其實不僅僅是“戰(zhàn)斗民族”擊落過民航飛機，當年美軍、當年的日軍、納粹德國，以及……都干過。主要的問題還是戰(zhàn)爭期間誤判和防空系統(tǒng)水平不夠加上飛行員本人反應過激……

當然，蘇聯(lián)（俄羅斯）干這事最多，所以造成了很強烈的刻板印象。

1940年6月14日，擊落芬蘭客機，導致包括兩名芬蘭機組人員和7名乘客全部死亡。

1978年4月20日，擊落大韓航空902號班機，兩名乘客在事件中喪生。飛機在冰凍的湖面上緊急降落后，107名乘客和機組人員幸免于難。

1983年擊落韓國的客機造成269人死亡。

2001年擊落塞爾維亞的客機造成78人死亡。

2014年擊落馬航17造成298名乘客和機組人員全部遇難。

2024年12月25日俄羅斯擊落一架阿塞拜疆的民航客機，造成 58 人死亡。

這是美軍當年在我國東北干的：

1953年7月27日，

蘇聯(lián)一架伊爾-12型客機從中國國境線附近的波克羅夫卡機場起飛，計劃飛往莫斯科，被美軍F-86“佩刀”戰(zhàn)斗機擊落，機上21人全部遇難，飛機碎片落在了中國。

擊落客機后，中國政府發(fā)表了強烈抗議的聲明：

“1953年7月27日，美國軍用飛機先后侵入中國東北領空竄擾，共達53批、324架次之多，其中15批、78架次曾分別深入到遼東省的本溪、蓋平、鞍山、海城、通化、柳河一帶，吉林省的樺甸、長春、公主嶺一帶，和遼西省沈陽以南地區(qū)，進行偵察活動?！?/p>

“在上述入侵的美機中，有一批F－86四架，于同日十一時十二分由臨江地區(qū)侵入我中國國境……該批飛機在竄擾中并曾襲擊和擊落我友邦蘇聯(lián)的一架正在旅大到蘇聯(lián)的正規(guī)航線上飛行的伊爾.12式客機，機上人員21名死難?！?/strong>

這次事件讓前蘇聯(lián)領導人赫魯曉夫十分憤怒要求美國政府賠禮道歉，并賠償一百八十多萬美金。

兒五角大樓最終卻敷衍了事。只是對飛行員進行了調(diào)崗，并且還授予了他“雙料王牌”的殊榮，并承認拉爾夫.帕爾是朝鮮戰(zhàn)爭中最后一位“雙料王牌”。

其實，我們也不幸發(fā)生過誤傷：

1954年7月23日，我 軍駐?？诳?9師85團拉－11在三亞外海為蘇聯(lián)油輪護航時，把印度飛往香港的英國民航班機飛機擊落。也就是國泰航空公司C－54“空中霸王”，機上18人中死亡10人。

我軍空軍1950年代裝備的拉-11活塞式殲擊機

那么實際情況是怎么回事呢？