2025年3月26日，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過微博發(fā)布重磅消息：比亞迪首批約500座兆瓦級閃充站將于4月初漢L和唐L的上市階段就可啟用，與全新車型同步落地。這一舉措標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車補能體系與產(chǎn)品技術(shù)融合上邁出關(guān)鍵一步，其超充網(wǎng)絡(luò)進入實質(zhì)性推進階段。

技術(shù)落地：從質(zhì)疑到量產(chǎn)，比亞迪“用實力說話”

李云飛在微博中強調(diào)，比亞迪始終堅持“一發(fā)布即量產(chǎn)”的技術(shù)落地原則。此前，比亞迪在超級e平臺技術(shù)發(fā)布會上公布的兆瓦閃充技術(shù)（5分鐘補能400公里續(xù)航）、三萬轉(zhuǎn)電機、高耐壓碳化硅模塊等11項尖端技術(shù)，曾被部分聲音質(zhì)疑為“概念化”。此次閃充站的快速布局，直接回應(yīng)了外界擔(dān)憂——首批500座閃充站的部署將于4月初啟用，并計劃逐步推進至4000座，歡迎各界朋友到比亞迪兆瓦閃充站現(xiàn)場體驗。

行業(yè)視角：技術(shù)路徑差異下的共同目標(biāo)

對于新能源行業(yè)的技術(shù)路線分歧，李云飛在發(fā)文中表示，無論是磷酸鐵鋰固態(tài)/半固態(tài)電池、氫燃料技術(shù)，還是超充、換電等補能方案，不同企業(yè)的探索“雖有小岔路，但大方向一致”，核心目標(biāo)均在于推動綠色出行普及。這一表態(tài)被業(yè)界視為對比亞迪“技術(shù)包容”理念的闡釋，在堅持自主創(chuàng)新的同時，肯定多元化技術(shù)探索對行業(yè)生態(tài)的積極意義。

而作為比亞迪的旗艦產(chǎn)品，4月初同步上市的漢L與唐L基于超級e平臺打造，集成多項創(chuàng)新技術(shù)，兩款車型均支持兆瓦閃充，充電效率“比肩加油”，或進一步追平燃油車補能優(yōu)勢。

隨著新能源汽車滲透率突破50%，補能效率已成為行業(yè)競爭的新焦點。比亞迪李云飛此次動態(tài)，再次彰顯比亞迪“技術(shù)驅(qū)動+生態(tài)整合”的戰(zhàn)略邏輯。隨著閃充網(wǎng)絡(luò)與新車的同步推進，比亞迪在2025年新能源汽車你追我趕的技術(shù)競爭中優(yōu)勢或?qū)⑦M一步擴大。