最近有不少帶節(jié)奏說比亞迪是汽車圈恒大的，連我鄰居都被影響了，還來問我。他去年買了比亞迪漢dmi，對車都很滿意，但是最近的風言風語讓他也有點焦慮，說明這些帶節(jié)奏的言論的確影響到用戶了。我就用他發(fā)給我的圖和他說，你仔細看看負債率，比亞迪不是最高的，蔚來，奇瑞，賽力斯都更高，賽力斯現(xiàn)在都賣瘋了，量價齊飛，股票飛漲，總不能說賽力斯也是恒大吧？所以就是無稽之談。

為了以正視聽，前兩天@不會武功的武功李云飛 發(fā)了長文，列舉了很多上市公司車企的負債率，都比比亞迪高，還有供應商付款周期，比亞迪的和吉利一樣都是127天，是最短的，其他車企都更長久，所以說比亞迪的付款周期還是比較短的，對供應商也是付款最快的。

中國汽車走到今天何其不易，與其天天在后面詆毀，不如好好做好產(chǎn)品，好好管理自己的供應鏈，提高自己的研發(fā)能力，為消費者提供更多更好物美價廉的產(chǎn)品，不能說人家做的車比你便宜你就黑人家偷工減料，比如充電樁，比亞迪一直都是免費送，買海鷗都是送充電樁，在閑魚買也就是1000元，很多車企都沒送，賣3000元到8000元不等，為的就是賺錢，其實用起來都一樣，都是7KW，充電速度都一樣，比亞迪每輛車都送就是比不送的更有良心啊。
還有車載冰箱，比亞迪海豚十萬級別的車就可以搭配了，很多車企要20萬甚至30萬才有，這難道不是比亞迪供應鏈牛逼的提現(xiàn)么？你做不到就說人家偷工減料，你干嘛不反省一下自己公司是不是貪污腐敗太多了？導致采購成本居高不下？
最后還是用銷量證明一切，比亞迪5月銷量38.2萬，依然是第一，比亞迪銷量第一已經(jīng)很久了。全球新能源車銷量冠軍你都不信，去相信那些銷量更差的？比亞迪公司是賺錢的，盈利的，這個上市公司都有財報可查，你不信一個盈利的公司，財報健康的公司，去相信一個利潤下滑，銷量下滑的公司的話？所以不要聽風就是雨，用數(shù)據(jù)說話，用銷量說話，消費者用錢投票出來的結果更有說服力。#斗叔聊車##智駕數(shù)碼團#