埃及的簽證政策是我見(jiàn)過(guò)最奇葩之一。絕大多數(shù)旅游業(yè)國(guó)家的免簽政策，基本上都可以總結(jié)為四個(gè)字——嫌貧愛(ài)富。但埃及的免簽政策，卻看不出什么邏輯。

目前，有9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的公民可以免簽訪問(wèn)埃及3個(gè)月，分別是：巴林、科威特、阿曼、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋；約旦；中國(guó)香港、 中國(guó)澳門。

前面5個(gè)國(guó)家，都是有錢的阿拉伯海灣國(guó)家，不僅民族信仰相同，而且消費(fèi)能力強(qiáng)，可以理解。

約旦，雖然不富裕，但關(guān)系密切，也可以理解。埃及只有3.5個(gè)鄰國(guó)，分別是以色列、利比亞、蘇丹，隔紅海相望的約旦，算半個(gè)。前面3個(gè)，要么是穆斯林國(guó)家的公敵，要么是又亂又窮，所以，約旦也是唯一的好鄰居。

至于為什么香港、澳門可以免簽，我不太能理解，標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？如果說(shuō)人均GDP高，人口少，達(dá)標(biāo)的國(guó)家很多，比如新加坡、文萊、瑞士、丹麥、盧森堡……多了，為什么只有香港、澳門？

如果是為了顯示對(duì)中國(guó)的友好，那么為什么不直接給中國(guó)大陸免簽?zāi)兀勘狈侨齻�(gè)旅游國(guó)家中，摩洛哥、突尼斯，都已經(jīng)對(duì)中國(guó)免簽，唯獨(dú)埃及沒(méi)有。

除了前面那9個(gè)國(guó)家之外，無(wú)論貧富，各國(guó)都是落地簽，每人付費(fèi)25美元，只接受美元現(xiàn)鈔，連信用卡都不行。出售落地簽的單位，居然是埃及國(guó)家銀行，建議備好25美元零錢，如果是30或50整數(shù)，很可能被借口沒(méi)有零錢，多收5美刀。

埃及很多單位，要么只收美元現(xiàn)鈔，比如簽證費(fèi)，要么只接受信用卡付費(fèi)，比如金字塔門票。背后的邏輯都是一樣的，這個(gè)國(guó)家對(duì)美元的需求，已經(jīng)到了如饑似渴的程度。

去了四十幾個(gè)國(guó)家后，我總結(jié)出來(lái)，很多貧窮的國(guó)家，面對(duì)美元霸權(quán)，毫無(wú)招架之力。國(guó)家單位，公然拒收本國(guó)貨幣，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是國(guó)恥。但在這些小國(guó)，早就習(xí)慣成自然。還是那句話，這個(gè)殘酷的叢林世界，不是每個(gè)國(guó)家都有完整的主權(quán)，也不是每個(gè)國(guó)家，都有存在的理由。

在過(guò)邊檢的時(shí)候，排在我們前面的是一個(gè)旅行團(tuán)。邊檢員是一個(gè)戴頭巾的大媽，她似乎在向中國(guó)游客索要東西。

我以為是像東南亞那種索賄，但中國(guó)游客的反應(yīng)卻出乎我的意料，他們先是措手不及，然后是哭笑不得，最后一個(gè)團(tuán)員在包里尋找了很久，才掏出一枚小東西遞給邊檢員大媽，得手之后，她立刻露出滿意的笑容，敲章，放人！

輪到我的時(shí)候，邊檢員大媽二話不說(shuō)，貼紙，敲章，放人。

過(guò)關(guān)后，我問(wèn)了那個(gè)旅行團(tuán)，才知道，原來(lái)，埃及邊檢員是向中國(guó)游客索要風(fēng)油精，我本以為這是幾十年前的傳說(shuō)，沒(méi)想到在2025年居然親眼目睹！

埃及邊檢的種索賄的風(fēng)格，還在我能接受的范圍之內(nèi)，目標(biāo)性很強(qiáng)，金額不高，相當(dāng)于要一點(diǎn)紀(jì)念品。也不是逢人都要，只針對(duì)旅行團(tuán)，而不問(wèn)我這樣的自由行旅客。

