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貝殼CEO給自己發(fā)了7個(gè)億的年薪，惹怒了廣大加盟店和經(jīng)紀(jì)人，中介們還都在溫飽線上掙扎，沒想到平臺(tái)老板給自己發(fā)福利，卻如此豪橫。

7個(gè)億的細(xì)節(jié)老司機(jī)沒去了解，有可能不實(shí)，不過從發(fā)展邏輯來說，平臺(tái)必然是最終的利潤(rùn)收割者，這一點(diǎn)美團(tuán)、滴滴早已證實(shí)。

比如，美團(tuán)對(duì)餐館，滴滴對(duì)司機(jī)，都是不斷升級(jí)算法來極限壓榨，讓供應(yīng)商盡可能便宜，盡可能快速；對(duì)于下游的客戶，平臺(tái)一開始會(huì)用巨額補(bǔ)貼來陪養(yǎng)用戶習(xí)慣，而一旦形成壟斷，則必然又會(huì)提高價(jià)格，從而獲取超額利潤(rùn)。

平臺(tái)賺錢的基本原理就是這樣樸實(shí)無華，通過擠壓上下游，利潤(rùn)很快就會(huì)膨脹起來了。

貝殼當(dāng)然也會(huì)這樣干，更何況現(xiàn)在的CEO只是個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，并不是真正的老板。

貝殼的老板左暉，早在2021年就已經(jīng)去世了，他是一位真正的企業(yè)家，不僅創(chuàng)立了中介第一品牌鏈家，還締造了第一個(gè)中介平臺(tái)——貝殼。

有人說，貝殼就是鏈家的放大版，其實(shí)它們并不是一回事，就像支付寶和淘寶不是一回事一樣。

貝殼幾乎完成了一件前人看來不可能的事——讓加盟店老板愿意合作分傭，而且還不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的飛單。

一直以來，中國的二手房市場(chǎng)都缺乏必要的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)則，左暉走出了一條難而正確的路，留給他的繼任者一個(gè)龐大的商業(yè)帝國，幾乎無可撼動(dòng)。

當(dāng)然，這也給了繼任者們?yōu)樽约褐\福利的巨大空間。

雞蛋都是從外部打破的，很多行業(yè)的變革，也都是由一個(gè)外行來完成的。左暉最早干的是保險(xiǎn)，偶然碰到一段不太愉快的租房經(jīng)歷，讓他決意進(jìn)軍二手房市場(chǎng)，并且徹底改變了這個(gè)行業(yè)。

跟很多業(yè)內(nèi)人士習(xí)慣性diss左暉不同，老司機(jī)一直都對(duì)他的遠(yuǎn)見和勇氣佩服有加，左暉留給后人最有啟發(fā)的一句話是：

做難而正確的事。

老司機(jī)自開通《房產(chǎn)老司機(jī)》這個(gè)賬號(hào)以來，由最初的業(yè)余愛好到后來的全職運(yùn)營，再到現(xiàn)在擴(kuò)展到交易業(yè)務(wù)，其間也經(jīng)歷過若干次選擇，放棄過若干種可能。

我一直在問自己，什么才是正確的事？

最早，我推出了（見文末小標(biāo)簽），我認(rèn)為買房是一件大事，但大部分購房人缺乏對(duì)房產(chǎn)的了解，基本上是被行情或者廣告帶著走的，因此犯錯(cuò)誤的概率很高，付出的代價(jià)也非常大。

每年都有超過100位咨詢客戶找到我，到現(xiàn)在還沒有一位客戶反饋說不滿意，相反，大量的客戶都在咨詢后都表示物超所值。

甚至，有不少客戶過了幾年后跟我說，幸虧當(dāng)初咨詢了你，才沒有犯***錯(cuò)。這些錯(cuò)誤都是數(shù)十萬上百萬的代價(jià)。

當(dāng)然，也有人跟我說，當(dāng)初咨詢了你，但由于某些原因沒有采信你的建議，現(xiàn)在損失不小。

數(shù)百個(gè)案例證明，咨詢服務(wù)無疑是在做正確的事，它實(shí)實(shí)在在幫助到了許多客戶。

但對(duì)于老司機(jī)來說，咨詢服務(wù)并不一定是一件正確的事，它的商業(yè)價(jià)值太低了。雖然我的咨詢收費(fèi)是1000元/小時(shí)，聽上去很高，但每次咨詢都需要我親自參與，個(gè)人時(shí)間精力有限，最終的“產(chǎn)值”也必然有限。

