兒童是祖國(guó)的未來(lái)，是民族的希望。在“六一”兒童節(jié)這個(gè)屬于孩子們的節(jié)日里，送上一份特別的叮囑，希望“平安出行”“快樂(lè)成長(zhǎng)”與每一位小朋友相伴。

交通出行是孩子們生活中最常見(jiàn)的場(chǎng)景之一，無(wú)論是乘車、騎車或是步行，其安全已成為他們和家長(zhǎng)們必須面對(duì)的日常課題。放眼世界，全球20%的道路交通事故涉及兒童，少年兒童交通安全是包括聯(lián)合國(guó)在內(nèi)的諸多國(guó)際組織高度關(guān)注的議題之一。少年兒童因身心發(fā)育尚未成熟，對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知能力和自我保護(hù)能力相對(duì)不足，是交通環(huán)境中的易受傷害群體之一。

平日里，我們經(jīng)常會(huì)看到一些場(chǎng)景：有的兒童過(guò)馬路橫沖猛跑；有的兒童未達(dá)到法定年齡騎電動(dòng)自行車，甚至進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道騎行；有的兒童把停車場(chǎng)當(dāng)作游樂(lè)場(chǎng)，在停車場(chǎng)玩滑板、追逐打鬧——這些高風(fēng)險(xiǎn)行為極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。守護(hù)少年兒童交通安全任重道遠(yuǎn)，需要全社會(huì)為之共同努力。

一、抓住交通安全啟蒙的“關(guān)鍵年齡”

孩子的成長(zhǎng)歷程有認(rèn)知發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期：

1-3歲是秩序敏感期，兒童需要在家長(zhǎng)幫助下建立秩序感、培養(yǎng)安全感；

3-6歲是規(guī)則意識(shí)養(yǎng)成期，兒童需要在家長(zhǎng)幫助下明確規(guī)則、適應(yīng)社會(huì)規(guī)范；

6-12歲是智識(shí)高速發(fā)展期，兒童注意力及行為控制力進(jìn)一步增強(qiáng)，開(kāi)始具有邏輯思考能力；

12-14歲開(kāi)始進(jìn)入叛逆期，兒童渴望自主，具有反權(quán)威意識(shí)。

交通安全意識(shí)培養(yǎng)和行為習(xí)慣養(yǎng)成同樣也有關(guān)鍵期，并與認(rèn)知發(fā)展的規(guī)律緊密關(guān)聯(lián)?；?021-2024年涉及未成年人交通事故特征分析，有兩個(gè)關(guān)鍵年齡應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)展交通安全教育。

6歲

6至7歲是步行過(guò)程中最容易發(fā)生交通事故的年齡，在步行過(guò)程中被車輛碰撞的交通事故，有超過(guò)四成集中在這個(gè)年齡段。因此，從6歲開(kāi)始，應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)步行所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展教育。

步行中突出的風(fēng)險(xiǎn)是橫過(guò)道路不走斑馬線或橫沖猛跑。6至7歲兒童正處于幼兒向兒童發(fā)展的過(guò)渡階段，運(yùn)動(dòng)能力高速發(fā)展，開(kāi)始向往去較遠(yuǎn)的地方進(jìn)行更多活動(dòng)；此外，這個(gè)年齡段兒童正完成幼兒園幼兒到小學(xué)一年級(jí)學(xué)生的身份轉(zhuǎn)變，奔赴新學(xué)校、認(rèn)識(shí)新同學(xué)、通學(xué)距離也開(kāi)始變長(zhǎng)，每天面臨的出行場(chǎng)景變得更加復(fù)雜。

但他們的認(rèn)知水平還無(wú)法完全將交通規(guī)則與實(shí)際的出行場(chǎng)景關(guān)聯(lián)， 對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的判斷和總結(jié)能力較弱，情緒易興奮，行為易沖動(dòng)。

家長(zhǎng)務(wù)必在開(kāi)學(xué)前帶孩子多走幾遍上學(xué)路、放學(xué)路，著重講解步行應(yīng)遵循的交通規(guī)則、注意事項(xiàng)及上下學(xué)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，并盡好陪伴職責(zé)，確保接送孩子與老師無(wú)縫交接。

