在美國的關(guān)稅重壓之下，第1個(gè)認(rèn)慫的國家出現(xiàn)了。

對(duì)等關(guān)稅稅率并不算高的英國，居然成為了第1個(gè)與美國簽下貿(mào)易協(xié)議的國家。

特朗普肯定洋洋得意，所以老早就提前預(yù)告這一消息。

但實(shí)際上，美國并沒有像表面那樣贏得了這一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)，歐盟日本等貿(mào)易伙伴不約而同的表示不急于簽約，其實(shí)都在等待中國的反應(yīng)。

更讓人意外的是，華爾街正以前所未有的規(guī)模做多日元、做空美元，"股神"巴菲特更公開預(yù)言美元將大幅貶值。

這場(chǎng)貿(mào)易與貨幣的雙線博弈，將把世界帶往何方？

美英"框架協(xié)議"背后的妥協(xié)與算計(jì)

2025年5月8日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮高調(diào)宣布與英國達(dá)成協(xié)議，但這份協(xié)議的實(shí)際含金量卻遭到廣泛質(zhì)疑。

協(xié)議保留了美國對(duì)英國10%的"對(duì)等關(guān)稅"基準(zhǔn)，僅對(duì)特定領(lǐng)域作出有限讓步：英國每年出口美國的前10萬輛汽車適用10%關(guān)稅（超出部分仍為25%），鋼鋁關(guān)稅將"談判替代安排"。

作為交換，英國為美國牛肉、乙醇等產(chǎn)品提供約50億美元市場(chǎng)準(zhǔn)入。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院美國副首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯犀利指出，這不過是"唾手可得的成果"，因?yàn)橛鴥H占美國貿(mào)易的3%，且美國本就對(duì)英存在貿(mào)易順差。

更關(guān)鍵的是，協(xié)議缺乏具體細(xì)節(jié)，如鋼鐵關(guān)稅取消需滿足何種條件、何時(shí)生效均未明確。

所以這并不是一個(gè)真正成熟的完善的協(xié)議，更像是特朗普迫于壓力，急于證實(shí)自己，而拋出的遮羞布。

日、歐反擊：從法律訴訟到供應(yīng)鏈重組

當(dāng)英國選擇有限妥協(xié)時(shí)，日本和歐盟卻展現(xiàn)出截然不同的強(qiáng)硬姿態(tài)。

5月3日，美國對(duì)日本關(guān)鍵汽車零部件加征的25%關(guān)稅正式生效，日本首相石破茂立即表示"非常遺憾"，經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正則誓言繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消關(guān)稅。

日本汽車業(yè)巨頭豐田預(yù)計(jì)，受美國關(guān)稅政策影響，2025財(cái)年凈利潤將同比萎縮34.9%，僅4、5兩個(gè)月就將損失銷售額1800億日元（約合12.5億美元）。

即便如此，日本仍堅(jiān)持不急于達(dá)成協(xié)議的戰(zhàn)略，甚至有意拖延談判。

日本車企正加速調(diào)整全球生產(chǎn)布局。日產(chǎn)可能重新考慮削減美國產(chǎn)量的計(jì)劃；馬自達(dá)則啟動(dòng)"搖擺式生產(chǎn)"，靈活調(diào)整工廠間產(chǎn)能分配。

特朗普想要的制造業(yè)流入美國并沒有因此而出現(xiàn)。

歐盟的反擊更為系統(tǒng)化。

5月8日，歐盟委員會(huì)宣布就價(jià)值950億歐元的美國進(jìn)口商品反制清單啟動(dòng)公眾咨詢，同時(shí)準(zhǔn)備向WTO提起訴訟。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩明確表示，在"具體的一攬子協(xié)議"成形前拒絕訪美談判，展現(xiàn)出罕見的強(qiáng)硬姿態(tài)。

這足以說明特朗普即使拿下了英國，但離拿下整個(gè)歐洲還非常的遙遠(yuǎn)。

其實(shí)日本和歐盟等經(jīng)濟(jì)體不約而同的表示不急于達(dá)成協(xié)議，一個(gè)可能的關(guān)鍵因素就在于中方終于同意與美方接觸。

顯然，英國與美國達(dá)成的協(xié)議不足以成為其他貿(mào)易體的參考，大家都更關(guān)注中國在這一輪貿(mào)易戰(zhàn)中將如何應(yīng)對(duì)。

中方的強(qiáng)硬已經(jīng)使美國不得不做出了態(tài)度軟化的姿態(tài)，也正是這一點(diǎn)，讓我們?cè)跓o形之中成為了與美國談判的領(lǐng)頭羊。

所以哪怕與英國簽下了初步協(xié)議，在這一場(chǎng)全球關(guān)稅戰(zhàn)中，美國也還沒有贏。