相信德系車的粉絲都知道了，2025年大眾途銳（參數(shù)丨圖片）就要停產(chǎn)了！

原因很簡單，一是在集團(tuán)層面這個(gè)價(jià)位有保時(shí)捷和奧迪兩個(gè)高端品牌的產(chǎn)品就夠了；二是在中國市場國產(chǎn)新能源車已經(jīng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，對高端燃油車沖擊很大，大眾植根中國幾十年，市場敏感度很強(qiáng)，自然要抓住這個(gè)機(jī)會。

所以，大眾選擇了擁抱新能源陣營，在中大型SUV領(lǐng)域，將推出一款純電動SUV，這就是ID.8。據(jù)悉，這款新車將落戶在大眾安徽，與小鵬汽車聯(lián)手打造。

近日，網(wǎng)上曝出了這款車的渲染圖，從圖片可以看出，這款車與途銳沒有直接關(guān)系，從前臉看反而神似途昂。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，還是延續(xù)ID.系列的框架，前臉采用了貫穿式的LED燈組，看上去猶如更大一號的ID.6。

車身尺寸方面，預(yù)計(jì)比進(jìn)口的途銳更大，車身長度預(yù)計(jì)達(dá)到5米左右，有望采用三排七座布局，差不多就是蔚來ES8這個(gè)定位。

在平臺方面，ID.8前期基于MEB平臺，到2026年將統(tǒng)一到大眾最新的SSP平臺。在動力方面，預(yù)計(jì)將搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率范圍在290kW至300kW之間。

電池方面，這個(gè)級別的SUV應(yīng)該會配備100kWh的電池組，當(dāng)然考慮到會有單電機(jī)的車型，所以也會有小電池版本，而續(xù)航至少要達(dá)到500公里左右。

至于電池的供應(yīng)商，相信大眾接下來會重點(diǎn)扶植國軒高科，畢竟大眾持有很大比例的股份。而在智能化方面，將導(dǎo)入小鵬的相關(guān)技術(shù)，大眾同樣也持有小鵬的股份。

不過，按照現(xiàn)在的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大眾ID.8最快也要在2025年推出，正式投放市場要2026年了，所以競爭力如何還是未知數(shù)。

值得一提的是，大眾ID.8后期還將推出GTI高性能版車型，以取代現(xiàn)階段海外市場在售的GTX系列車型。這一舉措無疑將進(jìn)一步豐富大眾ID.8的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多選擇。

在國外車企中，大眾擁抱新能源的態(tài)度是最堅(jiān)決的，轉(zhuǎn)型最早，投放也非常大，目前看成果也不錯(cuò)，至少在歐洲電動車市場，大眾是走在前列的。在中國市場，大眾也是國外品牌中的佼佼者，并且通過大眾安徽，入股小鵬和國軒高科，布局也非常超前。總體來說，在新能源領(lǐng)域，大眾已經(jīng)走在正確的路上。