前陣子比亞迪海獅07 DM-i在古都西安也區(qū)域上市了，現(xiàn)場看了，第一個感受是，比亞迪的產(chǎn)品線真的很寬很長，僅僅半年就推出了好幾款新車，如果從居家過日子的角度來說，海獅07DM-i（參數(shù)丨圖片）確實值得推薦，原因咱一一展開說。

先說價格，海獅07 DM-i目前3款在售車型，指導(dǎo)價格16.98-20.58萬元，對于工薪階層來說并不算便宜，如果能借上國補(bǔ)的東風(fēng)，再加上新能源車減免購置稅，以及廠家的一些新車權(quán)益，對于很多家庭來說還是沒有太大的入手難度。

居家屬性很不錯，海獅07DM-i定位中大型SUV，車長4880mm，軸距2820mm，全系5座布局，幫大家試了，我們4個身高在1.78米之上的西北大漢，坐進(jìn)去寬敞有余；后排座椅放倒之后，能擴(kuò)充一個基本比較平整的空間，放東西比較輕松，配個厚毯子就能作為日常休息空間，出遠(yuǎn)門或者工作之余小憩一會是可以的。就空間而言，基本上能滿足大部分中國家庭的需求。

座椅配置也可圈可點，領(lǐng)航+版和高性能激光雷達(dá)版，除了前后排座椅加熱/通風(fēng)之外，前排還有按摩功能，以我對很多車輛的測評體驗來說，按摩功能可有可無，但加熱通風(fēng)可太實用了，不管是北方還是南方都能用得上，再加上車載冰箱，出個遠(yuǎn)門帶點吃喝也很不錯，這配置有了確實能提供很多便利性，不然誰家里會買冰箱呢？一樣的道理。

海獅07DM-i座艙配置也拿捏的比較到位，15.6英寸大屏、DiLink車機(jī)系統(tǒng)再加上5G網(wǎng)絡(luò)，支持很多APP下載，娛樂、信息服務(wù)都很順暢，全系標(biāo)配12揚聲器丹拿音響，聽音樂看電影很帶感，可惜沒有副駕駛位娛樂屏，略感美中不足。

人機(jī)交互體驗也很多，海獅07DM-i語音控制系統(tǒng)支持全車喚醒，也能精準(zhǔn)識別到每個座位上發(fā)出的指令，你坐在右后方要求降低空調(diào)溫度，它不會去擺弄左前方的溫度，這就有了很好的專屬感，在執(zhí)行命令的時候也不會拖泥帶水，自從去年（2024年）升級之后，比亞迪DiLink 100的智能化水平已經(jīng)沒有多少槽點了。

駕駛輔助系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，海獅07DM-i普通版用得天神之眼C（DiPilot 100），激光雷達(dá)版則是天神之眼B（DiPilot 300），芯片分別是NVIDIA DRIVE Orin N和Orin X，級別更高肯定功能越好。

其實對于日常家用，我覺得天神之眼C就足夠了，支持高速領(lǐng)航輔助，各種操作表現(xiàn)基本都很穩(wěn)定；想要更全面就選海獅07DM-i高性能激光雷達(dá)版，支持城市/高速領(lǐng)航，而且高速領(lǐng)航的功能也更多一些，但我個人還是更相信自己，駕駛輔助系統(tǒng)不建議過于依賴，不管誰家的技術(shù)，我都這么建議。

動力方面，海獅07DM-i全系1.5T插混動力，發(fā)動機(jī)115kW，兩驅(qū)版電機(jī)功率200kW，零百加速7.9秒，動力儲備中規(guī)中矩，夠不夠看自己的需求。DM-p四驅(qū)版電機(jī)功率350kW，零百加速4.7秒，完全過剩了！

續(xù)航方面，兩驅(qū)版純電續(xù)航120KM，WLTC最低荷電油耗5.5L/百公里；四驅(qū)版純電續(xù)航110KM，最低荷電油耗6.2L/百公里。海獅07DM-i的純電續(xù)航里程，日常代步是可以基本做到0油耗的，想要省油就看你充電是否積極，我見過把插混車、當(dāng)做純電車用的人。

總結(jié)來看：海獅07DM-i的產(chǎn)品力還是比較全科，從價格、尺寸、配置、動力、能耗等方面來看都沒有明顯的不足，至于這款車有沒有什么缺點，這是需要長時間使用之后，才能總結(jié)出來的個人感受，而底盤質(zhì)感我淺嘗輒止的試了一下，雖然有云輦-P但體驗不深刻這次就不說了，過幾天深度測評之后和大家視頻分享，最后感謝各位的耐心閱讀，有不一樣的見解，咱們評論區(qū)見！