1月16日，北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)河北段燕郊站內(nèi)，隨著盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入接收鋼套筒，22號(hào)線河北段燕郊站至神威大街站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為全線貫通提供了有力保證。至此，河北段燕神區(qū)間、神潮區(qū)間、高齊區(qū)間等3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成50%。

1月16日 北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段燕郊站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 王曉 攝

1月16日，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段燕郊站內(nèi)，工作人員查看“三河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)接收鋼套筒情況（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 王曉 攝

1月16日，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段燕郊站內(nèi)，工作人員查看“三河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)接收鋼套筒情況（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 王曉 攝

此外，在三河市以及通州區(qū)近日的政府工作報(bào)告中都有提出，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展，2025年將加快軌道交通平谷線建設(shè)，暢通一體化交通網(wǎng)絡(luò)。

目前，北京軌道交通22號(hào)線通州段車站建設(shè)進(jìn)度過(guò)半，河北段已有3座車站主體封頂，分別為：神威大街站、潮白大街站、高樓站，主線土建工程完成過(guò)半，車輛基地開(kāi)工建設(shè)。

1月16日，航拍正在建設(shè)的軌道交通22號(hào)線齊心莊站。李雨山 攝

北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)是京冀首條跨省域軌道交通線路，全線連通北京市朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)及河北省三河市共四個(gè)區(qū)段，全長(zhǎng)約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段線路全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)5站6區(qū)間。三河、燕郊共設(shè)5站——

燕郊站

神威大街站

潮白大街站

高樓站

齊心莊站

服務(wù)燕郊進(jìn)京超4成客流

作為北京第一條進(jìn)入河北的地鐵，22號(hào)線的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)“一舉三得”——既結(jié)束平谷區(qū)無(wú)地鐵的歷史，又打造成城市副中心與中心城之間的快速通道，同時(shí)“就近”覆蓋北三縣，將北三縣客流用半小時(shí)時(shí)間送到CBD。

這條線路起自平谷后，一路向南進(jìn)入北三縣，再向西拐進(jìn)北京，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，22號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期的全日客流可以達(dá)到56.2萬(wàn)人次，其中承擔(dān)的燕郊地區(qū)進(jìn)京客流為8.2萬(wàn)人次。這一數(shù)字占每天燕郊進(jìn)京客流總量的43%，可有效緩解通勤壓力。

去年10月26日，平谷段馬坊站、馬昌營(yíng)站、平谷站3座車站封頂，相關(guān)報(bào)道消息顯示，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底建成通車。

據(jù)悉，北京軌道交通22號(hào)線建成后，從河北燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，廊坊北三縣到達(dá)北京CBD東大橋站最短時(shí)間約為32分鐘，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨界通勤效率。