根據(jù)據(jù)易車數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，2025年首季度，在多個國家和地區(qū)，比亞迪海外銷量霸榜，在香港私家車全品牌銷量的前三名分別是比亞迪、豐田、特斯拉，新加坡前三是比亞迪、豐田和奔馳，比亞迪在中國香港和新加坡的市場品牌占有率分別高達30%、20%；而在比亞迪實施本地化建廠運營的泰國，比亞迪新能源銷量是第二名的三倍以上，不止在東南亞地區(qū)，在南美洲的巴西，以及意大利、澳大利亞等發(fā)達國家，比亞迪也成為新能源汽車市場的龍頭。

比亞迪的海外擴張，有兩大看點：一、在本地區(qū)化運營的國家和地區(qū)，比如泰國比亞迪羅勇工廠去年投產(chǎn)后，比亞迪的品牌認可度逐漸顯現(xiàn)，除了給當?shù)貛砀嗑蜆I(yè)機會，而且打破了當?shù)厥袌龅膫鹘y(tǒng)車企壟斷局面。僅在2025年泰國國際車展中，比亞迪和騰勢品牌的訂單就超過?1萬輛，訂單量?超越豐田的0.98萬輛。另外，比亞迪在巴西同樣實施了本地化運營戰(zhàn)略，銷量、口碑、品牌影響力在當?shù)匮杆偕仙?，在BYD SHARK、宋Pro、海鷗、元UP等熱門車型的帶動下，比亞迪在巴西一季度新能源銷量就突破2萬大關，一舉奪魁。

二、在發(fā)達國家或者地區(qū)，比亞迪的新能源汽車同樣取得進展。新加坡、英國、澳大利亞和意大利等國家人均收入水平相對較高，對比亞迪汽車的認可則說明品牌、體驗口碑等多維度上實現(xiàn)了突破，在澳大利亞、意大利成為新能源銷冠，在英國成為銷量增長最快的汽車品牌。值得一提的是，在英國和澳大利亞，BYD SHARK 6、宋Plus DM-i等插混車型也同樣受當?shù)貧g迎，這對于傳統(tǒng)燃油車主導市場逐漸形成特有的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年第一季度中國新能源汽車出口量44.1萬，同比增長43.87%；比亞迪新能源汽車出口量達21.4萬，同比增長117.27%。這說明在海外市場上，比亞迪的新能源龍頭地位、技術和品牌優(yōu)勢進一步擴大，增長快，而且市場占有率比國內(nèi)更高。雖然比亞迪的乘用車出口起步較晚，但是憑借技術創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，截至2025年4月，其新能源汽車出海網(wǎng)絡已覆蓋全球六大洲，到達112個國家和地區(qū)。