今年的春節(jié)來得早，確實對各類生產(chǎn)銷售行業(yè)帶來了不小的影響，即便如此，比亞迪在1月份還是拿下了300538輛的銷售成績，成為國內(nèi)車企的銷量冠軍，也是全球新能源車銷量冠軍，并實現(xiàn)新能源車累計銷量超過1090萬輛。

從品牌分析，比亞迪品牌旗下的海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)依舊是銷量擔(dān)當(dāng)，雙線累計銷售了278221輛新車，同比增長50.3%。從車型細分來看，比亞迪秦系列、宋系列、元系列、海豹系列、漢系列、海鷗、海豚都屬于同級市場的熱門車型。

其中比亞迪王朝網(wǎng)累計銷售130030輛，秦系列（秦和秦L）在1月份銷售了 36882 輛；宋系列（宋Pro、宋L）累計銷售32483 輛；元系列（元PLUS、元UP）為26743 輛，值得重點關(guān)注的，是全新上市的中大型MPV比亞迪夏，在1月份竟然拿下了10003輛，雖然在預(yù)料之外，但結(jié)合比亞迪的品牌影響力和比亞迪夏本身的產(chǎn)品力，倒也在情理之中。

比亞迪海洋網(wǎng)累計銷售145918輛，首次超過了王朝網(wǎng)，其中宋PLUS（純電+插混）拿下了51341 輛的銷售成績，在2025年開年來了一次大爆發(fā)；比亞迪海鷗作為一款適合年輕人、居家人士代步的小型純電車，也繼續(xù)保持41212 輛的高銷量；海豹系列銷售 27196 輛，表現(xiàn)也同樣不俗。整體來看，比亞迪旗下在售所有車型中，熱門爆款車的數(shù)量已經(jīng)達到了高點。

除了比亞迪品牌，騰勢汽車在1月份的表現(xiàn)也比較出色，全品牌銷售了11720輛新車，其中騰勢D9依舊是頂梁柱，累計銷售了10026輛；方程豹品牌也迎來開門紅，累計銷售6219輛，同比增長19.53%，成交均價達到了31萬元。

最后就是仰望品牌，在1月份累計銷售了286輛，雖然數(shù)據(jù)看似不高，但是作為一個新生的百萬級豪華品牌，仰望汽車有如此表現(xiàn)其實已經(jīng)值得認可。

寫在最后：比亞迪能夠一步步走到今天，成為新能源時代的冠軍車企，就是憑借產(chǎn)品和技術(shù)贏得市場。第五代DM、e平臺3.0、易四方/易三方、云輦系列、天神之眼智能平臺等等，都讓我們一次次看到它在技術(shù)上的快速發(fā)展，已經(jīng)從當(dāng)年的蹣跚小童，成長為行業(yè)明星，相信在未來，比亞迪還能給我們帶來更成熟、更先進的新能源技術(shù)，讓我們拭目以待。