死亡之路

Dalton Highway (道爾頓公路) 被稱為世界十大「死亡公路」之一。BBC 紀(jì)錄片World's Most Dangerous Roads 的第一集，講的就是道爾頓公路。

去阿拉斯加之前，我看了很多攻略，讓我吃驚的是，居然有不少中國人自駕道爾頓，而且是在最危險(xiǎn)的冬季。

他們分為兩種人：

第一種人，膽子最肥，用普通租車公司的車(這種車不換冬季胎，很危險(xiǎn))，照樣開車上道爾頓，并順利抵達(dá)北極標(biāo)志。而且還言之鑿鑿，「死亡之路」車很少，其實(shí)很好開，主要的風(fēng)險(xiǎn)就是沿路卡車濺起的碎石，有可能把擋風(fēng)玻璃擊碎，但中獎(jiǎng)的幾率，比在國內(nèi)開車遇上車禍的概率還低，說這話的時(shí)候，好像他看過美國統(tǒng)計(jì)局年鑒似的?？偠灾@些人認(rèn)為，撐死膽大的，餓死膽小的，開自己的路，讓別人羨慕去吧！

第二種人，相對(duì)穩(wěn)妥，他們?cè)趂airbanks本地公司租越野車（有冬季釘胎）這些車可以開到道爾頓公路，并且保險(xiǎn)有效，照賠不誤。

道爾頓公路是長達(dá)666公里的礫石公路，是unpaved road（未鋪裝公路），之所以不鋪路面，原因有二:

其一，省錢。阿拉斯加最貴的就是人力資源，在極地筑路人力成本極高，越簡(jiǎn)單越省錢。

其二，省事。在惡劣天氣行駛時(shí)，礫石能夠?yàn)檐囕v提供更大摩擦力，同時(shí)也會(huì)讓道爾頓公路不會(huì)像鋪筑過的路面那樣容易結(jié)冰。

租車公司禁止車輛在這種公路行駛，如果客人私自開車上「死亡之路 」,那么保險(xiǎn)自動(dòng)作廢，一切后果由客人承擔(dān)。

冬季的道爾頓公路，沿途都是「千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅」 的景象。這條公路建于20世紀(jì)70年代，與貫穿阿拉斯加州的輸油管道平行，連接阿拉斯加州的Livengood和Prudhoe Bay油田。在起點(diǎn)和終點(diǎn)之間，幾乎是荒無人煙，有人說，沿途的熊甚至比人類都多。

那次，我租了V8 5.3L的雪弗蘭全尺寸越野車，但我再三思考，還是決定放棄自駕。寧愿花1400人民幣，跟本地旅行社走，也不冒這種無謂的風(fēng)險(xiǎn)。

原因很簡(jiǎn)單，極端情況下，氣溫可以降到零下四五十度，如果車輛拋錨，或者陷坑，問題其實(shí)不大，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，車內(nèi)有暖氣，大不了在車?yán)锏戎倳?huì)有車路過，遲早遇到好心人搭救。

最危險(xiǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，汽車不能取暖，在極寒的氣溫里，人能堅(jiān)持多久？沿途沒有手機(jī)信號(hào)，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈，只能等死。

而旅行社的車輛，經(jīng)過特殊改裝，有取暖器和衛(wèi)星電話，極端條件下還可以向外界求救。

事實(shí)證明 ，我是正確的。一車華人，在離北極圈標(biāo)志只有100米的地方，滑出路面，陷入路邊的深溝之中，一個(gè)熟悉的身影，在路邊的寒風(fēng)中等待救援。

阿拉斯加很大，但這幾個(gè)人，我前后在三個(gè)不同的地方，見過三次。第一次，chena溫泉，第二次，在育空河營地，第三次，在他們陷坑的地方。

上圖紅圈里寫著「北極圈」，拐個(gè)彎就到，但他們還是陷了！整條道爾頓公路，一天往來的車輛也就幾百輛，而他們居然就陷了，這出車禍的概率可不低??！

那人看見我們的車，興奮地?fù)]手，先是期盼，然后是失落，眼巴巴地看著我們擦肩而過。美國司機(jī)，華人游客，四目相對(duì)，一閃而過，交換了眼神，卻不是對(duì)的人，好無奈的場(chǎng)面。

