有人問我，在目前混亂的局面下國內(nèi)和在美國普通華人應(yīng)該怎么做？

如果我說無解你信嘛？

我說無解是有原因的，因為任何時代的一顆小小的灰塵，如果落在普通人身上的話，就會是一場巨大的災(zāi)難。

譬如我今天看到的一個報道，說的阿肯薩一個投票懂王的年輕人，去年底剛拿到Fed的一個不錯的職位，欣喜之余舉家欠債搬到小石城，結(jié)果成了被盜雞部砍的最早一批，正處在破產(chǎn)邊緣，對未來茫然無比……

所以我們能掌握在自己手中的只有：盡量保證留出足夠生活四年的現(xiàn)金，別投資，別賣房買房，盡量保住工作，有債先還掉，生活盡量量入為出，能移到歐洲、加拿大等處的千萬別猶豫……

國內(nèi)的也一樣吧，今年預(yù)計的1222萬畢業(yè)生的就業(yè)，不是想想就很讓人頭疼的事情么。

還有人問我，馬斯克最近壞消息一連串不停，SpaceX的星艦火箭爆炸，遭全美各地很多城市抗議，據(jù)傳引發(fā)共和黨高層憤怒后權(quán)利被限制，社交媒體平臺X早網(wǎng)絡(luò)攻擊而幾度癱瘓，特斯拉股票暴跌，等等，為什么他還熱衷于政府權(quán)力，難道專注自己生意賺的錢不夠嗎？

某家特斯拉公司出口的紙條，“我們也恨他”，滿滿的求生欲

而我想問的是：你知道馬斯克是怎么發(fā)家的嗎？

他靠的是政府給予的公共資金，僅在過去的15年里，馬斯克價值1.1萬億美元的特斯拉以及估值3500億美元的SpaceX，就吸納了多達(dá)300億美元的公共資金，如果沒有這些公共資金，他很可能無法取得成功。譬如（但不是全部）：

• SpaceX的火箭發(fā)射、衛(wèi)星運(yùn)送、將宇航員和物資運(yùn)往國際空間站的任務(wù)，以及星鏈服務(wù)，贏得了國防部和美國國家航空航天局（NASA）價值220億美元的合同。

• 自2008年以來，特斯拉出售了117億美元監(jiān)管積分，其中至少有40億美元來自向那些需要遵守美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）規(guī)則的汽車制造商。

• 2009年，美國政府為特斯拉提供了4.65億美元的聯(lián)邦貸款擔(dān)保，幫助這家當(dāng)時陷入困境的初創(chuàng)公司獲得了其第一家工廠（由豐田轉(zhuǎn)讓而來）。

• 特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)曾根據(jù)一項計劃獲得了至少3100萬美元的聯(lián)邦資金。

• 特斯拉的購車者一直是7500美元電動汽車稅收抵免的最大受益者，自奧巴馬時代以來，他們已獲得了約40億美元的稅收抵免。

等等。

馬斯克多年來一直依靠聯(lián)邦政府資金來發(fā)展和壯大自己的公司，所以從長遠(yuǎn)來看，他目前對政府工作的過度介入，會引發(fā)一系列前所未見的嚴(yán)重利益沖突問題，當(dāng)然這些做法的終極目的也很簡單，就是把公共資金揣到像懂王和他自己那樣的少數(shù)極富手中，也只能說他們太貪婪了，多少都不夠，越多越好，因此才有了目前種種的魔幻操作。

如果你還不信，那么另一個典型的例子就是懂王提出的給富人減稅給窮人增稅稅收法案了，根據(jù)這個法案：

• 年收入超過$914,900，平均減稅$36,320；

• 年收入$360,000-914,900，平均減稅$7,160；

• 年收入$157,500-360,000，平均增稅$610；

• 年收入$28,600-157,499，平均增稅$1,530；

• 年收入不到$28,600，平均增稅$790。

也就是說，絕大部分川粉很快會發(fā)現(xiàn)要多交稅了。很顯然，盡管美國目前的貧富差距已經(jīng)非常巨大了，但懂王目前祭出的所有招數(shù)都是坑底層的，加關(guān)稅促通脹，砍福利，裁政府工，減醫(yī)療科研經(jīng)費(fèi)，妥妥的損不足而補(bǔ)有余，最后底層教育，醫(yī)療，住房甚至吃飯都可能會陷入困境，那些低收入沒讀過什么書、不勞作、日子不好怪移民的白人MAGA巨大基本盤馬上就被自己的回旋鏢打到，所以我說無解吧。

好吧，我也懶得替古人擔(dān)憂，還是打背包準(zhǔn)備啟程吧。