10萬以內(nèi)的純電代步車市場越來越火，產(chǎn)品也越來越豐富。同時縱觀這一細分市場，五菱繽果（參數(shù)丨圖片）SUV和比亞迪海鷗，算得上兩大精品車型。當我們把選擇范圍縮小到這一地步之后，繽果SUV與海鷗，誰更值得選？筆者認為，我們主要還是得看它們能給我們帶來哪些體驗升級、以及展現(xiàn)出怎樣的產(chǎn)品力。

精品代步車，除了顏值還要啥？

現(xiàn)在大部分選擇純電代步車的消費者，都是年輕人。對于年輕人來說，大家想要體驗精品化的體驗，首先看的就是顏值。

繽果SUV與海鷗，采用兩種不同的設計思維。

繽果SUV主打圓潤可愛，在五菱的設計語言主導下，不僅具有很高的設計原創(chuàng)度。同時，雙色車身、細節(jié)鍍鉻等元素，也將這款車塑造得頗為精致，符合大部分年輕人的審美。

海鷗這款車雖然身形小巧，但它呈現(xiàn)出了頗為凌厲的視覺感受；通過銳利線條，讓海鷗這款車看起來比較前衛(wèi)。

對比完設計，我們再來聊聊大家在意的空間表現(xiàn)。

通過對比可以看到，繽果SUV的尺寸完全占優(yōu)。值得一提的是，繽果SUV擁有五座版和四座版兩種座椅布局。其五座版本的后排座間距882mm，身高接近一米八的乘客坐在后排，腿部和頭部空間均有一拳左右的余量。

海鷗的空間表現(xiàn)則略遜一籌。成年男性坐在后排，空間感受比較局促，而且這款車全系只提供四座布局，車內(nèi)容納的人數(shù)更少，實用性也存在短板。

要續(xù)航更要性能，誰更顯全能？

其實在目前的純電代步車市場，大家的續(xù)航表現(xiàn)都不錯。

八萬級價位，繽果SUV和海鷗的最長續(xù)航里程分別可達401Km、405Km。這一主流續(xù)航水平的實用性不錯。

按照每天20Km的通勤距離來計算，它們都能做到半月一充電；而即便是面對跨城出行場景，在滿電的情況下，兩款車也有著不錯的表現(xiàn)。

當它們的續(xù)航表現(xiàn)，都能滿足消費者的實際用車需求之后，年輕人看的就是動力了。

繽果SUV全系搭載擁有75kW、180N·m動力儲備的三合一水冷扁線電機。0-50Km/h加速時間僅需3.7秒，紅綠燈起步、快速路超車，不帶絲毫猶豫的。

海鷗的驅(qū)動電機擁有55kW、135N·m的動力，0-50km/h加速時間需要4.9秒。客觀來說，針對代步純電動車型而言，這樣的性能夠用，代步?jīng)]問題。但是想要體驗激情和樂趣，很可惜，海鷗很難帶來。

關注配置表現(xiàn)，誰能全面兼顧？

除了顏值、空間、續(xù)航和動力外，大家選代步車，自然也比較關注動力。

對此，我們選取指導價8.48萬的繽果SUV 401Km五座版和指導價8.58萬的海鷗405Km飛翔版進行對比，看看誰更強。

兩款車的基礎便利性配置均比較豐富的，倒車雷達、倒車影像、LED自動大燈、主駕座椅電動調(diào)節(jié)功能都沒有缺席。可以說，兩款車都能滿足大家基礎的配置需求。

不過，從細節(jié)配置來看，繽果SUV雖然還要便宜了1000元，但它更顯人性化。

同價位的海鷗，只有主駕車窗一鍵升降，沒有自動雨刷。而繽果SUV卻帶來了全車車窗一鍵升降+防夾手、自動感應雨刷+后雨刷等功能，便利性和舒適性表現(xiàn)更優(yōu)。

結語：

在十萬以內(nèi)的純電代步車市場，繽果SUV和海鷗，都是不錯的車型。

如果要在這兩款車型中二選一的話，筆者其實更推薦繽果SUV，因為它的5座大空間、舒適性等綜合表現(xiàn)，都要更勝一籌，展現(xiàn)出了更高的“質(zhì)價比”。那么，如果讓你來選，你會選哪一款呢？歡迎大家繼續(xù)討論。