12歲

12歲是允許騎自行車上路的法定年齡。12至14歲在騎行過(guò)程中發(fā)生交通事故呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此，從12歲開(kāi)始，應(yīng)重點(diǎn)針對(duì)騎行所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展教育。

12歲的孩子開(kāi)始步入中學(xué)階段，行動(dòng)的獨(dú)立性和自主性大大提高?？梢则T自行車后，有的孩子圖快，在機(jī)動(dòng)車道騎行，在路口搶行，或互相追逐；有的孩子追求炫酷，騎車雙手脫把，邊騎車邊戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)等。有的孩子自認(rèn)為熟練掌握騎行技能，未到法定年齡騎電動(dòng)自行車，甚至是摩托車，極易引發(fā)事故。

除了騎行，中學(xué)階段學(xué)生在步行時(shí)也有一些突出的風(fēng)險(xiǎn)行為，有的邊踢足球或邊玩籃球邊過(guò)馬路，有的三五成群邊傳球邊走路，有的邊看手機(jī)邊過(guò)馬路，有的走路全程佩戴沉浸式耳機(jī)，安全隱患多。

家長(zhǎng)要重點(diǎn)關(guān)注孩子的騎行安全，應(yīng)圍繞自行車騎行安全檢查、注意事項(xiàng)及騎行通行規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)，和孩子多交流、多溝通、多叮囑。務(wù)必嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，堅(jiān)決不允許未滿法定騎行年齡的孩子騎電動(dòng)自行車、摩托車。對(duì)孩子步行過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，多關(guān)心，多針對(duì)性地給予提醒。

二、重視潛在的“風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景”

除了抓住關(guān)鍵年齡的安全教育，對(duì)生活中常見(jiàn)卻易忽視的“風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景”也應(yīng)給予更多重視。基于2021-2024事故數(shù)據(jù)以及媒體公開(kāi)報(bào)道的100起典型事故案例分析，有三大”風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景”需家長(zhǎng)密切關(guān)注。

“停車場(chǎng)”：安全不容忽視 傷害風(fēng)險(xiǎn)突出

從事故后果來(lái)看，發(fā)生在停車場(chǎng)的交通事故中，孩子死亡率高，是普通道路事故的2倍，死亡事故中有七成是6歲以下的孩子。從事故地點(diǎn)來(lái)看，有45%是事故發(fā)生在場(chǎng)內(nèi)的行車道內(nèi)，55%發(fā)生在停車場(chǎng)出入口、彎道坡道等位置。 該類事故中超過(guò)四成 是兒童自行在停車場(chǎng)內(nèi)逗留玩耍，反映出監(jiān)護(hù)人相關(guān)安全意識(shí)的缺失，對(duì)停車場(chǎng)，特別是地下停車場(chǎng)存在以下兩大錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：

——誤認(rèn)為“停車場(chǎng)”是安全的兒童玩耍場(chǎng)所。以為車輛多為停止或緩慢行駛狀態(tài)，其實(shí)停車場(chǎng)轉(zhuǎn)角、墻柱都可能造成視線遮擋，加之有的地下停車場(chǎng)照明不佳，如果駕駛?cè)耸韬龃笠?，很容易發(fā)生碾壓事故；還有的家長(zhǎng)以為地下停車場(chǎng)能遮陽(yáng)避雨，特別是在大風(fēng)、霧霾天氣時(shí)，出于舒適的考慮，選擇在停車場(chǎng)帶孩子乘涼、散步、玩滑板，卻對(duì)地下停車場(chǎng)空氣流通不佳、尾氣聚集的現(xiàn)象不了解，不知道長(zhǎng)期停留對(duì)孩子呼吸道健康非常不利

