特朗普跟馬斯克的罵戰(zhàn)不斷升級，馬斯克威脅說：“我要讓龍飛船原地退役?！?若龍飛船真退役，對美國會有什么影響？這龍飛船到底厲害在哪？

美國 NASA 本是世界最強宇航局，手握先進技術(shù)，可近年因美國工業(yè)實力衰敗，陷入大麻煩。要知道，宇航局或國家航空航天工業(yè)，需建立在無數(shù)中小型制造業(yè)基礎(chǔ)上，高端制造業(yè)離不開中端制造業(yè)支撐。

拿汽車舉例，過去算高端制造的汽車，神秘感漸消，特斯拉發(fā)展好，核心技術(shù)雖自主，關(guān)鍵生產(chǎn)卻靠上海超級工廠。但航空航天不同，不可能交給其他國家制造，得靠自身，可美國如今制造體系如空中樓閣，沒了基礎(chǔ)，只能依賴私人企業(yè)。像 Space X，能全球化采購零配件、匯聚人才與資金，NASA 卻做不到，發(fā)展愈發(fā)差。

看波音衰敗，就懂 NASA 為何不行。波音不只是造飛機的公司，還是軍工企業(yè)、NASA 重要合作伙伴，為其造諸多飛行器?？山瓴ㄒ暨B飛機都搞不好，全球各地頻現(xiàn)空難，大空難多與波音飛機相關(guān)，這折射出美國制造業(yè)的衰敗，NASA 自然受牽連。

正因如此，NASA 才會和馬斯克的 Space X 簽幾十億美元合同。比如前段時間，兩名美國宇航員滯留國際空間站，原計劃坐俄羅斯飛船返回，美俄鬧翻坐不了，美國自身飛船又無法接應(yīng)，等了 6 個月又 6 個月，最后靠馬斯克派龍飛船才接回人。沒了 Space X，美國航空航天事業(yè)會衰退成啥樣，難以想象。

馬斯克拿龍飛船威脅特朗普，根源在此。很多人不知，馬斯克對航空航天的執(zhí)著，遠超新能源汽車。如今新能源汽車已成熟，他更多精力投向航天，還說希望在火星退休，多年賺錢都砸進 Space X，如今 Space X 商用、到了收成時，鬧翻對 NASA 和他個人，都是巨大損失，關(guān)乎多年精力、資金投入與個人夢想。

龍飛船對美國、NASA、馬斯克都至關(guān)重要，所以最新消息說馬斯克愿跟特朗普和解，還表態(tài)不讓龍飛船 “退休”。

基于美國當(dāng)下制造業(yè)情況，未來高端工業(yè)會逐步衰敗。國家沒了中低端制造業(yè)，高端工業(yè)撐不住。過去美國靠全球產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在特朗普搞 “制造業(yè)回流”，走美國版 “閉關(guān)鎖國” 路，只會越走越窄。馬斯克是商人，有全球化視野，事業(yè)成功依賴全球化，特朗普政策沖擊大（沒中國超級工廠，特斯拉沒成本優(yōu)勢 ），他清楚后果，才選擇反對，這也是二人鬧翻的關(guān)鍵。