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榴蓮自由和車?yán)遄?/span>自由，成了這兩年的夏冬兩季周期性出現(xiàn)的熱門話題。
進(jìn)口水果，一般價(jià)格都比較貴，而且受到產(chǎn)地產(chǎn)量、運(yùn)輸周期影響，價(jià)格難免起起伏伏。
今年冬天情況更是慘烈，從12月以來車?yán)遄觾r(jià)格可以說直線跳水。
1月13日半夜，一個(gè)羊毛群里，有人發(fā)了一個(gè)小道消息，盒馬2J級(jí)車?yán)遄用魈旖祪r(jià)到99元，這個(gè)價(jià)格馬上炸出了許多夜貓子。
其實(shí)不用等到第二天，盒馬連夜就放出了這個(gè)價(jià)格。小紅書上也很快出現(xiàn)了類似貼子，評(píng)論區(qū)里有人在京東和淘寶小時(shí)達(dá)的盒馬店下單，用上幾塊錢優(yōu)惠券，價(jià)格還能更低。
4年前的今天，我們也寫了一篇車?yán)遄咏祪r(jià)的稿子，當(dāng)時(shí)對(duì)于車?yán)遄幼杂傻亩x是：2J的車?yán)遄邮镏恍枰?99元。放在往年，這一品級(jí)的車?yán)遄右唤锞偷?9元。
當(dāng)年我們也不敢想象，4年后5斤2J車?yán)遄觾r(jià)格能降到99元（當(dāng)然許多直播間和線下批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格更低，我看到的地板價(jià)是58元，但這些價(jià)格一般都出現(xiàn)在吐槽貼子里）。
這兩年車?yán)遄蛹铀偬?。根?jù)北京新發(fā)地信息中心數(shù)據(jù)，今年1月10日，車?yán)遄悠骄鶅r(jià)格為28元，為近幾年最低。上一年這一天的平均價(jià)格為42.5元。
2J車?yán)遄?9元5斤的價(jià)格，也是近三年盒馬的最低價(jià)。
車?yán)遄觾r(jià)格為什么突然大跳水，有經(jīng)濟(jì)學(xué)和玄學(xué)兩種解釋。
01、心態(tài)崩了
經(jīng)濟(jì)學(xué)，也就是從供需關(guān)系來看，供給單方面大爆發(fā)，勢(shì)必會(huì)拉低價(jià)格。
據(jù)智利水果出口商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024/25產(chǎn)季的智利車?yán)遄訉⒂瓉韯?chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)出口量將比上一產(chǎn)季增長(zhǎng)50%，約達(dá)1.245億箱（每箱5公斤）。
零售終端近兩年的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，線上無論是盒馬還是京東，這兩年都在拼價(jià)格，線下商超也受到即時(shí)零售等新渠道的壓力。
需求端，盡管今年整體消費(fèi)數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，但從數(shù)據(jù)來看，車?yán)遄愉N量并沒有受到影響。
由于車?yán)遄雍筒少從曦浀臅r(shí)間高度契合，車?yán)遄右呀?jīng)是許多人的必備年貨。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一周（2024年12月30日至1月5日），平臺(tái)上車?yán)遄拥乃阉髁客仍鲩L(zhǎng)127%，超市、便利店商家車?yán)遄拥匿N量同比增長(zhǎng)304%。
盒馬方面也表示，隨著貨船到港，12月以來整體價(jià)格一直在下調(diào)。盒馬長(zhǎng)沙方面透露，12月車?yán)遄愉N售增長(zhǎng)近3倍。