納瓦爾說，如果沒有借用杠桿，就能不成其為商業(yè)模式。

老司機(jī)的咨詢業(yè)務(wù)就沒有杠桿，我花1個(gè)小時(shí)賺了1000元錢，但如果同樣我花1個(gè)小時(shí)錄制一段課程，把它賣給100個(gè)人，每個(gè)人收50元，我就可以賺5000元，是咨詢收入的5倍，這就叫杠桿。

一個(gè)可行的商業(yè)模式，必須要依靠杠桿。

老司機(jī)的杠桿是什么？我是一個(gè)自媒體主理人，最大的資源是粉絲數(shù)量，最大的優(yōu)勢(shì)則是分發(fā)。

就如同上面的例子，如果我能把某樣商品賣給100個(gè)人，理論上它也有機(jī)會(huì)賣給1000個(gè)人或者10000個(gè)人，基數(shù)越大，收益就越大。

老司機(jī)能賣什么？知識(shí)和服務(wù)。

收費(fèi)文章就是賣知識(shí)，而且它有無限的杠桿，100人付費(fèi)，收入只有1000元，但如果1萬人付費(fèi)，收入就能高達(dá)10萬。

賣知識(shí)的另一個(gè)方式是賣會(huì)員，這有點(diǎn)像歐文的充值卡，提前把錢收了，后面再慢慢的交付內(nèi)容。今年我們開始推的（見文末小標(biāo)簽），就是會(huì)員制，會(huì)員可以收到我們的定期報(bào)告，專題報(bào)告，更重要的是可以不限次數(shù)的一對(duì)一咨詢。

賣知識(shí)一定要有規(guī)模，因?yàn)榭蛦蝺r(jià)不會(huì)很高，規(guī)模即杠桿。

另外，老司機(jī)還可以賣服務(wù)，比如新房分銷服務(wù)，二手房買賣服務(wù)，我們的團(tuán)隊(duì)一季度成交了近100套房子（新房+二手），單從營業(yè)收入來說，比賣知識(shí)高得多。

但交易業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率非常低，遠(yuǎn)不如賣知識(shí)，80%的業(yè)務(wù)收入都用于支付人力成本，而且這個(gè)成本還在上升。

今年我們推出匯石高端不動(dòng)產(chǎn)業(yè)務(wù)，也是因?yàn)楦叨耸袌?chǎng)的毛利率略高一些。但高端房產(chǎn)的成交周期非常長(zhǎng)，大多數(shù)客戶跟蹤超過1年，中間變數(shù)很大，因此我們推出了，用會(huì)員制的模式，把咨詢和交易服務(wù)都包括進(jìn)來。

這絕對(duì)是寧波樓市前所未有的創(chuàng)新，放在全國應(yīng)該也是少見的。

我們注意到，高端房產(chǎn)的交易周期往往超過1年，在這個(gè)漫長(zhǎng)的過程中，客戶需要不斷的咨詢、探討、調(diào)整策略，直至最后交易達(dá)成。

傳統(tǒng)中介的作業(yè)模式，并不能與高端客戶的這種需求相匹配。由于前面的工作都是免費(fèi)的（找房，帶看等），因此所有的中介都迫切的希望客戶盡早下單，沒有耐心陪跑得太久。

因?yàn)樗麄円膊恢?，客戶最終會(huì)不會(huì)跟別的中介簽了，自己白忙活一場(chǎng)。

傳統(tǒng)中介的利益決定了，他們只會(huì)把客戶往立即成交的方向去引導(dǎo)，而不會(huì)站在客戶的角度，耐心的為他們尋找最優(yōu)解決方案。

這就是匯石做會(huì)員制的全部理由。首先老司機(jī)認(rèn)為自己的團(tuán)隊(duì)足夠有能力為客戶提供咨詢服務(wù)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)成功服務(wù)過數(shù)百位咨詢客戶；其次我們也認(rèn)為，以年為單位長(zhǎng)期陪跑，最符合客戶的根本利益。

所以我們把匯石VIP設(shè)為年費(fèi)制，加入?yún)R石VIP后一年之內(nèi)，無論有沒有成交，都可享受全年的服務(wù)，如果在匯石交易，還有機(jī)會(huì)獲得我們永久VIP的資格。

盡管我們認(rèn)為會(huì)員模式最符合高端客戶的利益，但肯定也會(huì)有不少人心存疑慮，譬如我們到底能提供什么服務(wù)？是不是就必須綁定在我們這里交易？交易傭金會(huì)不會(huì)收高等等，關(guān)于這些細(xì)節(jié)，歡迎大家掃碼文末二維碼，老司機(jī)親自為您解答。

做這件事不容易，但它肯定是對(duì)的。

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