近期想買比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i的朋友們再等等，吉利銀河正在憋大招呢。沒錯，它就是吉利銀河A7。

作為吉利集團攻克新能源汽車下沉市場的主力軍，吉利銀河品牌自L7問世以來，陸續(xù)推出的L6、E5、星艦7 EM-i以及星愿等車型在市場上均獲得了積極的反響。

其中，起售價6.58萬的吉利星愿，更是拿下了今年4月份全品類的銷量冠軍，即便是更加親民的比亞迪海鷗和五菱宏光MINIEV這類小車都只能抬頭仰望。

縱觀吉利銀河的整個產(chǎn)品線，銀河E5與比亞迪元PLUS直接競爭、銀河L7/銀河星艦7 EM-i則與比亞迪宋PLUS/Pro DM-i相對應、銀河L6與比亞迪秦PLUS DM-i展開較量、而銀河E8及星耀8則直面比亞迪漢家族。據(jù)此，近期剛剛發(fā)布官圖的插混B級車銀河A7的市場定位似乎不難推斷。

從外觀造型來看，銀河A7依舊存在些許家族化設計風格。前臉部分，銀河A7采用貫穿式燈帶，車標logo則放在了引擎蓋上方，前包圍底部為梯形散熱孔，兩側保留了與銀河星耀8相似的箭羽式設計。

來到車側，銀河A7屬于標準的三廂B級車造型。車身腰線簡潔且棱角分明，車窗周圍加入鍍鉻條進行點綴，配合上多輻式輪轂，整體看上去較為成熟穩(wěn)重。另外，銀河A7并未采用新能源車型上常見的隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的機械式門把手，這點是個加分項。

尺寸方面，銀河A7的車身長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，定位為中型車。從尺寸數(shù)據(jù)上來看，銀河A7的車身尺寸介于緊湊型車銀河L6與中大型車銀河星耀8之間，相比同級別的比亞迪秦L DM-i要大一整圈。

來到車尾，銀河A7依舊采用貫穿式尾燈組設計，且燈組內(nèi)部造型較為個性，點亮后辨識度極高。

進入車內(nèi)，銀河A7與銀河星耀8的內(nèi)飾風格較為接近，提供液晶儀表盤+雙輻式多功能方向盤，以及大尺寸懸浮式中控屏，中控臺除手機無線充電面板及杯架外，還配備了實體按鍵及水晶旋鈕。

動力方面，銀河A7將搭載EM-i插電混合動力，由1.5L混動專用發(fā)動機+電機組成。

續(xù)航方面，參考此前工信部申報信息來看，銀河A7將配備中創(chuàng)新航和寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量可選18.4kWh、18.99kWh和8.5kWh，純電續(xù)航里程為120km和55km。

此前有消息稱銀河A7能做到2L級虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超2100km，實際表現(xiàn)還需后續(xù)驗證，但可以肯定的是，低油耗+長續(xù)航將成為銀河A7上市后的主要賣點之一。

價格方面，考慮到銀河A7的車身尺寸介于銀河L6與銀河星耀8之間，所以銀河A7最終上市后的售價大概率也是介于兩者之間。

目前，銀河L6指導價區(qū)間為7.98萬~10.68萬元，剛上市不久的銀河星耀8指導價區(qū)間則為12.58萬~16.58萬元，再參考比亞迪秦L DM-i的指導價區(qū)間為9.98萬~15.38萬元，故大膽猜測銀河A7最終上市后的起售價大概率也將為9.98萬元左右。

如果最終吉利銀河A7真的能夠9.98萬起，且配置方面再給到一定誠意的話，那可太香了。面對這種價格沖擊，比亞迪秦L DM-i可能要考慮重新定價或調整終端優(yōu)惠策略了。

從車身尺寸來看，銀河A7要比秦L DM-i大一整圈，車身長出88mm、軸距長出55mm，所以銀河A7的車內(nèi)空間會更占優(yōu)勢，家用屬性更強。

從智能化方面來看，銀河A7或將搭載Flyme Auto智能座艙，而千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)大概率到中高配版本才配備。反觀比亞迪秦L DM-i則全系標配DiLink智能座艙+DiPilot 100（天神之眼C）輔助駕駛系統(tǒng)，門檻更低。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，低油耗+長續(xù)航都是兩款車的主要賣點之一，比亞迪秦L DM-i低配版本的電池容量更大、純電續(xù)航更長，上下班代步的充電頻率會相對較低。另外，吉利雷神EM-i超級電混技術的發(fā)動機熱效率為46.5%，比亞迪第五代DM混動技術的發(fā)動機熱效率為46.06%，滿油滿電綜合續(xù)航兩車均宣稱能突破2000km，實測數(shù)據(jù)有待驗證。

其實從吉利銀河品牌的整個產(chǎn)品線來看，便不難推斷出銀河A7上市后的主要競品車型就是比亞迪秦L DM-i。但神仙打架、平民遭殃，如果按照預想中的節(jié)奏順利推進的話，像深藍L07、馬自達EZ-6這些同級別增程車，又或是凱美瑞、雅閣等同級別燃油車的銷量都會或多或少受到些影響。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，自今年1月份以來，比亞迪秦L DM-i的月銷量穩(wěn)定在15000臺以上，穩(wěn)居插混B級車銷量榜首。所以從品牌效應來看，在插混B級車這個細分領域內(nèi)，比亞迪的品牌認可度相較于吉利銀河來說無疑是更占優(yōu)勢的。

但話說回來，不得不承認的是，比亞迪品牌因被貼上“網(wǎng)約車”標簽而承受了一定的負面影響，導致部分消費者對該品牌形成了較為固化的偏見。對于那些預算10萬元左右想購入一輛家用插混B級車，同時又希望盡可能避免潛在問題的消費者來說，市場上確實難以找到更合適的選擇。

反觀吉利，隨著銀河品牌的產(chǎn)品線不斷完善，又有雷神EM-i超級電混技術和千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的加入，憑借“同價位擁有越級品質”的特點在市場中斬獲可觀的銷量和不錯的評價，消費者對于吉利銀河的品牌認可度也在不斷提高。

所以，銀河A7與比亞迪秦L DM-i雖為競爭關系，但各有優(yōu)劣。比亞迪更適合追求低油耗與成熟技術的消費者，吉利銀河則更適合對于大空間+長續(xù)航有硬性需求，同時又想追求個性與潮流的家庭用戶。大家覺得呢？

如果最終吉利銀河A7的起售價真能控制在9.98萬元以內(nèi)，屏幕前的你會選擇個性潮流的吉利銀河A7，還是成熟穩(wěn)重的比亞迪秦L DM-i呢？

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