最近，一款飛行汽車引發(fā)了不少關(guān)注，它來自美國初創(chuàng)公司 ALEF，名字叫 Model A。就在前幾天，ALEF 發(fā)布了一段視頻，視頻里 Model A 成功完成了試飛，這可不得了，它成了業(yè)內(nèi)首個能垂直起降的飛行汽車。

從 ALEF 公布的視頻來看，Model A 的功能還挺有意思。它能原地起飛，輕松跨過前方的車輛，遇到窄路堵車的時候，直接起飛越過障礙車，繼續(xù)行駛。而且越野能力也相當(dāng)硬核。不過，這還遠(yuǎn)不是它的全部實力。在之前公布的功能演示里，Model A 不僅能原地起降，還能通過改變乘員艙角度，豎著飛行，在天上高速巡航。

ALEF 公司老板 Jim Dukhovny 表示，Model A 預(yù)計今年四季度量產(chǎn)，合作生產(chǎn)商是給波音和空客供應(yīng)航空級零部件的 PUCARA AERO 和 MYC。價格方面，高達(dá) 30 萬美元，換算成人民幣約 217 萬元，這和保時捷 911 等超級跑車處于同一價位。但令人驚訝的是，它已經(jīng)收獲了超過 3000 份訂單，看來這些訂單讓 ALEF 的老板笑得合不攏嘴，對公司來說算是不小的成功。

不過，這臺飛行汽車槽點也不少。從外觀上看，顏值真不咋高，不少人看到它的第一反應(yīng)都是：就這模樣還賣 30 萬美元？還沒大學(xué)畢業(yè)設(shè)計好看呢。深入研究它的材料、結(jié)構(gòu)和功能后，更讓人覺得就算量產(chǎn)了，大概率也是個 “四不像” 產(chǎn)品。

飛行汽車本質(zhì)上還是汽車，應(yīng)該具備汽車的基礎(chǔ)功能，比如安全穩(wěn)定行駛、有一定舒適性、操控方便等。但 Model A 為了實現(xiàn)垂直起降，把這些功能都犧牲得差不多了。它實現(xiàn)垂直起降的機構(gòu)和四旋翼無人機類似，車身四角有四個大電扇（具體功率轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)未知），通過調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速差實現(xiàn)空中轉(zhuǎn)向。

為了讓風(fēng)扇驅(qū)動足夠的空氣，ALEF 給 Model A 用上了網(wǎng)格狀覆蓋件，能讓空氣自由穿過。為了減重提高起飛效率，覆蓋件采用碳纖維材料，前后副車架結(jié)構(gòu)也極其簡單，就是幾根焊在一起的鋼管。這減重效果確實明顯，四個員工就能把車抬著到處跑。但問題來了，要是發(fā)生碰撞，根本沒有有效的碰撞吸能結(jié)構(gòu)，難道指望超高強度扇葉來吸能？

操控方面同樣槽點滿滿。Model A 雖然有四個車輪，但輪轂尺寸和輪胎寬度看著很奇怪，讓人懷疑是不是自行車輪胎。而且在已公布的素材里，完全找不到懸掛、傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。目前 ALEF 只是驗證了四旋翼垂直起降和空中前后移動的可行性，還沒解決和其他行駛功能可能存在的沖突，距離真正能上路行駛還差得遠(yuǎn)。

有人可能會說，這也許是主推飛行能力的產(chǎn)品呢？理論上有這個可能，但實際操作難度很大。從功能演示視頻看，Model A 最終想做成類似魚鷹運輸機那樣的傾轉(zhuǎn)旋翼機，能在狹窄空間垂直起降，還具備不錯的空中機動性和巡航速度。相比傳統(tǒng)四旋翼飛機，它在機動性、穩(wěn)定性和舒適性上有理論優(yōu)勢。

但要實現(xiàn)乘員艙旋轉(zhuǎn)，就需要設(shè)計一個復(fù)雜的兩軸旋轉(zhuǎn) + 穩(wěn)定機構(gòu)，這不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計困難，可靠性存疑，還會增加重量。為了承載更大重量，就得配置更大功率風(fēng)扇，那純電產(chǎn)品的動力電池放哪？動力電池組的重量又該如何解決？看著宣傳片里幾乎只剩四把風(fēng)扇的 Model A，實在讓人想不明白。

唯一值得一提的，可能就是 ALEF 潛在的飛控邏輯設(shè)計能力。Model A 橫著飛的時候就像個飛著的鐵絲網(wǎng)，毫無空氣動力學(xué)可言，能實現(xiàn)高速飛行巡航，難度極高。但話說回來，要是有這么厲害的飛控設(shè)計能力，像小鵬匯天那樣專心造四旋翼飛機不好嗎，何必搞這種 “混血” 產(chǎn)品。

外網(wǎng)有位網(wǎng)友對 Model A 的評價很貼切：“我小時候有個長得像帆船的風(fēng)箏，可它既不是好用的風(fēng)箏，也不是好玩的帆船?！?這臺號稱行業(yè)第一的垂直起降飛行汽車，作為飛行器還有很多問題沒解決，也不是一臺合格的汽車?？蓺獾氖?，ALEF 這幾年融資卻非常順利，2017 年種子輪融了 300 萬美元，2018 - 2024 年又融了十幾輪，十年間總計融資超過 4400 萬美元。要是真有錢沒處花，不妨看看國內(nèi)專業(yè)的小鵬匯天，他們同樣在努力推進(jìn)飛行汽車量產(chǎn)，說不定成果會更靠譜呢。