2025年2月10日，比亞迪舉辦了一場規(guī)模龐大的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，與此同時，宣布了首批21款搭載天神之眼技術(shù)的車型陣容。這場發(fā)布會不僅反映了比亞迪在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域的決心，同時折射出中國新能源汽車行業(yè)從燃油路線向電動化轉(zhuǎn)型，再向智能化升級的發(fā)展趨勢。

比亞迪的智能駕駛戰(zhàn)略之所以能夠引起這么大關(guān)注，與比亞迪長期堅持全棧自研能力和垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢相結(jié)合有關(guān)，長期大規(guī)模的投入新能源路線，技術(shù)“魚池”十分龐大，而且能夠迅速將新技術(shù)的產(chǎn)能規(guī)模提到普通用戶能夠接受的價位段。以此次首批上市21款車型來說，從7萬級到20萬級，在多數(shù)廠商還停留在燃油車或者高配才給智駕配置的情況下，加量不加價標(biāo)配5R12V12U傳感器方案，全系使用天神之眼技術(shù)，這種魄力和實力非常不容易。

不僅加配置不加價，更重要的是發(fā)布即上車，智駕免費，不用再另外解鎖這些高階功能，天神之眼C以更低成本實現(xiàn)更高性能，以高于行業(yè)的標(biāo)準推動高階智駕技術(shù)普惠，讓智駕從高配變標(biāo)配，這是諸多品牌無法企及的，而且成本和規(guī)模也難以媲美比亞迪的多年積累布局。

與其說當(dāng)下比亞迪實現(xiàn)了人無我有，人有我標(biāo)配，不僅7萬-20萬級采用行業(yè)獨創(chuàng)的前視三目5R12V（高清攝像頭+毫米波雷達）方案，支持高快領(lǐng)航、記憶領(lǐng)航（25年底OTA）、代客泊車等智駕功能。接下來比亞迪的天神之眼還有更多優(yōu)勢會逐漸顯現(xiàn)出來，天神之眼方案基于整車智能的璇璣架構(gòu)，全部采用端到端大模型架構(gòu)，統(tǒng)一的構(gòu)架加上超大規(guī)模的用戶群，在數(shù)據(jù)積累和智駕版本的迭代上同樣更具優(yōu)勢。龐大的“車隊”能夠發(fā)現(xiàn)更多智能駕駛模型訓(xùn)練所需的特殊事件、突發(fā)情況場景，通過學(xué)習(xí)和OTA，車主能夠更迅速得到更多路段的更新，應(yīng)對更多駕駛中可能的突發(fā)事件。

此次平價車型搭載的天神之眼 C - 高階智駕三目版(DiPilot 100)只是打響智駕的第一槍，用于漢唐高配版的天神之眼 B - 高階智駕激光版(DiPilot 300)能夠支持1～2顆激光雷達，而用于仰望品牌的天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）甚至能夠支持3顆激光雷達，結(jié)合更高的算力平臺不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全域領(lǐng)航，而且盲區(qū)更小，覆蓋的場景更加全面，泊車能力、安全性也更高。

從行業(yè)角度考慮，智能化戰(zhàn)略發(fā)布會帶來的不僅僅是全民智駕，而且還代表著包括整車和上下游產(chǎn)業(yè)鏈等全行業(yè)在技術(shù)上的升級，在上半場比亞迪通過絕對的實力掏出““電比油便宜”的一系列車型，成功引領(lǐng)泊車行業(yè)進行新能源時代，而此次全民智駕戰(zhàn)略將再次改變汽車行業(yè)，加速普及智駕技術(shù)。目前比亞迪已經(jīng)擁有的研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實現(xiàn)軟硬件全棧自研，這種規(guī)模在行業(yè)中，任意對手都無法輕視，帶來的必然結(jié)果就是車企會在技術(shù)上投入更大，在鯰魚效應(yīng)影響下，燃油車、新能源車型的智能化迭代升級更快，在這個過程中，中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將會逐漸引領(lǐng)全球汽車供應(yīng)鏈，成為舞臺的核心。