上海
寶馬1系（參數(shù)丨圖片）是細分車型時代誕生的產(chǎn)物，在如今產(chǎn)品需要集中精力優(yōu)勢精簡化的當下顯得有些力不從心。但是，寶馬并沒有放棄這條產(chǎn)品線。
高度模仿概念車，雙腎拉長了
最近海外媒體根據(jù)現(xiàn)有的消息為將來發(fā)布的寶馬純電版本的1系也就是i1繪制了一波效果圖，可以說新車在設計上完全照搬了此前寶馬發(fā)布的概念車Vision Neue Klasse，進一步可以落實概念車對于今后寶馬所有產(chǎn)品設計的指導意義?？梢钥隙?，未來的寶馬設計都將以概念車為藍本。
外觀上，新車采用概念車最大的特征就是拉長的寶馬雙腎格柵，未來寶馬所有轎車車型都將采用超寬的橫向雙腎格柵。而SUV車型則是采用豎立的雙腎格柵，在設計上做到明顯的區(qū)分。
Vision Neue Klasse概念車
車型感受上，全新的i1車型車頭更加低矮尖銳，這是得益于純電動無發(fā)動機的影響，同時車身姿態(tài)上更加向前并且運動，預計車內(nèi)空間也會變的更大。而車尾部分上翹飽滿，設計上也符合寶馬一直比較擅長的復雜結構。
據(jù)了解，寶馬未來純電車型都會在Neue Klasse架構上設計生產(chǎn)，只不過會根據(jù)不同車型級別衍生出不同的細分平臺，會涵蓋轎車、SUV以及到跑車。未來也會用在寶馬品牌下的MINI等其他品牌上。
寶馬其實很早就進入了純電產(chǎn)品領域，但一直處在研發(fā)和摸索階段，并沒有順勢轉化在該領域的市場銷量。而全新一代車型設計和平臺可以看做寶馬正式在純電產(chǎn)品上發(fā)起的一波攻勢。
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