——對(duì)監(jiān)護(hù)職責(zé)認(rèn)識(shí)不清，監(jiān)護(hù)職責(zé)落實(shí)不牢。以為地下停車場(chǎng)相對(duì)封閉，孩子只是在樓內(nèi)玩耍不需要監(jiān)護(hù)，有的甚至放手“大帶小”，讓孩子結(jié)伴在地下停車場(chǎng)騎車、捉迷藏、奔跑等；有的家長(zhǎng)在駕車帶孩子逛商場(chǎng)、超市后，在停車場(chǎng)內(nèi)專注于搬卸商品貨物，以為孩子在車邊或者相鄰車位逗留一會(huì)兒不會(huì)有危險(xiǎn)

家長(zhǎng)要深刻認(rèn)識(shí)停車場(chǎng)不是“溜娃寶地”，也不是“游樂(lè)場(chǎng)”，突然啟動(dòng)或駛近的車輛均有可能引發(fā)危險(xiǎn)，一定不能讓孩子在停車場(chǎng)及其出入口玩耍。

對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，駕車行經(jīng)停車場(chǎng)出入口、彎道、下坡、門棟單元連接處時(shí)應(yīng)小心慢行，在停車場(chǎng)啟動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)注意查看，謹(jǐn)防有兒童誤入車輛盲區(qū)或車底引發(fā)危險(xiǎn)。

小區(qū)物業(yè)、停車場(chǎng)管理人員也應(yīng)負(fù)起責(zé)任，通過(guò)各種方式提醒業(yè)主、車主，不要讓孩子在停車場(chǎng)玩耍。

“校園周邊”：上下學(xué)人車交織 熟悉環(huán)境易麻痹

校園周邊發(fā)生的交通事故有超過(guò)四成發(fā)生在小學(xué)學(xué)校周邊，其中涉及到的小學(xué)生群體最主要是三四年級(jí)學(xué)生。該學(xué)段學(xué)生多數(shù)開(kāi)始獨(dú)立上下學(xué)，覺(jué)得周圍的環(huán)境非常熟悉，主觀上容易放松警惕，再加上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)如果認(rèn)識(shí)不清不準(zhǔn)，容易造成交通事故發(fā)生。校園周邊易出現(xiàn)以下一些風(fēng)險(xiǎn)行為：

“鬼探頭”：

——直接從臨停車輛前后或者停止的電動(dòng)自行車旁邊突然沖出

——乘坐公交車、校車下車后直接從車前車后不經(jīng)觀察奔跑過(guò)街

“開(kāi)門殺”：

——下車開(kāi)車門不注意觀察猛開(kāi)車門

斜穿猛跑：

——放學(xué)后過(guò)馬路隨意穿行或在斑馬線上快速猛跑

——在道路上結(jié)伴嬉戲打鬧

駕車接送孩子的家長(zhǎng)要遵守學(xué)校安排的時(shí)間錯(cuò)峰接送，駕車行駛到學(xué)校附近道路時(shí)注意觀察道路兩側(cè)是否有兒童突然跑出。停穩(wěn)后，幫助孩子安全打開(kāi)右側(cè)車門，再讓孩子下車；

騎電動(dòng)自行車接送孩子的家長(zhǎng)要給孩子佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，不和機(jī)動(dòng)車搶行；

讓孩子獨(dú)自上下學(xué)的家長(zhǎng)要針對(duì)過(guò)馬路、走人行道多提醒、叮囑孩子，教會(huì)孩子識(shí)別路上的風(fēng)險(xiǎn)。

“戶外騎行”：關(guān)注鍛煉和自拍 忽視交通安全

近年來(lái)，戶外騎行正以獨(dú)有的魅力吸引著眾多愛(ài)好者，有的家長(zhǎng)將帶孩子騎行作為重要的親子活動(dòng)，或是一同加入“騎行團(tuán)”“夜騎團(tuán)”。在此過(guò)程中，家長(zhǎng)和孩子本身往往過(guò)于關(guān)注體能提升和意志錘煉，在追求配速、打卡以及社交平臺(tái)分享的過(guò)程中對(duì)交通安全風(fēng)險(xiǎn)的重視程度不足，極易出現(xiàn)以下風(fēng)險(xiǎn)行為：

