2025年4月28日，北京運(yùn)河汽車&卡丁車主題樂園迎來(lái)了方程豹鈦3的北京媒體試駕品鑒會(huì)。這款定位為“科技潮品SUV”的全新車型，以“星戰(zhàn)美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言和越級(jí)科技配置，徹底顛覆了傳統(tǒng)SUV的出行體驗(yàn)。試駕過程中，鈦3憑借4.9秒破百的強(qiáng)悍性能、“1機(jī)3艙”的多維空間設(shè)計(jì)，以及“iCT安全三件套”和“E+2C智能三件套”的全能加持，為媒體和車迷們帶來(lái)了一場(chǎng)融合速度、科技與藝術(shù)的感官盛宴。

外觀：星戰(zhàn)美學(xué)點(diǎn)燃科技潮感

方程豹鈦3的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是其最大亮點(diǎn)之一。其“星戰(zhàn)美學(xué)”靈感來(lái)源于科幻宇宙，車身線條流暢而銳利，前臉采用貫穿式LED大燈組，搭配動(dòng)態(tài)點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，極具未來(lái)感。車身側(cè)面，溜背式設(shè)計(jì)搭配19英寸低風(fēng)阻輪轂，不僅提升了視覺沖擊力，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。尾部設(shè)計(jì)同樣搶眼，貫穿式尾燈與隱藏式排氣布局，增添了幾分神秘與科技?xì)庀ⅰ?/p>

動(dòng)力性能：4.9秒破百的狂飆快感

動(dòng)力系統(tǒng)是鈦3的核心賣點(diǎn)之一。搭載20000轉(zhuǎn)高性能電機(jī)，鈦3的百公里加速成績(jī)定格在4.9秒，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)SUV中堪稱頂尖。試駕中，媒體記者在賽道上充分釋放了鈦3的性能潛力。起步瞬間，電機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)勁推背感令人血脈噴張，加速過程平穩(wěn)而迅猛，絲毫沒有傳統(tǒng)燃油車常見的頓挫感。尤其是在直道沖刺和彎道切換中，鈦3展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力響應(yīng)和穩(wěn)定性。

鈦3配備了智能EVO+平臺(tái)，其特有的iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)成為一大亮點(diǎn)。試駕中，我們模擬了不同路況，在不同環(huán)境下系統(tǒng)能夠快速識(shí)別路況，并在1-2秒內(nèi)自動(dòng)切換駕駛模式，無(wú)論是抓地力調(diào)整還是動(dòng)力分配，都體現(xiàn)出極高的智能化水準(zhǔn)。低溫充電時(shí)間縮短40%，30-80%SOC常溫充電僅需18分鐘，這也為中長(zhǎng)途出行提供了極大的便利。

此外，鈦3的前雙球節(jié)麥弗遜和后五連桿獨(dú)立懸架（同級(jí)百萬(wàn)級(jí)車型標(biāo)配）為駕駛者帶來(lái)了極致操控體驗(yàn)。過彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸架對(duì)路面的過濾細(xì)膩而扎實(shí)，即便在高速轉(zhuǎn)彎中也未出現(xiàn)明顯側(cè)傾。試駕中，“一鍵漂移”模式更是成為亮點(diǎn)，配合iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，鈦3能夠在賽道上輕松完成優(yōu)雅的漂移動(dòng)作，兼顧娛樂與駕駛樂趣。

內(nèi)飾：1機(jī)3艙解鎖多維空間

走進(jìn)鈦3的座艙，迎面而來(lái)的便是“1機(jī)3艙”的越級(jí)科技體驗(yàn)?！?機(jī)”指的是比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。這款無(wú)人機(jī)可通過車載控制面板一鍵起飛，具備隨行拍攝和智能成片功能。試駕中，記者操控?zé)o人機(jī)從不同角度記錄了鈦3在賽道上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，生成的視頻畫面清晰流暢，操作簡(jiǎn)單，堪稱“移動(dòng)攝影棚”的完美體現(xiàn)。

