F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的舞臺(tái)即將搭建完畢，而在這場(chǎng)頂級(jí)賽車盛宴中，蓮花跑車的Emira GT4賽車無(wú)疑是一顆耀眼的明星。蓮花攜手星速車隊(duì)，羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手將駕駛Emira GT4在SRO GT杯賽事中開啟速度狂飆，為榮譽(yù)而戰(zhàn)。

蓮花跑車，作為世界著名的跑車品牌，擁有深厚的賽車文化底蘊(yùn)。自1948年創(chuàng)立以來(lái)，它在F1賽場(chǎng)上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)輝煌，成為賽車界的傳奇品牌。7次廠商總冠軍和81座分站獎(jiǎng)杯，是蓮花跑車在F1賽場(chǎng)上實(shí)力的象征。

同時(shí)，蓮花在公路跑車領(lǐng)域也推出了許多經(jīng)典車型，深受車迷喜愛。 Emira GT4是蓮花跑車針對(duì)GT4賽事精心打造的賽車。在GT4賽事嚴(yán)苛的“量產(chǎn)基因”規(guī)則下，Emira GT4展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。其搭載的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)賽道特調(diào)后，動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，能夠滿足車手在激烈比賽中的需求。鋁制輕量化車身和碳纖維空力部件的運(yùn)用，不僅減輕了車身重量，還提升了賽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，使其在賽道上更加靈活、穩(wěn)定。

2023年，蓮花Emira GT4在澳門格蘭披治大賽車中一戰(zhàn)成名。羅開羅與Adam Christodoulou駕駛該車包攬大灣區(qū)杯GT4組別正賽冠亞軍，為蓮花跑車重回賽道贏得了極高的聲譽(yù)。此次三位車手再次駕駛Emira GT4出征SRO GT杯，他們將帶著自信和決心，在賽場(chǎng)上挑戰(zhàn)極限。 星速車隊(duì)在國(guó)內(nèi)賽車界成績(jī)斐然，多次獲得CTCC中國(guó)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度冠軍、CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽年度冠軍、TCR中國(guó)杯年度冠軍。此次與蓮花跑車合作，駕駛Emira GT4征戰(zhàn)SRO GT杯，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同追求勝利。

蓮花Emira作為Emira GT4的量產(chǎn)原型，傳承了蓮花跑車的F1血統(tǒng)和賽道基因。它采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，如孔隙式車身設(shè)計(jì)、中置后驅(qū)布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤，這些都為其出色的性能奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，蓮花Emira在公路行駛中也能為駕駛者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，體現(xiàn)了蓮花跑車對(duì)性能和舒適性的追求。

近年來(lái)，蓮花跑車積極推進(jìn)品牌轉(zhuǎn)型，發(fā)布“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，加速向電動(dòng)化、智能化發(fā)展。從純電超跑EVIJA到燃油車收官之作EMIRA（參數(shù)丨圖片），再到運(yùn)動(dòng)豪華SUV蓮花ELETRE和運(yùn)動(dòng)豪華轎車EMEYA繁花，蓮花跑車不斷創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。 隨著3月21日至23日SRO GT杯賽事的臨近，全球車迷都在期待著蓮花跑車Emira GT4的精彩表現(xiàn)。讓我們共同期待這場(chǎng)速度狂飆！