃藥就恢復(fù)（正常）。創(chuàng)維有4億用戶，年紀(jì)大的想活百歲，年輕的想事業(yè)持續(xù)增長，創(chuàng)維給你提供一個健康的空間，讓4億創(chuàng)維家庭能夠享受健康，這個樂趣比賺錢要開心得多。”

事實(shí)上，這并非黃宏生第一次這樣講話了。

在今年的北京車展上，黃宏生就在創(chuàng)維汽車展區(qū)分享過上述言論。黃宏生還表示，每天在創(chuàng)維汽車上半小時(shí)，下午和晚上各種各樣的繁忙會議活動都能應(yīng)對自如。他認(rèn)為，在車上睡個好覺，所有的亞健康都能通過自身免疫力提升而得到治愈。

在黃宏生言論中，除了健康養(yǎng)生，創(chuàng)維汽車還有助于延年益壽。“要為車主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生，讓每一個車主實(shí)現(xiàn)百歲人生。”“如果你存在著亞健康、睡眠不好、過度疲勞，你可以嘗試著創(chuàng)維汽車給你帶來健康的身體，穩(wěn)定的事業(yè)，另外還可以實(shí)現(xiàn)百歲人生。”

創(chuàng)維汽車在宣傳上的確是一直主打健康牌。據(jù)創(chuàng)維汽車官網(wǎng)信息，創(chuàng)維EV6擁有主動睡眠促進(jìn)技術(shù)，能夠改善亞健康狀態(tài)，主動促進(jìn)進(jìn)入深度睡眠狀態(tài)，還能夠科學(xué)準(zhǔn)確測量深度睡眠質(zhì)量、監(jiān)測生命健康指標(biāo)。并且為了能夠提供更好的睡眠環(huán)境，創(chuàng)維EV6還提供了超級空氣濾凈技術(shù)、音樂律動座椅、體感音響震動技術(shù)。

網(wǎng)友戲稱，在車企都在卷冰箱彩電大沙發(fā)的時(shí)候，創(chuàng)維走在了最前列，主打健康養(yǎng)生、長命百歲。

黃宏生今年68歲，他在1988年創(chuàng)辦了創(chuàng)維，這家公司已經(jīng)經(jīng)營了36年。在電視機(jī)領(lǐng)域，創(chuàng)維可以說家喻戶曉。2000年，創(chuàng)維曾進(jìn)入國內(nèi)彩電行業(yè)前三，并在香港成功上市。

2018年，黃宏生被評為“2018中國經(jīng)濟(jì)十大領(lǐng)軍人物” 。2023年10月，以100億人民幣財(cái)富位列《2023年·胡潤百富榜》第585位。

作為一名杰出的民營企業(yè)家，黃宏生早已功成名就，也完成交棒退居二線。但他為何又主動去蹚輿論的渾水，親自下場為品牌站臺？

01

黃宏生，算得上是中國家電產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云人物。白手起家，締造了創(chuàng)維數(shù)十年的家電傳奇。

1956年，黃宏生出生于海南島西北部的臨高縣。

高中畢業(yè)后，他成為了下鄉(xiāng)插隊(duì)大軍的一員，在海南的黎母山區(qū)當(dāng)了一名知青。在惡劣的生活環(huán)境和日復(fù)一日的勞作中，黃宏生始終保持學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

1977年，高考教育的改革，牽動了一代人的命運(yùn)。黃宏生也因?yàn)楦呖蓟謴?fù)，改變了人生的軌跡。

這一年，他憑借著優(yōu)異的成績被華南理工大學(xué)錄取，開始攻讀無線電工程。

大學(xué)畢業(yè)后，他被分配到電子工業(yè)部直屬的中國電子進(jìn)出口總公司華南分公司工作，28歲便升至副總經(jīng)理，享受副廳級待遇。

彼時(shí)，在別人眼中，風(fēng)華正茂的黃宏生可以說是前程似錦。然而，另一場更大的改革浪潮再次改變了他的命運(yùn)軌跡。

1988年，32歲的黃宏生放下了一切，只身一人南下香港開始首次創(chuàng)業(yè)，并成立了一家貿(mào)易公司，代理電子產(chǎn)品出口。

但由于不熟悉香港的環(huán)境，對市場認(rèn)知度不夠，加上啟動資金不足，他的第一次創(chuàng)業(yè)不久就宣告了失敗。

黃宏生沒有放棄當(dāng)老板的夢想。在香港一家電子產(chǎn)品貿(mào)易公司做了一年推銷員后，他再次選擇創(chuàng)業(yè)。

他用僅有的10萬元積蓄在香港注冊成立遙控器廠，取名為創(chuàng)維。所謂“創(chuàng)維”就是“創(chuàng)造新思維”，“SKYWORTH”則表示“天空一樣廣闊的價(jià)值空間”。