進(jìn)入1月，5斤裝的3J售價(jià)降到149元，4J降至199元，與去年同期相比均大幅下降。盒馬車?yán)遄硬少徧K伽表示，車?yán)遄用咳张渌偷饺珖鞯亻T店，并持續(xù)補(bǔ)貨。
查一下歷史紀(jì)錄，幾乎每年的“車?yán)遄幼杂伞倍际窃?月中旬實(shí)現(xiàn)的，我們4年前的稿子，也恰巧是1月14日發(fā)出。
原因在于，這是最大量的車?yán)遄迂涊喛堪兜娜兆?。?jù)新華社消息，3天前，裝載著超1000柜、總重超2萬噸智利車?yán)遄拥膰H貨輪靠泊廣州南沙港。這是2024-2025車?yán)遄有庐a(chǎn)季以來，南沙口岸單次進(jìn)口量最大的一批智利車?yán)遄印?/p>
如果僅從客觀因素分析，雖然是有豐收、終端競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素迭加，但今年的車?yán)遄觾r(jià)格仍然降的不同尋常。
一位名為@水果獵人金童農(nóng)業(yè)的博主，同時(shí)也是廣州江南果蔬市場(chǎng)的車?yán)遄迂浿?，給出了自己的觀察。
他近日在視頻中表示，重要的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈心態(tài)的變化，今年所有人都在想著降價(jià)甩貨，“每次船一靠岸，大家都是3天內(nèi)就利用大跳水的價(jià)格把貨甩完，甚至導(dǎo)致后面2天沒貨賣?！?/p>
這和往年貨主主動(dòng)控制發(fā)貨節(jié)奏、批發(fā)價(jià)格的情況完全不同。本質(zhì)上還是商家對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)潛力的預(yù)期出現(xiàn)了變化，控制風(fēng)險(xiǎn)，不把貨砸在手上，成了重要考慮因素。
產(chǎn)業(yè)鏈心態(tài)變化有很多客觀原因，同時(shí)也有一個(gè)偶然因素，就是在車?yán)遄油镜絹砬?，僅從這幾天的網(wǎng)上風(fēng)評(píng)來看，這個(gè)水果可以說是局部“塌房”了。
02、車?yán)遄印坝卸尽?
今年的消費(fèi)者話題，除了“車?yán)遄幼杂伞?，還有另一種大眾認(rèn)知開始在社交媒體流傳，甚至往食安恐懼的方向演變。
一開始只是一條民生新聞。
據(jù)媒體報(bào)道，廣東一名女子，吃了3斤車?yán)遄?，可能太上火了，吃完就喉嚨發(fā)炎開始發(fā)燒，隨后藥物過敏變成了“悲傷蛙”。她一度因?yàn)楹粑茏瑁綋尵仁椅??！按蠹也灰獙W(xué)我，現(xiàn)在只能戴墨鏡去吃豬腳飯?！?/p>
在相關(guān)新聞的評(píng)論下，大部分都還是在理性評(píng)論，“啥東西也不能這么吃啊”。
很多醫(yī)學(xué)、營養(yǎng)學(xué)專家也跟著科普，喉嚨發(fā)炎大概率是因?yàn)閿z入了太多的糖，導(dǎo)致喉嚨的滲透壓增加，粘膜受損，進(jìn)而發(fā)炎，這種癥狀往往被大家形容為“上火”。
而車?yán)遄雍墓?、糖醇、水楊酸鹽，對(duì)腸胃都不是很“友善”，腸胃敏感、成分不耐受人群容易腹瀉。只要科學(xué)適量，就能自在享受車?yán)遄幼杂伞?/p>
然而在自媒體的傳播過程中，上面的事件慢慢掐頭去尾，變成了“女子吃5斤車?yán)遄舆^敏腫成悲傷蛙”，當(dāng)事人被符號(hào)化為“嘴饞姐”“3斤姐”。很多消費(fèi)者結(jié)合自身的經(jīng)歷，有些杯弓蛇影，車?yán)遄娱_始背上越來越多的“鍋”。
一種說法是，車?yán)遄映錆M了科技與狠活?！皬闹抢\(yùn)回國內(nèi)要半個(gè)月，賣出去又要好多天，不知道泡了多少藥”，“路邊賣車?yán)遄?，都是爛果次果泡甲醛”。