“3艙”設(shè)計(jì)則進(jìn)一步拓展了空間利用率。電動(dòng)前艙是鈦3的獨(dú)特亮點(diǎn)，配備同級(jí)唯一的電動(dòng)開合功能，151L超大容積足以容納行李箱、戶外裝備等多類物品，開啟時(shí)動(dòng)作流暢，實(shí)用性極高。生態(tài)座艙則是舒適與科技的集大成者，15.6英寸中控大屏支持多點(diǎn)觸控，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀；雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、冷暖冰箱和帝瓦雷音響營(yíng)造出奢華氛圍；后排座椅一鍵放平，搭配官方定制的充氣床墊，輕松變身“大床房”，適合長(zhǎng)途自駕或露營(yíng)需求。便捷后艙以28L“小書包”外觀亮相，內(nèi)部空間靈活多變，可根據(jù)需求調(diào)整收納布局，滿足日常多樣化使用場(chǎng)景。

座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性和支撐性出色，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。試駕中，記者嘗試了“一鍵躺平”功能，后排座椅平整度極高，躺下后視野開闊，搭配車載音響播放輕音樂，宛如移動(dòng)休息室。此外，6kW大功率外放電功能還能為戶外設(shè)備供電，試駕間隙為露營(yíng)燈和小型電器充電，實(shí)用性令人贊嘆。

安全配置：iCT三件套全維守護(hù)

安全是鈦3的最大亮點(diǎn)之一，其“iCT安全三件套”涵蓋了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、CTB整車安全架構(gòu)和TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。試駕中，iTAC系統(tǒng)在漂移模式下展現(xiàn)了精準(zhǔn)的扭矩分配能力，確保車輛在極限操作中的穩(wěn)定性。CTB整車架構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼鋁混合材料，耐擠壓、抗撞擊，模擬碰撞場(chǎng)景中，車身變形控制得當(dāng)，為乘員提供了可靠保護(hù)。

輔助駕駛：E+2C三件套開啟未來(lái)出行

鈦3的“E+2C智能三件套”包括智能EVO+平臺(tái)、神之眼C高階智駕輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)。試駕中，智能EVO+平臺(tái)的表現(xiàn)令人驚艷，其1超3強(qiáng)的產(chǎn)品力（超強(qiáng)效能、強(qiáng)操控、強(qiáng)性能）在賽道和城市路況中均表現(xiàn)出色。神之眼C系統(tǒng)支持高快領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車和主動(dòng)避障，試駕中在狹窄賽道完成了一次無(wú)人干預(yù)的泊車，精度和速度均屬上乘。

主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C系統(tǒng)通過前置攝像頭和傳感器實(shí)時(shí)分析路況，智能調(diào)整阻尼和車身姿態(tài)。過彎時(shí)，車身貼地感強(qiáng)，操控絲滑順暢；遇到顛簸路面，懸架迅速響應(yīng)，濾震效果出色。試駕中，這套系統(tǒng)的靈敏度和預(yù)判能力讓記者不禁感嘆：“這簡(jiǎn)直是賽道級(jí)操控搬進(jìn)了家用SUV！”

試駕總結(jié)：科技潮品的未來(lái)之選

歷時(shí)一天的試駕體驗(yàn)后，方程豹鈦3用實(shí)力證明了其“科技潮品SUV”的定位。從4.9秒破百的狂飆快感，到“1機(jī)3艙”的多維空間；從iCT安全三件套的全維守護(hù)，到E+2C智能三件套的未來(lái)科技，鈦3在性能、舒適性、安全性和智能化方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

對(duì)于都市年輕人而言，鈦3不僅是一輛代步工具，更是一種生活方式的象征。無(wú)論是周末的賽道狂歡，還是長(zhǎng)途自駕的愜意旅程，鈦3都能游刃有余。尤其是在當(dāng)下新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，鈦3憑借比亞迪與大疆的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和配置，成功開辟了“科潮風(fēng)”新賽道。

未來(lái)，隨著鈦3的量產(chǎn)上市和市場(chǎng)反饋的進(jìn)一步優(yōu)化，這款“科技潮品”或?qū)⒁I(lǐng)都市出行的新風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）。無(wú)論你是性能控、潮玩達(dá)人還是安全至上者，鈦3都能為你解鎖無(wú)限可能。讓我們拭目以待，這款星戰(zhàn)級(jí)SUV將在市場(chǎng)上掀起怎樣的波瀾！