黃宏生的創(chuàng)業(yè)之路走的非常艱難。

新成立的公司沒有堅(jiān)持多久，因?yàn)闆Q策失誤，再次將公司拖進(jìn)虧損泥潭，第二次創(chuàng)業(yè)又以失敗告終。

不甘失敗的黃宏生，在吸取了失敗的經(jīng)驗(yàn)以及對市場調(diào)研后，決定進(jìn)軍彩電，并聘請了國內(nèi)知名廠家的工程人員40多人。

經(jīng)過一年多的開發(fā)，創(chuàng)維生產(chǎn)出第一批彩電。但由于產(chǎn)品質(zhì)量與世界先進(jìn)水平相去甚遠(yuǎn)，且不符合國際規(guī)格，參加國際展覽無人問津，導(dǎo)致黃宏生又虧損了數(shù)百萬元。

屢戰(zhàn)屢敗的黃宏生，創(chuàng)業(yè)3年賠掉幾百萬。

直到1991年，黃宏生終于迎來了人生的轉(zhuǎn)折。

這一年，香港爆發(fā)了一場收購大戰(zhàn)，香港迅科集團(tuán)由于高層內(nèi)訌，決定將公司拍賣，而迅科集團(tuán)一批彩電專家則備受冷落。

本不具備實(shí)力參與收購戰(zhàn)的黃宏生，將目光瞄準(zhǔn)迅科彩電開發(fā)部的技術(shù)骨干。他以出讓公司15%的股份將這些技術(shù)骨干納入旗下，創(chuàng)維由此獲得了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

9個月后，創(chuàng)維開發(fā)出第三代彩電，并在德國的電子展上獲得了一筆2萬臺的大訂單。創(chuàng)維終于突破了歐洲市場。

多年以后，黃宏生回顧創(chuàng)維的發(fā)展歷程時(shí)稱，“創(chuàng)維歷史很長，但關(guān)鍵性的第一步卻是在德國邁出的，沒有那次轉(zhuǎn)機(jī)，也許就沒有今天的創(chuàng)維。”

1992年，黃宏生斥資3億港幣與內(nèi)地兩家國企合資成立深圳創(chuàng)維RGB電子有限公司，正式踏入國內(nèi)彩電市場。彩電年產(chǎn)40萬臺，銷售5.5億元。

就這樣，國產(chǎn)品牌創(chuàng)維終于站穩(wěn)了腳跟并迅速壯大。

2000年，創(chuàng)維以科網(wǎng)概念股包裝在香港成功上市，募集資金10億港元。

2001年，創(chuàng)維的銷售額達(dá)到了70億元，黃宏生獲得“彩電大王”的稱號；2004年，黃宏生在福布斯富豪榜排名第31位。

02

在事業(yè)取得巨大成功的同時(shí)，命運(yùn)的齒輪再次開始轉(zhuǎn)動。

2004年，香港廉政公署接到一宗貪污舉報(bào)，陳列了針對創(chuàng)維數(shù)位高管的貪污指控，其中一項(xiàng)指控黃宏生涉嫌行賄一名會計(jì)師，偽造會計(jì)記錄、協(xié)助創(chuàng)維數(shù)碼于2000年在聯(lián)交所上市。

另一項(xiàng)指控稱黃宏生及其兄弟涉嫌行賄公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，以容許兩人以顧問費(fèi)及服務(wù)傭金作掩飾，挪用創(chuàng)維數(shù)碼近5000萬港元的巨額資金。

2006年，黃宏生因串謀盜竊上市公司資金、串謀欺詐上市公司等罪名在香港區(qū)域法院被判監(jiān)禁六年。

黃宏生的人生和他的創(chuàng)業(yè)一樣跌宕起伏，在最耀眼的時(shí)候鋃鐺入獄。

黃宏生被判刑入獄，不僅讓他個人受到了重創(chuàng)，也給創(chuàng)維集團(tuán)帶來了巨大的沖擊。公司股價(jià)一度暴跌，業(yè)務(wù)陷入困境。