——未滿12周歲騎自行車上路

——為完成路線打卡，選擇車流量大的城市快速路騎行，或?yàn)樽非蟠碳みx擇郊野山路騎行

——為追求速度超速騎行、逆行、闖紅燈、違規(guī)變道

——忙于自拍互拍、錄制短視頻、手機(jī)打卡、社交平臺(tái)分享而分心騎行

——防護(hù)裝備配備不足（如未佩戴頭盔、反光標(biāo)識(shí)等）

家長(zhǎng)要嚴(yán)格遵守法定年齡要求，不帶未滿法定年齡的兒童上路騎行。帶領(lǐng)滿足法定年齡的少年兒童騎行時(shí)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注交通安全，不違反交通法律法規(guī)，以身作則。

三、送給孩子們、家長(zhǎng)們的安全提示

春有信，花不誤，結(jié)合上述關(guān)鍵年齡和風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景分析，總結(jié)相應(yīng)安全提示送給孩子們、家長(zhǎng)們，愿所有孩子平安、幸福地迎接屬于自己的花期，沐浴春光，一路向前：

6歲篇

家長(zhǎng)“六要二不要”

要帶領(lǐng)孩子提前預(yù)習(xí)上學(xué)路，選擇道路設(shè)施相對(duì)完善的路線，即使那條路可能遠(yuǎn)一點(diǎn)

要告訴孩子如何正確地過(guò)馬路，做到“一停二看三通過(guò)”“左看右看再左看”

要告訴孩子上學(xué)路上哪里可能會(huì)有車出入，存在哪些視線盲區(qū)

橫過(guò)道路要抓牢孩子手腕，只牽手指孩子容易跑脫

要提醒孩子光線條件不佳時(shí)穿戴反光衣物，提高可見(jiàn)性

駕駛電動(dòng)自行車接送孩子要做到“戴頭盔、靠右行、載一人、不闖燈”

不要放任孩子在道路上玩平衡車、滑板車等滑行工具

不要將孩子單獨(dú)留在車內(nèi)

孩子“二要三不要”

過(guò)街要遵守信號(hào)燈的指示，走斑馬線，不猛跑、不折返，全程注意觀察，高舉右手，讓駕駛?cè)烁玫目匆?jiàn)自己

要牢記家長(zhǎng)告訴的路途中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患

步行時(shí)不要有看書、玩電話手表、追逐打鬧等行為，避免因分心導(dǎo)致危險(xiǎn)

乘坐汽車時(shí)不要將頭、手等身體部位探出車窗外

乘電動(dòng)自行車時(shí)不要有倒坐、站立、睡覺(jué)等行為，避免車輛突然剎車被甩出

12歲篇

家長(zhǎng)“七要二不要”

要給孩子準(zhǔn)備裝球類的球包，告誡孩子走路時(shí)將球裝在球包里，不能邊走邊玩

要叮囑孩子走路專心，不看手機(jī)，不佩戴耳機(jī)

要給孩子準(zhǔn)備適合身高的自行車，并和孩子一起檢查自行車的關(guān)鍵安全功能，如剎車是否正常

要為孩子準(zhǔn)備適合的安全頭盔，幫助孩子從騎行一開(kāi)始就建立起防護(hù)意識(shí)

要帶孩子學(xué)習(xí)騎自行車的有關(guān)通行規(guī)則

要選擇封閉安全的區(qū)域帶孩子學(xué)習(xí)騎自行車

要提前告知騎車時(shí)不要有占用機(jī)動(dòng)車道、單手扶把、戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)、追逐競(jìng)速等危險(xiǎn)行為，并告知孩子這些行為可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)后果

不要帶孩子在公共道路上練習(xí)騎車

不要放任孩子駕駛電動(dòng)自行車、摩托車

孩子“四要五不要”

