時(shí)政丨熱點(diǎn)丨軍事丨為農(nóng)

這里，是龍牙正在爬的一座山。

有很多人問進(jìn)藏需要準(zhǔn)備什么，衷心的建議，如果沒有什么特殊情況的話，不需要準(zhǔn)備什么。特殊情況包括身體有問題、趕路、特殊天候等等情況，排除這些情況，只要你的車是2015年之后產(chǎn)的，車況不是太奇葩，直接走就是了。

318線都要被我跑薄了一層了，317也跑過無數(shù)次，214滇藏、109青藏、219新藏也都跑過，察隅線也跑了，我說一句我算是最老的老西藏，不夸張吧？

對于大多數(shù)人來說就是下班了心血來潮的事情，就那么走就行，什么準(zhǔn)備都不需要，當(dāng)然你要是非要“挑戰(zhàn)自我”搞點(diǎn)奇葩的事情那是兩回事。

現(xiàn)在進(jìn)藏的幾條線路，川藏線（包括南北）、滇藏線、青藏線、新藏線，每一條路況都非常好，危險(xiǎn)路段全部經(jīng)過了改造，不需要任何特殊準(zhǔn)備。沿途補(bǔ)給也非常方便，幾乎沒有得不到補(bǔ)給的情況存在，而且同路車很多，你不使勁作死其實(shí)很難給自己搞死。

因此，需要的注意的事情就這么幾個(gè)：

1、好好遵守交通規(guī)則，老老實(shí)實(shí)開車，實(shí)在不行把科目一和科目三安全文明駕駛（俗稱科目四）好好復(fù)習(xí)一下。實(shí)線不越線、彎道不超車、不超速不堵路、不違規(guī)超車，按照說明書正常保養(yǎng)車輛，不缺水不缺各種油液，剎車檢查到位，正常C1、C2照可以開的車，都能開到拉薩沒問題。

對，包括最便宜的五菱“剁椒魚頭”，面包車，電動車，A0級微型車。

這是墨脫縣縣城，有充電樁，還是快充。

只要續(xù)航夠、注意補(bǔ)能，任何車都能開西藏，一點(diǎn)問題沒有。

當(dāng)然我知道這一點(diǎn)其實(shí)是最難做到的，“老司機(jī)”們寧愿死都不愿意老老實(shí)實(shí)開車，因?yàn)槿思摇奥斆鳌薄?/strong>我們沒那么聰明沒那么老司機(jī)的普通人就要注意防御性駕駛，千萬注意不要被“老司機(jī)”給害死了就行。這一點(diǎn)進(jìn)藏路上其實(shí)遠(yuǎn)比內(nèi)地的風(fēng)險(xiǎn)要低，畢竟車流量沒那么大，遇到“老司機(jī)”的概率比內(nèi)地城市和高速路要低一些。

2、注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

絕大多數(shù)人進(jìn)藏是為了看風(fēng)景，除非你是跑班車、拉貨，否則開車進(jìn)去都是為了更好的旅行體驗(yàn)，看沒見過的風(fēng)景，那么掌握好時(shí)間節(jié)點(diǎn)非常重要，能夠保證你舒舒服服的同時(shí)盡量多看到一些壯麗的景色。

整個(gè)青藏高原，值得看的就兩樣?xùn)|西：山，湖。

這倆往往是相伴而生的，幾個(gè)沿線有代表性的湖和山我都給你標(biāo)出來了，體驗(yàn)感各有各的不同，想要更好的體驗(yàn)，就需要你自己琢磨天氣和抵達(dá)時(shí)間了，在最好的天氣里，最合適的時(shí)間抵達(dá)，看到的感覺是完全不一樣的。

以川西的貢嘎山為例，天氣不一樣就是感覺不一樣。

這是陰天看云海，中午：

這是晴天看日照金山，傍晚：

很多人辛辛苦苦跑了一趟川西，除了打了一個(gè)卡，啥也沒看到，我都替他可惜。要付出時(shí)間精力跑，就要好好做好路書，查看天氣考慮季節(jié)，盡量多看到自己想看的風(fēng)景。總的來說，3-5月、10-12月是最好的季節(jié)，晴天比較多，路也不至于因?yàn)橄卵┳兊秒y走。

我個(gè)人比較喜歡冬天跑，是因?yàn)槲遗艿枚?，?jīng)驗(yàn)豐富，對付冰雪路有經(jīng)驗(yàn)，冬天云量少有利于看到更好的風(fēng)景。

途中風(fēng)景最密集的地方分別是：

川藏線包括川西貢嘎山一線；巴塘姊妹湖；米堆冰川/然烏湖；波密；魯朗/色季拉山；巴松措/新措。

青藏線包括念青唐古拉山/納木錯；錯那湖；羌塘草原；唐古拉山；青海湖/茶卡鹽湖；祁連山。

新藏線包括喀喇昆侖山；班公湖；岡仁波齊/瑪旁雍錯；過薩嘎縣之后建議穿行佩枯措去喜馬拉雅山，這也是唯一有挑戰(zhàn)性的地方，車子不好不要去，如果去了就多了佩枯措；希夏邦馬峰；珠峰。如果不去，剩下還有扎什倫布寺；寧金崗桑峰；羊卓雍措。

滇藏線比川藏線少了貢嘎山和巴塘姊妹湖，多了梅里雪山、鹽井鎮(zhèn)。

3、必要的物資準(zhǔn)備。

進(jìn)藏對于車子來說問題不大，舍得踩油門，化油器普桑都能開進(jìn)去，但對于人還是有一定挑戰(zhàn)的，畢竟不是每個(gè)人都會開這種山地公路，這個(gè)勾巴路有時(shí)候確實(shí)挺討厭的。