出機(jī)場(chǎng)后，我用uber叫車，接單后沒(méi)多久，一輛斯柯達(dá)明銳開(kāi)到我們面前。

埃及的網(wǎng)約車，費(fèi)用真的不高，從機(jī)場(chǎng)到酒店，全程42公里，50分鐘，290埃鎊相當(dāng)于41人民幣，平均每公里才1人民幣。除去Uber的30%平臺(tái)費(fèi)、油錢、折舊費(fèi)，到司機(jī)手里也沒(méi)多少錢了。埃及也是我去過(guò)的國(guó)家里面，網(wǎng)約車最便宜的一個(gè)，甚至比烏茲別克斯坦都便宜。

這個(gè)司機(jī)叫Amr，也是我遇到的第一個(gè)埃及司機(jī)，他英語(yǔ)相當(dāng)不錯(cuò)。

他開(kāi)口就說(shuō)，非常喜歡中國(guó)，他的奉承可不是隨口說(shuō)說(shuō)，看到路上為數(shù)不多的比亞迪，他就說(shuō)BYD ，build your dream，China！說(shuō)完還豎起大拇指，肢體語(yǔ)言有點(diǎn)夸張。

他甚至還知道中國(guó)正在大力發(fā)展核電，還找到一種新型核燃料，能用幾千年。我打開(kāi)手機(jī)一查，原來(lái)還真有其事，我國(guó)最近發(fā)現(xiàn)了釷，安全可靠，核廢料易處理，能用2萬(wàn)年。

路上看到很多埃及總統(tǒng)與世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的合影。他一個(gè)個(gè)介紹，以為我不認(rèn)識(shí)，介紹俄羅斯總統(tǒng)的時(shí)候，他滿臉崇拜的表情，說(shuō)到中國(guó)的時(shí)候，崇拜里又多了一份激動(dòng)。

他滿臉大胡子，腦袋光禿，仿佛毛發(fā)長(zhǎng)錯(cuò)了地方，乍一看很粗獷，但講話聲音卻非常溫柔。他的表現(xiàn)，既夸張，又真誠(chéng)，所有這些細(xì)節(jié)，都讓我對(duì)他留下非常好的第一印象。

下了高架橋之后，左拐右拐進(jìn)入一條小路，前面有車磨蹭了一會(huì)，他摁了幾下喇叭，對(duì)方依然沒(méi)有反應(yīng)，他居然逆行超車，并排停下來(lái)，青筋暴怒，扯開(kāi)嗓子，大聲“問(wèn)候”對(duì)方司機(jī)。

雖然我在國(guó)內(nèi)也見(jiàn)多了各種路怒癥，但也從未見(jiàn)過(guò)，因?yàn)檫@種小事兒而發(fā)生罵戰(zhàn)！在那一瞬間，Amr似乎變了一個(gè)人，從溫柔的暖男，變身為一個(gè)憤怒的惡棍，我被嚇了一跳。

到了目的地之后，Amr還幫我給酒店打電話，態(tài)度也算友好。

我對(duì)他說(shuō)了聲謝謝，然后與他道別。

大約過(guò)了半小時(shí)，我又想起剛才的uber之旅，打開(kāi)app一看，赫然發(fā)現(xiàn)，Amr依然沒(méi)有結(jié)束行程，他又繞了一大圈，回到了機(jī)場(chǎng)。

我馬上給他打電話，響了很久，他沒(méi)接，但是，掛了電話之后沒(méi)多久，行程結(jié)束了，價(jià)格已經(jīng)從290，變?yōu)?06！

我在很多國(guó)家用過(guò)網(wǎng)約車，從來(lái)沒(méi)有被騙過(guò)，所以，我也從未提防網(wǎng)約車司機(jī)。沒(méi)想到，第一天到埃及，我就被騙了。不謙虛地說(shuō)，各國(guó)司機(jī)，三教九流，我見(jiàn)過(guò)多了，但到了埃及，我才知道我涉世未深。

讓我氣憤的，不是被騙了這點(diǎn)錢，其實(shí)也就多收了40人民幣！而是我甚至對(duì)他產(chǎn)生好感，前面那些精心安排的臺(tái)詞，目的就是讓我放松警惕！后來(lái)，他那兇悍的罵戰(zhàn)，也沒(méi)有讓我提高警惕。我太大意了！自以為高智商的我，居然被一個(gè)埃及網(wǎng)約車司機(jī)給擺了一道。