為了扭轉(zhuǎn)黃宏生入獄帶來的影響，創(chuàng)維迅速展開一系列自救行動。

經(jīng)歷多次內(nèi)部改制，創(chuàng)維不僅穩(wěn)定了局面，還連續(xù)兩年保持年收入呈兩位數(shù)增長，股票翻了十倍。

2009年，黃宏生被保釋出獄。面對媒體，黃宏生表示“只有被火燙了，才知道什么是疼。不期而至的牢獄生涯讓自己更加淡定從容”。

出獄后的黃宏生并沒有第一時(shí)間返回公司，而是在“知天命”之年，重整旗鼓再踏征程。

2011年，在新能源汽車行業(yè)前景尚未明朗的情況下，復(fù)出后的黃宏生重組收購了南京金龍客車制造有限公司，專注于純電動汽車制造，成立了開沃汽車集團(tuán)。

彼時(shí)，特斯拉剛剛成立一年，國內(nèi)蔚小理等品牌還未建立雛形，可以說，黃宏生是進(jìn)入新能源汽車的中國最早一批創(chuàng)業(yè)者。

但進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的前幾年，黃宏生走的也不順。

2011年至2013年這幾年的時(shí)間里，公司連年虧損達(dá)4000萬元。但永不言敗的黃宏生始終沒有放棄，他堅(jiān)定不移地看好這一行業(yè)，堅(jiān)持不懈的發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

沒過幾年，終于在不依靠創(chuàng)維集團(tuán)的情況下，黃宏生旗下新能源商用車跨入萬輛俱樂部。

在此期間，在創(chuàng)維失去領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的黃宏生，重歸創(chuàng)維。

03

2012年8月，創(chuàng)維數(shù)碼正式宣布聘用黃宏生為集團(tuán)顧問。此后，黃宏生的妻子又接任董事會執(zhí)行主席及執(zhí)行董事。

在后續(xù)重新拿回創(chuàng)維公司的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)后，黃宏生大刀闊斧地執(zhí)行起他原本對于創(chuàng)維的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

回歸后的黃宏生帶領(lǐng)創(chuàng)維打贏了一場“智能電視”保衛(wèi)戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)品牌沖擊下，很多傳統(tǒng)品牌敗下了陣，創(chuàng)維卻活了下來。

在進(jìn)軍新能源汽車10年后，黃宏生終于成立自己的乘用車品牌“天美”，沒過一年，他嫌天美不夠響亮，還花了2100萬，買來創(chuàng)維的商標(biāo)使用權(quán)。

黃宏生斗志滿滿，要讓創(chuàng)維汽車市值突破3000億，做到全球前十。

盡管理念都押對了風(fēng)口，但黃宏生的乘用車品牌顯然有點(diǎn)水土不服。

據(jù)2023年新能源乘用車批發(fā)銷量榜單顯示，在25個新能源汽車品牌當(dāng)中，創(chuàng)維汽車的銷量屬實(shí)有些尷尬。

也是這一年，年過六旬的黃宏生開始退居二線，交班給兒子林勁后，黃宏生繼續(xù)坐鎮(zhèn)后方。

但黃宏生沒有放棄還未長大的創(chuàng)維汽車，隨著車圈“網(wǎng)紅化”，他開始活躍短視頻平臺，為創(chuàng)維汽車站臺。

雖然黃宏生已年近古稀，但他一直跟隨時(shí)代的腳步。當(dāng)車企都在推薦“冰箱彩電大沙發(fā)”的時(shí)候，黃宏生也為創(chuàng)維汽車營造“車設(shè)”。但“養(yǎng)生”這個概念，似乎不符合這代年輕人的口味。

銷量也證明了這一點(diǎn)：創(chuàng)維汽車從2022年年銷售2.19萬輛降至2023年僅為1.86萬輛。

為了力挺創(chuàng)維汽車，黃宏生開始親自上陣，聲稱“自己開創(chuàng)維治好了高血壓?！鄙踔吝€稱，“開創(chuàng)維汽車，壽命延長30年，讓每位車主享百歲人生”的類似言論。

就在今年5月，創(chuàng)維汽車還就黃宏生言論發(fā)出澄清聲明，但依然無法阻擋黃宏生為創(chuàng)維汽車營造“健康養(yǎng)生“概念。

或許黃宏生深知，要想在競爭激烈的新能源汽車市場脫穎而出，僅僅依靠產(chǎn)品質(zhì)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只能通過流量才贏得更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。