走路時(shí)要遵守交通規(guī)則，不分心，不邊玩球邊走路，不和同學(xué)在馬路上踢球、傳球

騎自行車要走非機(jī)動(dòng)車道，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的靠邊騎行

騎自行車過(guò)馬路要遵守信號(hào)燈指示，等待紅燈時(shí)在路口停止線外等待

騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)要學(xué)會(huì)伸手示意

騎自行車路過(guò)停在路邊的車輛時(shí)，不要離車門過(guò)近，防止“開(kāi)門殺”危險(xiǎn)

不要在惡劣天氣下騎自行車，避免因路面濕滑，車輛失控引發(fā)交通事故

騎自行車時(shí)不要并排騎行、互相攀扶

不要未到法定年齡騎電動(dòng)自行車和摩托車

不要在道路上使用輪滑、平衡車、滑板等滑行工具

停車場(chǎng)篇

家長(zhǎng)“二要二不要”

帶孩子在停車場(chǎng)行走要抓牢孩子手腕

帶孩子上下車要保證孩子“先上車、后下車”

堅(jiān)決不要讓孩子在停車場(chǎng)及其出入口、坡道玩耍

不要讓孩子在汽車周圍逗留

駕駛?cè)?/strong>“四要一不要”

進(jìn)出地下停車場(chǎng)要注意觀察，慢速進(jìn)出場(chǎng)

啟動(dòng)車輛前要繞車一周檢查

看見(jiàn)氣球、足球等玩具出現(xiàn)時(shí)，要提高警惕，可能有孩童在附近活動(dòng)，不要忽略

駕車途經(jīng)岔道、彎道或坡道時(shí)，要提前輕踩剎車降低車速

不要完全依賴倒車?yán)走_(dá)和影像，需小心觀察

此外，物業(yè)及停車場(chǎng)管理人員應(yīng)提醒業(yè)主、車主，不要讓孩子在停車場(chǎng)玩耍，發(fā)現(xiàn)類似情況要及時(shí)勸阻、勸離

校園周邊篇

家長(zhǎng)“四要二不要”

要確認(rèn)孩子進(jìn)入校園，不要讓孩子在校門口逗留

駕車送孩子要先下車幫其開(kāi)車門

如駕車停在校門口馬路對(duì)面，要帶領(lǐng)孩子先觀察再過(guò)街入校，告知孩子在車前車后跑過(guò)街的危險(xiǎn)后果

讓孩子獨(dú)立上下學(xué)的家長(zhǎng)，要向孩子強(qiáng)調(diào)校園周邊可能出現(xiàn)的視線盲區(qū)，如需過(guò)馬路進(jìn)校門必須遵循“一停二看三通過(guò)”“左看右看再左看”

不要在馬路對(duì)面隔著車道呼喚孩子，避免孩子突然奔跑或急穿馬路引發(fā)事故

駕駛電動(dòng)自行車接送孩子，不要有闖紅燈、逆行、超員載人等危險(xiǎn)行為

學(xué)生“一要三不要”

要穩(wěn)步快速進(jìn)校園，不在校門口和同學(xué)追逐打鬧

不要為了“抄近道”，在停止的車輛或障礙物旁“鬼探頭”式橫穿道路

不要在過(guò)街天橋上跑跳逗留，甚至拋灑物品

乘坐公交車、校車下車后，不要直接從車前車后隨意橫穿道路

騎行鍛煉篇

家長(zhǎng)“四要二不要”

要嚴(yán)格遵守法定年齡要求，不帶不滿12歲的孩子上路騎行

待孩子年滿12周歲可以騎行時(shí)，要為孩子準(zhǔn)備合適的頭盔和護(hù)具，不帶孩子上機(jī)動(dòng)車道騎行

要告誡孩子：道路不是競(jìng)技場(chǎng)，不要一味追求速度，一定要牢記安全第一

要提醒孩子：騎行時(shí)精力集中不分心、不逆行、不搶行、不闖紅燈或隨意變道

不要輕易帶孩子上山路、彎坡騎行以及夜騎，如需夜騎，要佩戴反光標(biāo)識(shí)

不要帶孩子在車流量大、具有明顯安全隱患的路段騎行

文 公安部道路交通安全研究中心交通安全宣傳教育研究部

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