但換個(gè)角度想，論智商，埃及司機(jī)Amr可能超過(guò)我，論英語(yǔ)發(fā)音，他也比我好。論知識(shí)面，他遠(yuǎn)超普通埃及人。像Amr這樣的人才，在中國(guó)，或者其他發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家，可能找到一份體面的好工作，但在埃及，Amr卻把才智用在坑蒙拐騙上，也只能偶爾騙一下我這樣初來(lái)乍到的外國(guó)人，畢竟，平臺(tái)還有評(píng)價(jià)機(jī)制，他也不可能經(jīng)常得手。我給他留了最低分，對(duì)他也有影響。總的來(lái)說(shuō)，他一天工作12小時(shí)，一個(gè)月只休息一天，也算非常勤奮，但他的收入遠(yuǎn)不如中國(guó)同行。

事后，我向uber投訴，卻被駁回，如此明顯的繞路，居然不替我主持公道！后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，如今開(kāi)羅的網(wǎng)約車市場(chǎng)，中國(guó)的didi占有率最高。

我的使用體驗(yàn)也證明，didi比uber好太多，用了幾十次，不僅價(jià)格更便宜，而且沒(méi)有欺詐！uber的投訴機(jī)制形同虛設(shè)！怪不得被didi打敗。建議大家以后去開(kāi)羅，打車一定要注意兩點(diǎn)：

• 首先，最好用現(xiàn)金結(jié)賬，當(dāng)面結(jié)清。
• 其次，用國(guó)際版didi，不要用uber。

從這件小事，也可以看出國(guó)際形勢(shì)的變化。目前，埃及網(wǎng)約車市場(chǎng)一共有4個(gè)APP，分別為：Uber、Careem、DiDi國(guó)際、inDrive，我都用過(guò)，談?wù)勎业母惺堋?/p>

Uber，全世界網(wǎng)約車的鼻祖，也是最早開(kāi)發(fā)埃及市場(chǎng)的企業(yè)，但是，起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集，目前Uber在埃及處于節(jié)節(jié)敗退的被動(dòng)局面。

Careem，是一款總部位于迪拜的超級(jí)app，高峰期業(yè)務(wù)遍及70 多個(gè)城市，覆蓋中東、非洲和南亞地區(qū)的10 個(gè)國(guó)家。我曾經(jīng)在阿聯(lián)酋用過(guò)一次，寫這篇文章的時(shí)候，查資料才發(fā)現(xiàn)，如今Careem的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)被uber全資收購(gòu)，也就是說(shuō)，Careem只是uber 的一件馬甲。

inDrive，是一款另類的小眾app，可以討價(jià)還價(jià)，只能用現(xiàn)金，經(jīng)常被司機(jī)取消訂單，叫車成功率不高，市場(chǎng)占有率有限。

DiDi國(guó)際版，最近兩年的出國(guó)經(jīng)歷，讓我對(duì)滴滴刮目相看，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，滴滴在海外市場(chǎng)，居然如此成功，在墨西哥、哥倫比亞、埃及，這些人口眾多的發(fā)展中國(guó)家，幾乎已經(jīng)掌握市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

為啥滴滴競(jìng)爭(zhēng)力這么強(qiáng)呢？我上次在拉美就遇到滴滴的員工，據(jù)他說(shuō)，主要原因就是中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)量大，算法先進(jìn)。一旦有公司在中國(guó)市場(chǎng)的肉搏戰(zhàn)中勝出，到國(guó)際市場(chǎng)，就能形成降維打擊。滴滴就是典型代表。

只要在公平競(jìng)爭(zhēng)的條件下，中國(guó)的算法和AI，在應(yīng)用層面，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，至于其他國(guó)家，連中美的車尾燈都看不見(jiàn)，尤其是第三世界國(guó)家，要想產(chǎn)業(yè)升級(jí)，難上加難。

如果一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)停留在低附加值領(lǐng)域，那么，無(wú)論個(gè)體如何努力，也很難翻身，就像那個(gè)精明的埃及司機(jī)Amr，聰明、勤奮，卻只能把才華浪費(fèi)在錯(cuò)誤的地方。