F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的戰(zhàn)火即將在中國(guó)上海的賽道上熊熊燃燒，蓮花跑車攜Emira GT4賽車，與星速車隊(duì)攜手，踏上了征戰(zhàn)SRO GT杯的征程。羅開(kāi)羅、陸文龍、廖啟舜三位車手將駕駛這款賽車，在賽場(chǎng)上演繹屬于蓮花的速度傳奇。

蓮花跑車，從1948年誕生起，就與賽車運(yùn)動(dòng)緊密相連。在F1的歷史長(zhǎng)河中，蓮花留下了濃墨重彩的篇章，7次廠商總冠軍和81座分站獎(jiǎng)杯見(jiàn)證了它的輝煌歲月。同時(shí)，蓮花在公路跑車領(lǐng)域也推出了一系列經(jīng)典車型，如Elan、Esprit等，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，贏得了車迷們的青睞。 Emira GT4作為蓮花跑車的賽道先鋒，在GT4賽事的規(guī)則下展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其搭載的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)賽道特調(diào)后，能爆發(fā)出455匹馬力，為賽車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。輕量化的鋁制車身和碳纖維空力部件，不僅降低了車身重量，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，使賽車在高速行駛中更加穩(wěn)定，操控性更強(qiáng)。

2023年，蓮花Emira GT4在澳門格蘭披治大賽車中驚艷全場(chǎng)。羅開(kāi)羅與Adam Christodoulou駕駛該車包攬大灣區(qū)杯GT4組別正賽冠亞軍，為蓮花跑車重回賽道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次三位車手再次駕駛Emira GT4出征SRO GT杯，他們將憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的駕駛技術(shù)，為蓮花跑車爭(zhēng)取更多榮譽(yù)。 星速車隊(duì)是國(guó)內(nèi)賽車界的一支強(qiáng)隊(duì)，在CTCC中國(guó)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽、CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽、TCR中國(guó)杯等賽事中都取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)。此次與蓮花跑車合作，駕駛Emira GT4征戰(zhàn)SRO GT杯，雙方將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同向冠軍發(fā)起沖擊。 蓮花Emira作為Emira GT4的量產(chǎn)原型，傳承了蓮花跑車的優(yōu)秀基因。它采用孔隙式車身設(shè)計(jì)、中置后驅(qū)布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤，這些設(shè)計(jì)理念和技術(shù)不僅提升了車輛的性能，還使其在操控性方面表現(xiàn)出色。同時(shí)，蓮花Emira在日常駕駛中也能為駕駛者提供舒適的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了賽道性能與公路實(shí)用性的完美結(jié)合。

在品牌發(fā)展方面，蓮花跑車積極順應(yīng)時(shí)代潮流，2018年發(fā)布“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。多款創(chuàng)新車型的推出，展示了蓮花跑車在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力和對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)的深刻理解。 隨著SRO GT杯賽事的日益臨近，全球車迷都在關(guān)注著蓮花跑車Emira GT4的表現(xiàn)。3月21日至23日，讓我們共同見(jiàn)證這場(chǎng)速度傳奇！