比亞迪也推送了全國都能開的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，這次的城市領航功能也是基于無圖NOA技術，采用的是端到端的大模型架構。

比亞迪天神之眼整合了激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和高清攝像頭等多種感知硬件，基于璇璣架構實現(xiàn)了整車感知能力的全面提升。這種硬件與軟件的深度結合，讓車輛能夠實時適應各種復雜場景，包括城區(qū)路口、鄉(xiāng)村小道甚至無車道線道路，從而實現(xiàn)了“全國都能開，有路都好開”。

比亞迪的車云數(shù)據(jù)庫是其重要優(yōu)勢，覆蓋超過400萬輛智能駕駛車輛，位居行業(yè)前列?；谶@一龐大的數(shù)據(jù)資源，天神之眼搭載了行業(yè)領先的端到端大模型，具備快速迭代和優(yōu)化能力。

在泊車領域，天神之眼通過首創(chuàng)的“易四方泊車”和“易三方泊車”等功能，進一步展現(xiàn)了智能化的實際應用價值。面對狹窄車位或斷頭路等復雜場景，它能夠以高精度路徑規(guī)劃實現(xiàn)快速、精準的泊車操作。此外，代客泊車功能讓用戶無需操心泊車細節(jié)，通過手機遙控即可完成。

此次無圖城市領航功能的全國開通，是比亞迪“天神之眼”邁出的重要一步。無論是紅綠燈識別與讀秒、環(huán)島通行，還是復雜路口的自主決策，天神之眼都表現(xiàn)出行業(yè)領先的技術水準。結合此前已實現(xiàn)的高速與快速路領航功能，比亞迪的高階智駕能力已經(jīng)覆蓋更多場景，再次證明了比亞迪天神之眼實力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

目前仰望和騰勢的部分車型應該可以先更新到這套系統(tǒng)，這也是高階智駕實力領先的重要實踐。接下來估計新款的比亞迪漢和唐系列也會要搭載，比亞迪的節(jié)奏還是把控得挺不錯的。