特斯拉去年推出無人駕駛出租車原型車，不僅駕駛無需人為干預(yù)，還支持自動無線充電車輛會自動駕駛到充電器進(jìn)行充電。但缺點(diǎn)顯而易見，不僅充電速度慢、效率低、成本也非常高，現(xiàn)在華為推出全新解決方案，通過智能充電機(jī)器人為車輛快速補(bǔ)能，有望由尊界800高端豪華汽車首發(fā)。

隨著新能源汽車的普及，充電效率成為了消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的充電方式需要車主手動插拔充電槍，還需等待較長的時(shí)間，這無疑降低用戶體驗(yàn)。而換電技術(shù)雖然能實(shí)現(xiàn)“無感”補(bǔ)能，但受限于成本、技術(shù)等因素，不太可能大規(guī)模全面推廣。

雖然馬斯克推出無線充電技術(shù)，但這項(xiàng)技術(shù)顯然也不適合在短期內(nèi)應(yīng)用。因?yàn)槠嚐o線充電效率只有75%~90%，大量電量被許多消耗，造成充電慢和成本高等不得缺點(diǎn)。在此背景下，華為推出自動充電機(jī)器人，不僅節(jié)省了人工充電麻煩，成本也在可控范圍，為解決這一難題提供新思路。

華為此次推出的自動充電機(jī)器人技術(shù)，正是為了解決這一行業(yè)痛點(diǎn)而生。這款快充自動充電機(jī)器人設(shè)計(jì)精巧，外觀以銀色為主色調(diào)，集成了機(jī)械臂、曲軸等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，以及高清攝像頭和雷達(dá)等傳感器。這些高精尖設(shè)備使得充電機(jī)器人能夠精準(zhǔn)識別車輛的充電口，并自動完成充電任務(wù)，極大地節(jié)省了人工操作的麻煩。

更重要的是，華為將自動駕駛技術(shù)與自動充電機(jī)器人完美融合，使未來的智能電動車在抵達(dá)超充站后，能夠自動識別并泊入指定車位，隨后充電機(jī)器人便會自主插槍開始充電，整個(gè)過程無需任何人工干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)了智能化、自動化的充電體驗(yàn)。

在一段網(wǎng)上流傳尊界S800演示視頻中，我們可以直觀地看到華為自動充電機(jī)器人的工作流程。當(dāng)尊界S800緩緩駛?cè)肴A為超充站，通過一系列精準(zhǔn)的識別和定位后，穩(wěn)穩(wěn)地停在了充電機(jī)器人的對面。

此時(shí)，充電機(jī)器人迅速啟動，機(jī)械臂靈活轉(zhuǎn)動，準(zhǔn)確無誤地將充電槍插入尊界S800的充電口中。在充電過程中，尊界S800的像素大燈會自動點(diǎn)亮，并在地面上投射出預(yù)計(jì)充電完成時(shí)間等相關(guān)信息，方便車主隨時(shí)掌握充電進(jìn)度，同時(shí)也為其他需要充電的戶提供準(zhǔn)的參考信息。

這一次曝光除華為自動充電機(jī)器人，尊界S800內(nèi)飾也再一次呈現(xiàn)在大家面前，通過近期爆料可以發(fā)現(xiàn)，尊界800采用黑白雙的設(shè)計(jì)，提升車內(nèi)整體質(zhì)感，還擁有一塊巨大三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，幾乎占據(jù)了整個(gè)中控臺位置，可以實(shí)現(xiàn)多屏互動。尊界S800還配備了雙手機(jī)無線充電面板，車內(nèi)的音量控制旋鈕疑似采用水晶材質(zhì)，高端質(zhì)感撲面而來。

尊界S800在外觀和性能方面也同樣出色，該車采用了天地人和的設(shè)計(jì)理念，前臉下方進(jìn)氣口處采用了網(wǎng)狀樣式，配合星漢燦爛大燈和摘星門把手等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓整車看起來既時(shí)尚又動感。此外，尊界S800還提供了純電版和增程版兩種動力選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。在動力方面，該車配備了前后雙電機(jī)和三電機(jī)兩種規(guī)格，系統(tǒng)功率最高可達(dá)635kW，是售價(jià)百萬元的高端汽車。