最近兩三年，MPV車型憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為大家換車關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。尤其國(guó)產(chǎn)MPV車型可以說是日新月異，騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、廣汽傳祺M8/M9、小鵬X9、極氪009的一批MPV車型備受關(guān)注。

因?yàn)橛幸粌阂慌�，加上老人，所以也開始考慮更換一臺(tái)多座乘用車，MPV自然成為必選項(xiàng)。根據(jù)試駕以及對(duì)部分車型對(duì)比，接下來分多篇給大家分享一下。

本田奧德賽

考慮奧德賽主要基于兩點(diǎn)：第一是車輛尺寸及座椅可調(diào)節(jié)性。

奧德賽是一款中型MPV，4.86*1.82*1.71的長(zhǎng)寬高尺寸，相比中大型MPV而言更適合在市內(nèi)通行，日常的工作通勤駕駛時(shí)，無論是停車，還是在市區(qū)一些窄小的道路穿梭，相對(duì)來說還是比較自由的。

雖然是一款中型MPV，但2900的軸距，以及座椅的可調(diào)節(jié)，為內(nèi)容空間提供了更多的可能。比如二排座椅的左右調(diào)節(jié)功能，這在多人乘坐的時(shí)候會(huì)更友好，可以方便進(jìn)出第三排。另外，第三排左右的可以放倒隱藏，提高后備箱的空間利用。相比很多MPV二排的大沙發(fā)設(shè)計(jì)，奧德賽在空間利用率上更高。

其次是經(jīng)濟(jì)適用性。目前奧德賽優(yōu)惠力度大，置換的話最高有8萬，整車的價(jià)格直接降到最低15.58萬，稍高一個(gè)配置的置換價(jià)也不足20萬。另外，24款?yuàn)W德賽全系都是e:HEV油電混合，綜合油耗在6個(gè)油上下，而且加92號(hào)油就行。

當(dāng)然，在智駕上，只要不買丐版，其余版本都是夠用的，主動(dòng)/被動(dòng)安全、駕駛硬件及功能、車燈天窗座椅等都足夠勝任家庭MPV的需求。

大眾威然

大眾威然，這款車的認(rèn)知度好像是低了一些，但是它的優(yōu)點(diǎn)比較明顯：從試駕體驗(yàn)上來說，這是一款駕乘體驗(yàn)頗具質(zhì)感的MPV車型，品質(zhì)可靠、車輛性能可靠、車身素質(zhì)足夠穩(wěn)定。

目前全系都有大幅的降價(jià)優(yōu)惠，最低配已經(jīng)不到20萬。不過，個(gè)人更偏向于推薦尊貴版。

作為一款中大型MPV，5.346的車長(zhǎng)和3.18的軸距，這就保證了足夠的車內(nèi)空間。所以，在第二排和第三排的乘坐空間上，優(yōu)勢(shì)就很明顯，不會(huì)給人局促的感覺。尤其第二排的大沙發(fā)座椅，全電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩全部都配齊了，長(zhǎng)途出行的時(shí)候，能給老人最全面的乘坐照顧。而且，大眾威然的降噪、隔音做的很好。

威然用的大眾MQB平臺(tái)，熱成型鋼材用的比較多，抗造。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合變速箱，低速幾乎感覺不到頓挫，換擋也比較平順。雖然要用95的油，但是WLTC綜合油耗僅有8.17，對(duì)于自重2噸多的大個(gè)頭來說，還是比較經(jīng)濟(jì)的。

前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校的比較扎實(shí)，感覺濾震上要比GL8好一些。

在智駕上，尊貴版支持L2輔助駕駛，并線輔助、車道保持、車道居中、自動(dòng)泊車等都有，同時(shí)，主被動(dòng)安全、燈光、天窗等也都是絕對(duì)的有品質(zhì)保障。

不過大眾的車機(jī)，確實(shí)需要提升，和威然這種30萬級(jí)的MPV確實(shí)有些不匹配了。

豐田塞納

豐田塞納和格瑞維亞，絕對(duì)是MPV領(lǐng)域的佼佼者，這幾年的銷量一直是居高不下。單純講油電混動(dòng)技術(shù)，確實(shí)可圈可點(diǎn)。

189馬力2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+E-CVT無極變速箱，豐田這套電混雙擎系統(tǒng)，讓整車在起步、上速度后的動(dòng)力輸出上表現(xiàn)的相當(dāng)平穩(wěn)順暢。在市區(qū)路況下，油耗更是低的驚人，WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗僅有5.77，這一點(diǎn)，在家用MPV中特別有吸引力。

在空間上，車身尺寸5165*1995*1785，軸距3030，尤其是近兩米的車寬，大幅的提高了乘坐舒適性，即便是第三排，坐滿3個(gè)人也是沒問題的。當(dāng)然，車寬給停車帶來了一定的困難，尤其是擁擠的市區(qū)道路，如果從緊湊型或中型車直接升級(jí)到塞納，估計(jì)要適應(yīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

塞納值得推薦的一點(diǎn)是，在主被動(dòng)安全、駕駛操控、一些輔助影響和雷達(dá)等配置上，以及L2輔助駕駛功能上，基本都是標(biāo)配。

不過，在語音操控、二排座椅的人性化功能等舒適性配置上，內(nèi)飾的質(zhì)感上等，這些看得見的地方，塞納就有些不給力了，總有一種出租房的廉價(jià)感。

以上，先分享三款車型。后續(xù)將給大家講講騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、別克GL8一起更多車型。或者你對(duì)哪些感興趣，不妨我們一起聊一聊。