作為電動(dòng)車(chē)“三大件”之一，電機(jī)歷來(lái)是整車(chē)性能的核心所在，也是衡量品牌技術(shù)實(shí)力的重要標(biāo)尺。但過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，電機(jī)高溫退磁、生銹銹蝕、性能衰減等問(wèn)題始終困擾著整個(gè)行業(yè)。

直到2019年，綠源打破技術(shù)瓶頸，率先推出液冷電機(jī)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)，將液冷技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)胝鎸?shí)場(chǎng)景，正式開(kāi)啟“兩輪液冷時(shí)代”。

六年之后，液冷技術(shù)逐漸被行業(yè)廣泛關(guān)注。越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始布局“油冷”“液冷”技術(shù)路線(xiàn)，印證了液冷在兩輪電動(dòng)車(chē)技術(shù)體系中的長(zhǎng)期價(jià)值。

作為最早進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化探索的品牌，綠源也由此積累起液冷技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷刷新行業(yè)對(duì)于“高效穩(wěn)定、耐用長(zhǎng)壽”動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)知。

PART 01

行業(yè)首創(chuàng)

六年前量產(chǎn) 開(kāi)啟液冷時(shí)代

2019年，彼時(shí)多數(shù)企業(yè)仍停留在風(fēng)冷階段，綠源首發(fā)液冷電機(jī)，成為行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)液冷技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地的品牌。

通過(guò)液冷技術(shù)，綠源使電機(jī)運(yùn)行溫度降低38℃，具備防銹、防水、防退磁等多重防護(hù)，從根本上提升電機(jī)的穩(wěn)定性與整車(chē)耐用性。更重要的是，綠源首次將“液冷電機(jī)質(zhì)保10年”寫(xiě)入服務(wù)體系，不僅提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也重塑了用戶(hù)對(duì)耐用電機(jī)的認(rèn)知。

并且，與行業(yè)部分品牌僅在高端車(chē)型中小范圍應(yīng)用不同，綠源將液冷技術(shù)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于旗下電自、電輕摩、電摩三大品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全系普及。

PART 02

技術(shù)領(lǐng)先

降溫38℃，解決電機(jī)頑疾

電機(jī)作為電動(dòng)車(chē)的“動(dòng)力心臟”，其性能直接決定整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)與使用壽命。而高溫退磁、生銹銹蝕，是電機(jī)最常見(jiàn)卻長(zhǎng)期被忽視的兩大損耗源。

為系統(tǒng)性破解這一問(wèn)題，綠源采用“浸沒(méi)式液冷”方案，通過(guò)在電機(jī)腔體內(nèi)注入自主研發(fā)的高導(dǎo)熱絕緣冷卻液，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部高效降溫。相比常見(jiàn)的風(fēng)冷技術(shù)，綠源液冷方案可使電機(jī)溫度下降達(dá)38℃，并將運(yùn)行效率穩(wěn)定維持在92%。

液冷的優(yōu)勢(shì)不僅在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，更體現(xiàn)在實(shí)際場(chǎng)景中：無(wú)論是坡道、高頻通勤，還是雨雪工況，綠源液冷電機(jī)都能穩(wěn)定輸出、持久耐用。憑借這項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)突破，綠源成功打破行業(yè)“電機(jī)三年一換”的普遍困局，將兩輪電動(dòng)車(chē)正式帶入“騎十年不衰減”的時(shí)代。

PART 03

實(shí)力認(rèn)證

多項(xiàng)權(quán)威背書(shū)，定義行業(yè)標(biāo)桿

液冷技術(shù)是否真正可靠？最具說(shuō)服力的，是市場(chǎng)選擇和權(quán)威機(jī)構(gòu)的雙重認(rèn)可。

自2019年首發(fā)液冷電機(jī)以來(lái)，綠源穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)化與技術(shù)普及，僅用兩年便實(shí)現(xiàn)液冷電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛，相當(dāng)于“平均每10秒售出一輛”。

這一技術(shù)突破也迅速獲得國(guó)際認(rèn)可。2022年，全球增長(zhǎng)咨詢(xún)公司弗若斯特沙利文授予綠源“全球液冷電機(jī)開(kāi)創(chuàng)者”與“液冷電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量600萬(wàn)臺(tái)”雙重認(rèn)證，并在隨后的市場(chǎng)調(diào)研中，進(jìn)一步確認(rèn)綠源為中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)“自主發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量中國(guó)第一”“產(chǎn)品消費(fèi)者品質(zhì)滿(mǎn)意度市場(chǎng)第一”，技術(shù)成果與用戶(hù)口碑雙雙領(lǐng)跑。

在技術(shù)專(zhuān)業(yè)性方面，綠源液冷電機(jī)接連獲得中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。包括“液冷集成電機(jī)”、“高效液冷電機(jī)”等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，分別被授予科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，奠定了綠源在液冷領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

騎10年零損耗”吉尼斯世界紀(jì)錄——電機(jī)連續(xù)運(yùn)行超過(guò)5萬(wàn)公里無(wú)性能衰減。這一極限測(cè)試不僅印證液冷電機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，也為行業(yè)樹(shù)立了耐用品新標(biāo)準(zhǔn)。

在驗(yàn)證維度上，綠源還成功挑戰(zhàn)“

PART 04

體系突圍

三電協(xié)同，領(lǐng)航電控賽道

綠源的技術(shù)領(lǐng)先，不止于液冷本身，更在于構(gòu)建了“電機(jī)+電池+電氣”三電協(xié)同的電控系統(tǒng)閉環(huán)。

電機(jī)方面，綠源持續(xù)優(yōu)化液冷結(jié)構(gòu)與冷卻液配比，在確保高效降溫的同時(shí)，提升輸出效率與極端場(chǎng)景下的穩(wěn)定性；電池方面，率先推出數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“冬季續(xù)航不減、夏季久充不鼓、三重高溫預(yù)警”等全周期調(diào)控，并首創(chuàng)3年質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)；電氣方面，則通過(guò)六效合一固態(tài)封裝技術(shù)，集成抗震、防水、防塵、絕緣、阻燃、散熱等功能，顯著降低熱損耗，提升運(yùn)行效率。

這套技術(shù)體系，將綠源從“液冷技術(shù)的創(chuàng)新者”升級(jí)為“電控系統(tǒng)的引領(lǐng)者”。相比行業(yè)內(nèi)碎片化的技術(shù)拼裝，綠源已實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)突破到體系領(lǐng)航的根本跨越。

液冷電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化落地，是兩輪電動(dòng)車(chē)技術(shù)進(jìn)化的重要里程碑。

從技術(shù)首創(chuàng)到體系落地，從銷(xiāo)量驗(yàn)證到權(quán)威認(rèn)證，綠源持續(xù)推動(dòng)液冷技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，走入用戶(hù)的日常騎行生活。

在這一條從0到1、再?gòu)?到普及的液冷之路上，綠源始終走在前列。液冷電機(jī)不只是綠源技術(shù)的一張名片，更是其長(zhǎng)期主義研發(fā)理念的具體體現(xiàn)。

液冷的廣泛落地，已成為行業(yè)共識(shí)；而液冷技術(shù)的價(jià)值，正在綠源持續(xù)引領(lǐng)下，邁向下一個(gè)時(shí)代。