不過，把我們送到目的地——北極圈標(biāo)志后，我們司機(jī)還是熱心地走了幾百名去看望他們，并幫助他們聯(lián)絡(luò)救援隊(duì)伍。雖然魯莽地把車開到溝里，但這批人還是幸運(yùn)的，遇到了我們好心腸的司機(jī)。

我們的司機(jī)，開車的時(shí)候，一路端坐，目視前方，雙手緊握方向盤，絲毫不敢松懈。

在這條路上開車，還有一個(gè)很特殊的現(xiàn)象：所有車輛都配手臺(tái)，而且頻率都一樣。看到遠(yuǎn)處有車輛過來，司機(jī)們都會(huì)主動(dòng)打招呼，甚至聊上幾句，司機(jī)告訴我，在這條路上開車的，就那么幾個(gè)熟人，見面的時(shí)候都像老朋友一樣。

除此之外，還有幾種情況，司機(jī)必須用手臺(tái)與附近的車輛溝通。

第一，從休息處上路之前，必須通告，「大家注意，我要上路了」，讓別人有心理準(zhǔn)備。原因很簡(jiǎn)單，這條路在冬季，路面非?；?，而路上往來的車輛主要是卡車和工程車，車身自重大，慣性自然也很大，很難剎車，必須提前準(zhǔn)備。如果有車不事先通知，而貿(mào)然上路，后面的車來不及剎車，就會(huì)非常危險(xiǎn)，甚至車毀人亡。

第二，在上坡的時(shí)候，也必須通告。因?yàn)榈罓栴D公路在冬季，很多路段因?yàn)榉e雪，會(huì)變?yōu)閱诬嚨?，如果你上坡的時(shí)候不通告，萬一對(duì)面有正在上坡的車，雙方就會(huì)躲避不及，后果可想而知。

旅行社配備的車輛，由號(hào)稱安全系數(shù)最高的美國校車yellow bus改裝而來。

輪胎是專門的極地冬季胎，胎面鑲?cè)脘撫?，以增加輪胎與路面的摩擦力，提高安全系數(shù)。在它面前，什么全尺寸SUV都弱爆了。

道爾頓公路沿線降雪量極大，雖然州政府盡全力，不惜人力物力鏟雪，但還是力不從心，很多路段白茫茫一片，甚至難以辨認(rèn)道路的走向，在這里駕駛的危險(xiǎn)程度是可想而知的。

司機(jī)還說，道爾頓公路最近幾年出了幾次嚴(yán)重的車禍，死者都是中國自駕游客。

Yukon River Camp

全長666公里的道爾頓公路上，有三個(gè)主要站點(diǎn)，名字很有趣，由北到南分別為：死馬（Deadhorse）、冷腳（Coldfoot）、育空河渡口（Yukon River Camp）。

很多攻略上提到：在這條公路上，你不會(huì)看到任何餐館、禮品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脈，公路和管道則像兩條絲帶一樣貫穿其中。

攻略看看就好，僅供參考，這都是老黃歷了?，F(xiàn)如今，就算在寒冷的冬季，道爾頓公路上還有營地和餐廳照常營業(yè)。

營地內(nèi)的洗手間，提供英漢雙語服務(wù)，你可以想象，這里的中國人多到什么程度了。根據(jù)我的觀察，在冬季，阿拉斯加的游客，80%以上是華人，其中多數(shù)都是來看極光的。從極光團(tuán)到營地，到處都是華人。可以說，冬季的「死亡之路」已經(jīng)被華人占領(lǐng)。

相比之下，美國人更喜歡在夏季坐郵輪去阿拉斯加。

營地的員工，上班來回通勤開車，需要10來個(gè)小時(shí)，所以他們一般都在營地過夜，一個(gè)禮拜回家一次，幾天不開，車就被大雪給活埋了。

冬季的育空營地，只有一種食物——面條，有湯面，也有拌面，還有小蔥和筷子。用當(dāng)?shù)匾吧蘸尤聂~，做的中國面條，一碗才12美元（疫情前），和fairbanks市區(qū)的價(jià)格幾乎一樣，真是天地良心的價(jià)格啊。

想想看，這里可是阿拉斯加，人均GDP是上海的三倍，而且方圓百里之內(nèi)都沒有第二家餐廳，就算價(jià)格翻一倍，難道你能不吃嗎？他們居然不趁火打劫？

最后，我必須在羅嗦一次，冬天的道爾頓公路，請(qǐng)別輕易嘗試自駕，因?yàn)?，“死亡之路”的名字，可不是用來唬人的?/p>