2024年9月25日，比亞迪集團(tuán)第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，再創(chuàng)里程碑，而下線的車型正是比亞迪旗下的仰望U9，從第800萬輛到第900萬輛的飛躍，比亞迪僅用時兩個多月，所向披靡，無可匹敵。

今年比亞迪汽車銷量持續(xù)創(chuàng)新高，上半年新能源乘用車銷量達(dá)160.7萬輛，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一，而仰望作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌，品牌高端化進(jìn)程不斷取得新成就。

11月7日，比亞迪官方公布了仰望U9今年10月，在德國ATP的極速階段性成績：

391.94千米每小時！

刷新中國制造汽車極速新紀(jì)錄！

位列國內(nèi)在售超跑極速榜/百萬豪車極速榜 雙料第一名！

恭喜比亞迪！之前仰望U9第一次走入公眾視線時，大家都被其驚艷的外觀所震撼和吸引，沒想到性能方面，U9也能走在行業(yè)的最前列，做到了真正的內(nèi)外兼修，既要也要。

大家可能對391.94KM/H可能沒有太多的概念，我們通過幾組數(shù)據(jù)對比一下：

391.94KM/H秒殺保時捷718、特斯拉Model S、瑪莎拉蒂M(fèi)C20，甚至超過了蘭博基尼Veneno和阿斯頓·馬丁One-77等千萬級別的世界一流超跑，相比動輒兩三千萬元天價跑車，仰望U9顯得格外出眾。

即使放在全球所有量產(chǎn)車排名中，也可以排名第三！僅次于限量30臺的布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼賽格Agera RS！而且排在前面的還是限量版定制款車，和量產(chǎn)車的性質(zhì)截然不同。

391.94KM/H也超過了眾多世界先進(jìn)的高速列車的運(yùn)營速度，接近他們的最高測試時速，包括韓國HEMU-430X、西班牙西門子Velaro E、德國ICE3，以及我國的和諧號CRH380A和復(fù)興號CR300。

目前百萬級別的豪車中，除了仰望U9，沒有一款車型的極速超過330KM/H，而U9的出現(xiàn)，直接把極速榜大幅度地拉升，以至于接近400KM/H。

不得不說仰望U9更像是一款“養(yǎng)成系”超跑，經(jīng)過不斷地測試調(diào)試和技術(shù)升級，一直在刷新著極速測試成績：

2023年11月 武漢漢南機(jī)場 極速309.19km/h

2024年4月-5月 山東招遠(yuǎn) 極速350.26km/h

2024年5月28日 江蘇鹽城 極速375.12km/h

2024年10月26日 德國ATP 極速391.94km/h

這仍然是階段性測試成績，

仰望U9的成績還在不斷刷新提升中，突破400公里指日可待！

對一輛跑車而言，能通過極速的考驗意味著什么？嚴(yán)格意義上來說，就是對整車性能的極限考察以及整車零部件的綜合考驗。

而且不要忘了，這僅僅是一臺電機(jī)四驅(qū)車，沒有渦輪增壓，沒有V8和V12，做到了量產(chǎn)極速超跑，那么仰望U9是如何實現(xiàn)的呢？

1、 仰望U9本身強(qiáng)大的硬件和性能實力：

1、 專屬高科技工廠：為滿足U9超高性能和品質(zhì)要求，仰望在深汕建設(shè)了U9高標(biāo)準(zhǔn)專屬工廠，這也是國內(nèi)首個新能源超跑專屬工廠。為了保證生產(chǎn)品質(zhì)，U9碳艙對生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求。為碳艙生產(chǎn)定制建設(shè)2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調(diào)經(jīng)驗豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠。此外，仰望還通過總裝工藝的智能化助力，確保每臺汽車的精準(zhǔn)裝配。目前比亞迪和深汕特別合作區(qū)正在共同建設(shè)比亞迪汽車工業(yè)園，致力于打造新一代世界一流汽車城核心承載區(qū)，已投資超過300億元，并規(guī)劃一、二、三期項目，未來可期。

2、易四方為基礎(chǔ)的強(qiáng)大的動力系統(tǒng)：四個電機(jī)的最大功率均為240kW，綜合功率高達(dá)960kW，超1300匹馬力，相當(dāng)于將主戰(zhàn)坦克的動力按在了民用跑車上，同時，易四方能夠精準(zhǔn)識別輪胎附著力的變化，對四輪動力進(jìn)行獨立扭矩矢量控制，為性能釋放帶來無限可能性。U9電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到了1680N·m，在高速行駛的工況下能夠協(xié)助U9克服阻力，保持穩(wěn)定、強(qiáng)勁的動力輸出。

3、三電系統(tǒng)：四電機(jī)峰值扭矩1680N?m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，整車最大馬力超1300ps，0-100km/h加速2.36秒，0-400米沖刺9.78秒，且擁有不限次數(shù)的彈射能力。搭載80kWh電池，CLTC續(xù)航里程450km，史上最強(qiáng)的磷酸鐵鋰”電池——首個具備峰值放電功率15C，峰值充電功率5.5C的高性能刀片電池。雙槍快充10分鐘補(bǔ)能 30%~80%，慢充7小時補(bǔ)能30%~80%。高性能電池在極速工況下大功率放電，需要強(qiáng)大的安全性和散熱性，為動力釋放提供能量來源。

4、空氣動力學(xué)：原有的6組風(fēng)道和空氣動力學(xué)套件，有效提升散熱效率優(yōu)化熱管理能力。

5、超級車身：仰望U9作為國內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強(qiáng)度達(dá)到鋼的5到6倍。全車碳纖維用料超110kg，實現(xiàn)整車54425N·m/deg的超強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛度，確保了車身在極速工況下的穩(wěn)定性。

二、仰望U9如何做到391.94km/h：

1、三電系統(tǒng)：極速測試的過程中，暫時擱置量產(chǎn)交付車輛必須考慮的能耗和耐久等限制，在軟件上釋放更加極致的電控和熱管理性能。

2、優(yōu)化空氣動力學(xué)：在原有的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)上，增加大前鏟+氣壩，在極速情況下降低風(fēng)阻同時增大下壓力。

3、輪胎：普通輪胎不適用于300km/h以上極速，開發(fā)高性能輪胎匹配極速測試項目（輪胎花紋型號：GitiCompeteGTR1）。

仰望U9創(chuàng)造了中國汽車的記錄，作為國產(chǎn)之光，仰望U9的表現(xiàn)代表了中國新能源汽車的上限和天花板，堪稱中國汽車工業(yè)的皇冠明珠，集顛覆技術(shù)、極致性能、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身，開啟純電超跑新體驗，在全球汽車歷史上刻下了屬于中國超跑的璀璨印記。

在仰望之前，世界超跑的極速舞臺上，鮮有中國汽車和中國制造的身影，這對于我們來說，是從0到1，從無到有的挑戰(zhàn)，而一切技術(shù)壁壘和難關(guān)的攻克都和比亞迪的工程師天團(tuán)和工程師文化密不可分。

比亞迪的高端化之路，不僅跑通了，而且還大獲成功！未來，我堅信比亞迪會繼續(xù)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域深耕和探索，不斷引領(lǐng)進(jìn)步和變革。

極致，不止于此！

仰望，嘆為觀止！