1月16日，北京軌道交通22號線(平谷線)河北段燕郊站內，隨著盾構機順利進入接收鋼套筒，22號線河北段燕郊站至神威大街站盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，為全線貫通提供了有力保證。至此，河北段燕神區(qū)間、神潮區(qū)間、高齊區(qū)間等3個盾構區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通，盾構掘進累計完成50%。

1月16日 北京軌道交通22號線（平谷線）河北段燕郊站建設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 王曉 攝

1月16日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段燕郊站內，工作人員查看“三河號”盾構機接收鋼套筒情況（無人機照片）。新華社記者 王曉 攝

1月16日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段燕郊站內，工作人員查看“三河號”盾構機接收鋼套筒情況（無人機照片）。新華社記者 王曉 攝

此外，在三河市以及通州區(qū)近日的政府工作報告中都有提出，推進協(xié)同發(fā)展，2025年將加快軌道交通平谷線建設，暢通一體化交通網(wǎng)絡。

目前，北京軌道交通22號線通州段車站建設進度過半，河北段已有3座車站主體封頂，分別為：神威大街站、潮白大街站、高樓站，主線土建工程完成過半，車輛基地開工建設。

1月16日，航拍正在建設的軌道交通22號線齊心莊站。李雨山 攝

北京軌道交通22號線(平谷線)是京冀首條跨省域軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)及河北省三河市共四個區(qū)段，全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段線路全長約30公里，共設5站6區(qū)間。三河、燕郊共設5站——

燕郊站

神威大街站

潮白大街站

高樓站

齊心莊站

服務燕郊進京超4成客流

作為北京第一條進入河北的地鐵，22號線的建設將實現(xiàn)“一舉三得”——既結束平谷區(qū)無地鐵的歷史，又打造成城市副中心與中心城之間的快速通道，同時“就近”覆蓋北三縣，將北三縣客流用半小時時間送到CBD。

這條線路起自平谷后，一路向南進入北三縣，再向西拐進北京，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)。

根據(jù)預測，22號線運營初期的全日客流可以達到56.2萬人次，其中承擔的燕郊地區(qū)進京客流為8.2萬人次。這一數(shù)字占每天燕郊進京客流總量的43%，可有效緩解通勤壓力。

去年10月26日，平谷段馬坊站、馬昌營站、平谷站3座車站封頂，相關報道消息顯示，項目預計2026年底建成通車。

據(jù)悉，北京軌道交通22號線建成后，從河北燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，廊坊北三縣到達北京CBD東大橋站最短時間約為32分鐘，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨界通勤效率。