防滑鏈：冬季一定要有防滑鏈，否則一旦下雪，寸步難行；

食品儲備：多少要有點(diǎn)吃的，預(yù)防長時(shí)間堵車；

制氧機(jī)：有備無患，萬一出現(xiàn)嚴(yán)重高反可以救急；

帶有血氧和脈搏監(jiān)測的運(yùn)動手表：監(jiān)控血氧飽和度，防止嚴(yán)重高反；

高反藥物：布洛芬或者對乙酰氨基酚，主要是減輕頭痛，其余癥狀請及時(shí)就醫(yī)。

衣物：山上總比你想的溫差大，不一定就是冷，而是有太陽暴熱、沒太陽暴冷。

4、關(guān)于高反。

高反其實(shí)沒有那么兇險(xiǎn)，自己有沒有心肺功能障礙自己要有數(shù)，本來就有心臟病或者肺上的毛病、心腦血管問題就不要去西藏了。

對于年齡在50歲以下的健康人來說，4500米以下海拔都是可以適應(yīng)的，用時(shí)3-5天，最短24小時(shí)就行。不存在“老西藏沒有高反”這一說，無論你去過多少次西藏，該高反一樣高反，甚至包括長期在低海拔地區(qū)生活的藏族人。

高反嚴(yán)重程度分兩種：

一是普通高反，感覺是頭痛、胸悶、氣喘，睡眠時(shí)會有喘不上來氣的感覺，易驚醒。對于這種高反是不需要吸氧的，吸氧反而會延長高反時(shí)間，過量吸氧甚至?xí)鹧踔卸尽?strong>注意休息，嚴(yán)禁劇烈運(yùn)動，盡量臥床休息，避免暴飲暴食，嚴(yán)禁喝酒、吸煙。

關(guān)于“高反不能洗澡”這是個(gè)長期流傳的謠言！是錯的！注意保暖不要感冒就行了，洗澡不會導(dǎo)致高反加劇，洗干凈舒舒服服睡覺才是正事。

二是嚴(yán)重高反，感覺是頭痛到無法集中注意力，意識開始模糊、記不起重要的東西比如自己的年齡，胸痛、劇烈氣喘，血氧飽和度在靜止不動的情況下掉到85%以下，口鼻有粉紅色泡沫，肺部有濕啰音。

這種時(shí)候你至少還可以活24小時(shí)左右，沒有基礎(chǔ)疾病或者心腦血管問題的話暫時(shí)死不了，所以不要恐慌。

立刻撥打120求救；

立刻停止任何活動，原地靜臥休息；

立刻保持呼吸道通暢，不要窩著脖子，盡量張嘴呼吸；

立刻想辦法吸氧；

保暖，在不壓迫胸腔的前提下保持體溫，避免低體溫癥；

正常健康小伙兒大姑娘上個(gè)5500米乃至于短時(shí)間到6000米以上活動是沒問題的，不作死就不會死。我35歲了還跑雪山上蹦跶，正常走路不跑不跳，喘得不行了歇會兒，就這么賴賴唧唧的上到6500米也沒事。

萬一你確實(shí)作了死，已經(jīng)搞出嚴(yán)重高反了，及時(shí)停止作死也不會死，你就躺那兒別凍死，也有24小時(shí)救援時(shí)間。

別聽一些既沒有醫(yī)學(xué)常識，又沒有高海拔活動經(jīng)驗(yàn)的人胡說八道，高反有危險(xiǎn)有威脅但是并不是那么可怕的事情。記住進(jìn)藏路上幾個(gè)高海拔點(diǎn)，任何名字以“拉”字結(jié)尾的地方都是，這是藏語里“山口”的意思，叫“達(dá)坂”的地方也不好惹，這是蒙語的“山口”，比如：

川藏線的折多山口（特殊情況），色季拉，米拉；

青藏線的唐古拉；

新藏線的甘巴拉、孔唐拉、界山達(dá)坂、松西達(dá)坂。

正常健康人高反嚴(yán)重甚至出問題，一般都是在這些“拉”、“達(dá)坂”，但是風(fēng)景最好的恰恰也是在這些“拉”、“達(dá)坂”，咋辦呢？

保證安全的前提下快速翻山，慢上快下，不要在山口呆太久。山口下車打卡拍照動作一定要輕微和緩，不要跑跳，不要長時(shí)間停留，不要走太遠(yuǎn)，尤其是負(fù)責(zé)開車的人，你司機(jī)都躺下了，一車人怎么辦？盡量避免飯后翻山，否則一個(gè)飯后犯困，另一個(gè)消化系統(tǒng)占用太多耗氧量。

西藏也不過是人間。

不要以為去一趟西藏就能日天，我在西藏整整呆了16年也沒能日了天。在西藏討生活的人多了去了，什么民族沒有？哪兒的人沒有？也沒見哪一個(gè)把天日了個(gè)洞的。

有不少去過幾趟西藏就愛侃侃而談的“老西藏”，去呆幾天就覺得自己日到了天，這種人的話你不要信，他特娘的吹牛逼嚇唬你的時(shí)候一套一套的，不過是為了給自己臉上貼金。

西藏不過是個(gè)好玩的地方而已，沒啥好準(zhǔn)備來準(zhǔn)備去的。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學(xué)和寫作，對時(shí)政問題、社會新聞有著獨(dú)到的見解。歡迎關(guān)注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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