寶馬1系（參數(shù)丨圖片）是細(xì)分車型時代誕生的產(chǎn)物，在如今產(chǎn)品需要集中精力優(yōu)勢精簡化的當(dāng)下顯得有些力不從心。但是，寶馬并沒有放棄這條產(chǎn)品線。

高度模仿概念車，雙腎拉長了

最近海外媒體根據(jù)現(xiàn)有的消息為將來發(fā)布的寶馬純電版本的1系也就是i1繪制了一波效果圖，可以說新車在設(shè)計(jì)上完全照搬了此前寶馬發(fā)布的概念車Vision Neue Klasse，進(jìn)一步可以落實(shí)概念車對于今后寶馬所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意義。可以肯定，未來的寶馬設(shè)計(jì)都將以概念車為藍(lán)本。

外觀上，新車采用概念車最大的特征就是拉長的寶馬雙腎格柵，未來寶馬所有轎車車型都將采用超寬的橫向雙腎格柵。而SUV車型則是采用豎立的雙腎格柵，在設(shè)計(jì)上做到明顯的區(qū)分。

Vision Neue Klasse概念車

車型感受上，全新的i1車型車頭更加低矮尖銳，這是得益于純電動無發(fā)動機(jī)的影響，同時車身姿態(tài)上更加向前并且運(yùn)動，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間也會變的更大。而車尾部分上翹飽滿，設(shè)計(jì)上也符合寶馬一直比較擅長的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解，寶馬未來純電車型都會在Neue Klasse架構(gòu)上設(shè)計(jì)生產(chǎn)，只不過會根據(jù)不同車型級別衍生出不同的細(xì)分平臺，會涵蓋轎車、SUV以及到跑車。未來也會用在寶馬品牌下的MINI等其他品牌上。

寶馬其實(shí)很早就進(jìn)入了純電產(chǎn)品領(lǐng)域，但一直處在研發(fā)和摸索階段，并沒有順勢轉(zhuǎn)化在該領(lǐng)域的市場銷量。而全新一代車型設(shè)計(jì)和平臺可以看做寶馬正式在純電產(chǎn)品上發(fā)起的一波攻勢。