有人還拍到自己洗車?yán)遄拥乃锲?，是車?yán)遄拥耐繉?，用來佐證自己的恐懼。評(píng)論區(qū)很多網(wǎng)友向他分析，這油層大概率是金屬盆的涂層，也有人認(rèn)為博主發(fā)現(xiàn)了車?yán)遄拥恼嫦唷?/p>
但事實(shí)上，流通周期長(zhǎng)的海運(yùn)車?yán)遄拥降资侨绾伪ｕr呢？水果經(jīng)銷商馬輝此前告訴20社，“雖然不像蘋果或者大蒜這種非常耐儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品，車?yán)遄佑矛F(xiàn)在的惰性氣體置換保鮮技術(shù)，保存40天是沒問題?！?/p>
檢測(cè)博主“香蕉蘋果大鴨梨”解釋地非常詳細(xì)，在上述新聞過后，專門檢測(cè)了幾批車?yán)遄樱坝袣⒕鷦埩?，但很少很少，沒有超標(biāo)”，“進(jìn)口水果有海關(guān)把控，基本不用太擔(dān)心”，行業(yè)更需要關(guān)注的問題是貨不對(duì)版。
而至于所謂的“車?yán)遄优菁兹保彩且环N經(jīng)久不衰的蔬果恐慌了。據(jù)老爸測(cè)評(píng)，首先，很多生物代謝會(huì)產(chǎn)生極微量的內(nèi)源性甲醛，幾乎沒有影響；其次，大部分所謂的測(cè)試，都是用檢測(cè)空氣的試劑盒，試劑盒不準(zhǔn)，且檢測(cè)方法本身錯(cuò)誤。
另一種說法更是直接一步到位，稱車?yán)遄佑卸?，吃多了?huì)導(dǎo)致鐵中毒和氰化物中毒。這甚至不是網(wǎng)友臆想的原理，而是有一些“專家”的醫(yī)學(xué)支持?，F(xiàn)在搜索網(wǎng)上相關(guān)新聞，還能看到稱車?yán)遄印拔⒍拘浴钡膶＜乙Z。
但是，拋開劑量談毒性，大家都知道是耍流氓。
有醫(yī)生針對(duì)這一波謠言接受采訪稱，植物中的氰化物通常是以氰苷形式存在的，車?yán)遄拥暮巳屎星柢?，但果肉是不含氰苷的，把核仁囫圇吞進(jìn)去也是沒有毒性的。
而別看車?yán)遄邮羌t的，就以為它含鐵量高。車?yán)遄硬⒉皇且环N富鐵水果，它的鐵含量約為0.32mg/100g。大白菜的鐵含量都比它高，0.8毫克/100克。且人體對(duì)植物中鐵的利用率低，需要吃非常大的量才會(huì)鐵超標(biāo)（人體每天能耐受鐵的最高攝入量為42mg）。
所以所謂的鐵中毒、氰中毒，幾乎不可能，根本就是自己嚇自己。
大部分消費(fèi)者根本沒有精力去細(xì)究這些食品安全傳言的真實(shí)性的。有的消費(fèi)者不在乎這些留言正常按需吃喝，有的本著寧可信其有的原則直接把車?yán)遄哟蛉肜鋵m，還有的是吃了車?yán)遄映猿鰡栴}剛好被指明了“罪魁禍?zhǔn)住保詣偤脕砹R一罵……
食品安全問題，本來最值得關(guān)注的理應(yīng)是那些違法、違規(guī)的動(dòng)作導(dǎo)致的問題，比如用油罐車運(yùn)食用油、廚師在菜里加慶大霉素、梅菜扣肉預(yù)制菜使用劣質(zhì)槽頭肉等等……
但實(shí)際上，很多所謂的食安事件，是“科普”博主們無限放大的對(duì)食品工業(yè)本身的恐懼，一種“獵巫”，“對(duì)于害怕受到迫害的人，它提供了一塊盾牌；對(duì)于想要得到好處的人，它提供了獎(jiǎng)賞。
“獵巫”矛頭指向的，往往是國家法規(guī)允許的配料表，是法律許可安全劑量的食品添加劑，是像車?yán)遄舆@樣的普通農(nóng)產(chǎn)品。而不存在的問題，往往無法被證偽。
一輪又一輪的恐慌，無益于幫助人們健康地生活，只能讓大家生活在無止境的懷疑中，甚至錯(cuò)誤地歸因，非理性地陷入另外的智商稅。不管是車?yán)遄?，還是三花淡奶，希望我們?cè)陬愃频目只琶媲?，都別被忽悠了。
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