特斯拉面臨業(yè)績(jī)下滑壓力之際，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克放出重磅消息：他將在4月22日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公開倡導(dǎo)降低關(guān)稅。馬斯克直言：“我一直堅(jiān)信，降低關(guān)稅有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮。雖然最終決策權(quán)不在我，但我會(huì)持續(xù)為降稅發(fā)聲?！?/p>

目前，特斯拉雖在美國(guó)本土組裝汽車，但其部分零部件依賴進(jìn)口，關(guān)稅政策的變動(dòng)直接影響著企業(yè)成本。特斯拉在投資者報(bào)告中坦言，全球貿(mào)易政策變化對(duì)汽車與能源供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)，以及產(chǎn)品和服務(wù)需求的影響難以估量。

最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉毛利潤(rùn)同比下降15%，汽車業(yè)務(wù)收入減少20%，當(dāng)季凈利潤(rùn)更是暴跌71%。業(yè)績(jī)承壓之下，馬斯克將降關(guān)稅視為扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵突破口。

此前，馬斯克與貿(mào)易領(lǐng)域人士曾爆發(fā)公開爭(zhēng)執(zhí)，雙方互相指責(zé)，引發(fā)輿論熱議。這場(chǎng)風(fēng)波不僅暴露了行業(yè)內(nèi)對(duì)關(guān)稅政策的分歧，也折射出各方在貿(mào)易議題上的激烈博弈。此外，還有其他業(yè)內(nèi)人士也曾公開呼吁政府暫停征收關(guān)稅，進(jìn)一步凸顯關(guān)稅問(wèn)題的敏感性與復(fù)雜性。

馬斯克還表示，未來(lái)將把更多精力投入特斯拉運(yùn)營(yíng)。他提到，當(dāng)前多變的外部環(huán)境，可能在短期內(nèi)對(duì)產(chǎn)品需求產(chǎn)生影響。此前有消息稱馬斯克將回歸私營(yíng)領(lǐng)域，白宮方面也暗示他將結(jié)束相關(guān)公共服務(wù)工作。

值得關(guān)注的是，馬斯克此前參與的一場(chǎng)重要活動(dòng)遭遇失利。并且，隨著他在公共事務(wù)中愈發(fā)活躍，特斯拉經(jīng)銷商頻繁面臨抗議，部分車主選擇拋售車輛。有調(diào)查顯示，近半數(shù)民眾對(duì)馬斯克持負(fù)面評(píng)價(jià)，這也為他此次倡導(dǎo)降關(guān)稅的行動(dòng)增添了更多不確定性。