在汽車之家工作的朋友給賞車君爆料，海爾兄弟就收購汽車之家的談判已經有了結果，預計本月20日會官宣。雖說這個消息還未被證實，不過家電企業(yè)跨界收購曾經的龍頭汽車媒體，肯定有內幕，今天就來簡單扒一扒。

一旦收購成功，必定會對汽車之家現(xiàn)有人員造成影響，首先要做的是裁員。

汽車之家原本就計劃今年1月進行裁員，因為海爾的收購，現(xiàn)延遲到正式收購后執(zhí)行。

內部人士對裁員的解釋是：過去20年中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車媒體也從中獲利頗豐，也造成了行業(yè)內腐敗。作為曾經的行業(yè)龍頭，之家內部管理寬松，關系戶泛濫，內部利益斗爭都明面化。

海爾肯定對此做了調查，計劃裁掉全部總監(jiān)級別以上的人員，解決方案是給賠償或令其入職平安保險。

家電和汽車行業(yè)跨度非常大，海爾的收購動機非常值得玩味。

海爾在傳統(tǒng)家電領域的發(fā)展觸頂，正在尋找第二增長點，和很多企業(yè)一樣，瞄準了新能源汽車。

海爾在2022年花費1.5億人民幣成了青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司，經營范圍涉及新興能源技術研發(fā)、新能源汽車整車銷售和汽車零配件零售等汽車相關業(yè)務，這意味著海爾已經進軍汽車領域。

收購汽車之家后，很方便切入汽車供應商賽道，供應冰箱、彩電、大沙發(fā)、電機等汽車零部件，還能接入車生態(tài)，有機會將自研應用，內置裝配到各大汽車產品的車機系統(tǒng)里等。這是跨界的捷徑。

前有平安保險，現(xiàn)有海爾兄弟，大家都相繼收購，那汽車之家有什么價值呢？

首先他是一家在美國和港股雙地上市的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這個殼就有一定價值。

其次他有1.2億用戶，和中國市場各車企都能有直接聯(lián)系，信息渠道非常強大。

盡管這幾中國大多數(shù)車企的盈利都在下降，汽車媒體的好日子也漸漸遠去，2024年第三季度營業(yè)利潤為8260萬元（約1180萬美元），較去年同期的1.66億元下降了50%，利潤率仍超10%，清除掉公司的冗員后，盈利能力還能進一步提升，比很多行業(yè)穩(wěn)健。

賞車點評：再次提醒，海爾兄弟收購汽車之家目前還是傳言，等20日官方消息吧。