特斯拉無人駕駛汽車來了，看衰還是看旺？

10月11日，特斯拉“WE，ROBOT”發(fā)布會上，馬斯克發(fā)布了無人駕駛汽車相關(guān)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

發(fā)布會前，馬斯克吊足了大家的胃口。本以為會是一場“技驚四座”的大秀，結(jié)果在遲到了近1個小時，只開了19分鐘之后，便草草收場。

馬斯克所謂的“載入史冊”到底還是吹牛了，因為預估2026年投產(chǎn)的模糊時間表，像極了擅長畫餅的賈躍亭。

發(fā)布會前，外界盛傳馬斯克對無人駕駛汽車的重視程度，優(yōu)先級甚至高于廉價版的汽車，然而折騰了大半年，結(jié)果還是有點讓人不太放心。

當然，從車型設(shè)計看，兩款無人駕駛汽車確實值得一說。

其中，無人駕駛出租車Cybercab，定位兩座轎車，沒有方向盤、踏板和后視鏡，采用蝴蝶翼式開關(guān)門，配備車內(nèi)自動清潔系統(tǒng)，沒有充電插頭，而使用感應充電；目前成本為1美元/英里，未來可達0.2美元/英里，車輛成本可低于3萬美元。

無人駕駛貨車Robovan，定位廂式貨車，既像大號的商務車，又像單節(jié)小火車，可承載20人，也可進行貨物運輸，未來成本約5-10美分/英里。

除新車外，馬斯克還要介紹了FSD全自動駕駛未來計劃，以及人形機器人Optimus（擎天柱）的最新進展。

馬斯克表示，特斯拉的所有新車型（Model 3、Model Y、Cybertruck等）明年將在加利福尼亞州和得克薩斯州上路，并配備無人監(jiān)督的FSD全自動駕駛軟件。

特斯拉人形機器人Optimus也有了更多更新，可以做家務、照顧小孩、遛狗等，在大規(guī)模生產(chǎn)的情況下，其成本會大幅降低至每臺2-3萬美元。

發(fā)布會上，Optimus不僅列隊整齊出場，在現(xiàn)場絲滑跳舞，甚至在現(xiàn)場為客人調(diào)酒，引發(fā)不少圍觀。

Cybercab和Robovan現(xiàn)場都有亮相，而不僅僅停留在概念階段，但一個預計2026年投產(chǎn)，一個僅是概念車，沒有投產(chǎn)時間表，怎么看怎么像馬斯克在畫大餅。

當然，畫大餅的事，馬斯克也沒少干。萬眾期待的電動卡車Semi、電動皮卡Cybertruck、人型機器人Optimus等，起初都有點“雷聲大雨點小”。但馬斯克卻總能將無比艱難的事情，一點點磨出來，最后將之變成可以規(guī)?；瘡椭频臇|西。從這點看，馬斯克還是比賈躍亭靠譜多了。

發(fā)布會結(jié)束后，#特斯拉發(fā)布會#登上了各大內(nèi)容平臺的熱榜，網(wǎng)友更是用 “未來已來”“馬斯克是穿越者”大贊本次發(fā)布會。

不過，普通消費者興奮，資本市場卻有點“潑冷水”：發(fā)布會后，特斯拉股價下跌近9%，市值一夜蒸發(fā)超4700億。資本市場紛紛用腳投票，似乎也是對特斯拉發(fā)布會“成色不足”的直接反應。

結(jié)語：

在無人駕駛汽車這件事上，各國及各車企都在持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)的蘿卜快跑，也通過試運營，積累了大量的經(jīng)驗。

對特斯拉而言，無人駕駛汽車未來能不能成，還取決于法規(guī)、市場、成本等多方面因素。無人駕駛汽車是個長周期的事情，特斯拉不缺證明自己的機會。而我們，也不妨靜觀其變。